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Seatguru
El asiento 1 A es un asiento estándar de la clase Business que se transforma en una cama totalmente plana y está situado en un mamparo. La ubicación en el mamparo ofrece más privacidad, pero la proximidad a la cocina y al lavabo puede resultar molesta.
El asiento 1 D es un asiento estándar de la clase Business que se transforma en una cama totalmente plana y está situado en un mamparo. Hay más intimidad debido a su ubicación en el mamparo, sin embargo, la proximidad a la cocina y al área del lavabo puede ser molesta.
El asiento 1 H es un asiento estándar de la clase Business que se transforma en una cama totalmente plana y está situado en un mamparo. Hay más intimidad debido a su ubicación en el mamparo, sin embargo, la proximidad a la cocina y a la zona del lavabo puede ser molesta.
El asiento 1 L es un asiento estándar de la clase Business que se transforma en una cama totalmente plana y está situado en un mamparo. La ubicación en el mamparo ofrece más privacidad, pero la proximidad a la cocina y al lavabo puede resultar molesta.
Asiento 35b american airlines
Un efecto secundario de la escasez de viajes internacionales inducida por la pandemia es que las aerolíneas estadounidenses han reasignado aviones de fuselaje ancho a algunas rutas nacionales que raramente, o nunca, merecerían el uso de estos grandes aviones. La última etapa de nuestro viaje de 10.000 millas por Alaska se aprovechó de este hecho. El corto vuelo de Dallas a Charlotte se realizó en un 777-200 en el que todos los asientos de la clase preferente (primera clase nacional) eran planos y tenían acceso directo al pasillo.
Los que aprecien un poco de aventura deberían ver Tres días y cero noches, La caza de la ballena Bowhead, Las mejores cosas que hacer en Talkeetna y el próximo post final sobre el turismo aéreo en la cordillera de Alaska.
Sin embargo, es mejor que no haya aviones de fuselaje ancho. Y este fue el mejor vuelo del grupo en el que se disfrutó de las ventajas de un asiento de clase ejecutiva de fuselaje ancho, excepto en el vuelo de ida y vuelta de Anchorage a Dallas. Ese fue el único vuelo de American Airlines en el que no recibimos un ascenso de categoría gratuito.
Íbamos en clase turista y yo tenía un asiento en el medio (¡horror!). Alex tenía la ventanilla y una señora muy agradable estaba en el asiento del pasillo. Ella respetó la regla no escrita de que el asiento del medio tiene ambos reposabrazos. Eso y estar en la fila de salida (el estatus de la aerolínea al menos proporcionaba estos asientos con espacio extra para las piernas sin coste adicional) hicieron que el vuelo de seis horas en un nuevo A321nx fuera razonablemente cómodo. Desplácese por las fotos para ver los pies de foto.
Opciones de asientos de American airlines
Detalles de los asientosClasePasoAnchoAsientosClase Businessplana21,9″37Economía Premium38″18,5″24Cabina principal Extra35-36″17,1-18,1″66Cabina principal31-32″17,1-18,1″146Fotos de viajeros (9)Galería de imágenes del Boeing B777 200ER 273pax de American Airlines
Los asientos estaban orientados hacia atrás, pero esto no fue un problema ya que era un vuelo nocturno y todas las persianas estaban cerradas de todos modos. Se puede ajustar el asiento para que quede plano para dormir, sin embargo la zona donde se colocan los pies no era muy espaciosa y por lo tanto algo incómoda para mí, que mido 1,70 metros. Me pregunté cómo sería para alguien más alto. Dormir no era una opción ya que rara vez duermo en los aviones de todos modos. La comida no era tan buena (solo estaba bien) sin embargo el servicio era excelente y muy atento.
En general un gran asiento para clase Premium Boeing comparado con el mismo en Airbus . No hay mucho espacio para reclinar. Muchos espacios adicionales para guardar cosas. Mejor lugar en ile, entonces está disponible para retraer el brazo lateral/ile que permite estar más cómodo.
Asientos del vuelo 730 de American airlines
El avión Boeing 777-200 es el nuevo buque insignia de American Airlines. American Airlines ha equipado este avión con suites Flagship con camas planas en Primera Clase. La Clase Business tiene camas planas inclinadas. Todas las clases tienen AVOD (Audio Video On Demand).
Muchos viajeros experimentados consideran que AA ha perdido el tren de los asientos de la clase Business del Boeing 777-200. Mientras que la mayoría de las compañías aéreas están empezando a introducir asientos de Clase Business verdaderamente horizontales y planos, AA ha optado por ir toda una generación atrás con sus asientos planos inclinados. Los asientos planos inclinados se conocen comúnmente como asientos “wedgie”, ya que hay una fuerte tendencia a deslizarse lentamente hacia el reposapiés debido a la inclinación. Lea más sobre los nuevos asientos de la clase Business en FlyerGuide.
Recuerde FEBO (Front Even Back Odd), ya que es la forma que tiene AA de tomar los pedidos de comida en la clase premium en función del número de vuelo. Para los números de vuelo pares, el pedido de comida se toma desde la parte delantera, y para los números de vuelo impares, el pedido de comida se toma desde la parte trasera. Escoja su asiento en consecuencia si quiere asegurarse de elegir la comida.
