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Sistema de aire acondicionado Corbi
Una unidad de aire preacondicionado (PCA) no es tan diferente del aire acondicionado que tiene en casa. Simplemente tiene una capacidad mucho mayor para hacer frente a las necesidades de aire acondicionado de los aviones comerciales.
Sin embargo, a diferencia de los acondicionadores de aire domésticos que recirculan mucho aire, las unidades PCA no suelen recircular nada de aire. Sólo suministran aire fresco a la aeronave después de bajar su temperatura, si es temporada de verano, o de subirla, si es temporada de invierno.
Un avión de fuselaje estrecho, como un Airbus A320, tiene capacidad para transportar más de 100 pasajeros a bordo. Un avión de fuselaje ancho, como un Boeing 777, puede transportar más de 300 pasajeros. El Jumbo Jet (Boeing 747) o el Airbus A380 pueden llevar más de 500 pasajeros a bordo.
Además, la disposición de los asientos en un avión no es muy espaciosa. Si los asientos de la clase turista de un avión se reprodujeran en casa, cabrían fácilmente entre 20 y 30 personas en una habitación de tamaño medio. Ponga esa cantidad de personas en una habitación sin aire acondicionado y dejamos el resto a su imaginación.
Aire acondicionado para aviones DIY
La Unidad de Aire Acondicionado para Aviones (ACU) / Camión de Aire Acondicionado es un equipo de apoyo en tierra que suministra aire frío o aire caliente a un avión estacionado. Fabricamos Unidades de Aire Acondicionado ACU de remolque, montadas en patines y sistemas autopropulsados. Las variantes de productos populares son 5TR, 15TR, 30TR, 60TR, 70TR, 120TR, 140TR, 150TR ACU y muchos más…
La unidad de aire acondicionado Air+MAK para aeronaves viene con un panel de control de pantalla táctil MAK GSEM V8-C y MAK RDMS. Un software de gestión de flotas rico en funciones que almacena datos operativos en directo que pueden verse en un ordenador/móvil remoto y alerta a los usuarios en tiempo real de los fallos y las alertas. Con este software, los usuarios pueden planificar los programas de mantenimiento, los registros de servicio ad hoc, los pedidos de piezas de repuesto y mucho más, eliminando la necesidad de personal dedicado a cada lugar de operación.
Máquina de ciclo de aire
Un sistema de aire acondicionado para aviones para acondicionar el aire que contiene humedad, que está bajo exceso de presión, para acondicionar la cabina de un avión. El sistema de aire acondicionado tiene al menos un compresor, una primera y una segunda turbina de expansión de aire, y un separador de agua, que está dispuesto entre la primera y la segunda turbina de expansión de aire. Para controlar el grado de humedad, el sistema ajusta selectivamente el grado de expansión del aire en la primera turbina de expansión de aire.
El aire fresco para el acondicionamiento de las cabinas de los aviones se acondiciona a partir del aire, el llamado aire de purga, que se purga de la central eléctrica a alta presión y alta temperatura. Los sistemas de aire acondicionado utilizan el potencial de presión y temperatura del aire de la central eléctrica para generar la capacidad de refrigeración necesaria. El aire de purga se enfría durante el proceso de acondicionamiento del aire fresco, se deshumidifica y se expande hasta la presión de la cabina de aproximadamente 1 bar durante las operaciones en tierra o de aproximadamente 0,8 bar durante las operaciones de vuelo. La deshumidificación del aire es especialmente relevante durante el proceso de acondicionamiento del aire fresco para evitar que los componentes individuales del sistema de aire acondicionado se congelen y, en particular, para evitar la formación de cristales de hielo y niebla en el aire fresco a acondicionar. Por supuesto, es necesario deshumidificar predominantemente en la zona de tierra, ya que durante la operación de vuelo, es decir, a gran altura, el aire ambiente y, por tanto, el aire de la central eléctrica sangrado es extremadamente seco en cualquier caso.
Cómo funciona el sistema de aire acondicionado de un avión
Hablar de los sistemas de aire acondicionado de los aviones puede ser suficiente para que un germófobo se retuerza. Con todas las leyendas urbanas de que se enferma después de volar, y la idea de respirar aire viciado a bordo de los aviones comerciales de pasajeros, los sistemas de aire acondicionado de los aviones han desarrollado una mala reputación en algunos círculos. Puede ser difícil distinguir la realidad de la ficción, así que hoy vamos a aclarar las cosas y a compartir todos los detalles que necesita saber sobre los sistemas de aire acondicionado de los aviones, incluyendo su funcionamiento y su limpieza real.
El tipo de sistema de aire acondicionado más utilizado en los aviones de pasajeros de turbina se denomina aire acondicionado de ciclo de aire. El aire acondicionado de ciclo de vapor es otro tipo de sistema de aire acondicionado que es más común en los aviones alternativos. El sistema ambiental de un avión suele llamarse “PACK”.
El aire para un sistema de ciclo de aire es suministrado por los motores. El exceso de aire o el aire de purga se purga de los motores y este aire caliente se dirige a través de un intercambiador de calor primario para enfriar ligeramente y luego a la máquina de ciclo de aire (ACM). En la máquina de ciclo de aire, el aire se comprime, lo que eleva su temperatura de nuevo.
