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A380 emirates
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Esta aeronave hinchada ha sido retirada por todas las instituciones del mundo excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
Avión de dos pisos
Los espectadores toman fotos mientras observan el Comac C919, el primer avión de pasajeros de gran tamaño de China, llegando para un aterrizaje en su vuelo inaugural en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong el 5 de mayo de 2017.POOL/AFP via Getty Images
El resultado: Dieciséis años y decenas de miles de millones de dólares después, un avión de pasajeros de un solo pasillo llamado C919 se sienta en la pista, a punto de recibir la aprobación regulatoria china para desafiar al Boeing 737 MAX y al Airbus A320neo en la parte más caliente del mercado de aviones comerciales. Se espera que uno de los seis aviones de prueba sea puesto en servicio por China Eastern Airlines a finales de año.
El problema: Dado que los proveedores extranjeros se mostraron reacios a suministrar componentes de última generación por temor a que los chinos les quitaran la tecnología, el C919 no es el tipo de producto de vanguardia que quita el sueño a sus competidores occidentales, al menos por ahora.
Se cree que el gobierno chino ha invertido grandes sumas de dinero en la Commercial Aircraft Corp. of China (Comac), encargada de desarrollar el C919, así como un avión regional más pequeño que ya está en el mercado y un avión de fuselaje ancho en una asociación con Rusia que ha hecho mínimos progresos. Scott Kennedy, experto en economía china del Center for Strategic & International Studies de Washington, calcula que Comac ha recibido entre 49.000 y 72.000 millones de dólares desde su fundación en 2008 hasta 2020. Seis años después de la fecha en la que se esperaba que el C919 entrara en servicio, cualquier lógica comercial que el proyecto pudiera haber tenido inicialmente ha pasado a un segundo plano frente a la política y el orgullo nacional, dicen los observadores occidentales.
Definición de avión grande
La compañía aérea ha encargado un total de 123 aviones a Dubai. Sin todos estos pedidos, el programa se habría cerrado hace años. En cambio, en 2019 se anunció que la producción terminaría en 2021.
Pero Clark, de 72 años, una leyenda del sector, no lo ha tenido fácil con su avión favorito. Nadie creía tan firmemente en el A380 como él. Clark había considerado desde el principio que el avión más grande del mundo, con capacidad para hasta 615 pasajeros en la versión de Emirates, estaba hecho a medida para su modelo de negocio de conectar el mundo entero, a través de Dubai.
Al principio, incluso llegó a conseguir maquetas de la cabina, construidas a expensas de la aerolínea, para demostrar a Airbus que era posible instalar dos duchas en la parte delantera del piso superior, exactamente donde él quería.
Clark no pudo celebrar la entrega final del A380 con la fanfarria que esperaba. Airbus rechazó la idea de celebrar el final de un programa, y luego la situación de pandemia en Alemania hizo inútiles todos los esfuerzos para un evento.
Lista de aviones de pasajeros
El primer jumbo del mundo, el Boeing 747, fue construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing en 1970. Más de 50 años después, la industria aérea está saturada de aviones de fuselaje ancho construidos por dos grandes fabricantes: Boeing y la europea Airbus. Actualmente hay unos 4.800 aviones de fuselaje ancho en todo el mundo. En 2007, Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, presentó el mayor avión comercial del mundo por capacidad de pasajeros: el A380-800. Eche un vistazo a los 10 aviones de pasajeros más grandes del mundo. Los modelos están ordenados de forma ascendente según su capacidad máxima y su número de asientos en dos o tres clases.
El A330-300 es la primera variante del A330. Este avión de fuselaje ancho es utilizado actualmente por decenas de compañías aéreas, como Cathay Pacific, China Airlines, Korea Air y Virgin Atlantic. El avión, de fabricación europea, tiene una longitud total de 63,66 metros, una altura de 16,79 metros y una envergadura de 60,3 metros.
