Accidente avion taca honduras

Número de teléfono de Taca airlines

El vuelo 390 de TACA fue un vuelo programado el 30 de mayo de 2008 por TACA Internacional desde San Salvador, El Salvador, a Miami, Florida, Estados Unidos, con escalas intermedias en Tegucigalpa y San Pedro Sula en Honduras[2] La aeronave, un Airbus A320-233, sobrepasó la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Toncontín de Tegucigalpa y salió rodando hacia una calle, estrellándose contra un terraplén y aplastando varios coches en el proceso[3].

El avión era un Airbus A320-233 (matrícula EI-TAF, c/n 1374). Fue construido en 2000 y entró en servicio con TACA en 2001. El avión fue alquilado en dos ocasiones a Cubana de Avación y Martinair en 2001 y 2007 respectivamente[4][5].

La tripulación de vuelo incluía a los salvadoreños Capitán Cesare Edoardo D’Antonio Mena (40) y Primer Oficial Juan Rodolfo Artero Arévalo (26).[6][7] Todos los miembros de la tripulación de cabina que operaban en el vuelo eran hondureños. El capitán D’Antonio tenía 11.899 horas de vuelo, incluyendo 8.514 horas en el Airbus A320, y el primer oficial Artero tenía 1.607 horas, 250 de ellas en el Airbus A320. Ambos pilotos tenían experiencia previa en el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Toncontín; el capitán D’Antonio había aterrizado en el aeropuerto 52 veces, y el primer oficial Artero había aterrizado allí 5 veces[8].

Flota de aerolíneas Taca

“El hecho de que nosotros, de alguna manera, hayamos fallado y que se hayan perdido vidas en nuestra empresa, nos produce mucha tristeza y realmente un sentimiento de solidaridad hacia las familias de esas personas que ya no están en esta empresa”.

  Nuevo avion de estados unidos

“Un piloto de TACA tiene que tener mucha experiencia para poder volar en el aeropuerto de Toncontin. Tiene que ser un piloto con un entrenamiento especial, un entrenamiento continuo cada seis meses para que pueda volar hacia y desde Toncontin, que es un aeropuerto difícil, complicado.”

Roberto Kriete, director general de la aerolínea TACA, dijo que investigadores de Francia, El Salvador y Estados Unidos llegarán “en las próximas horas” para las investigaciones que podrían durar un mes o más.

Kriete identificó a los fallecidos del avión como el piloto salvadoreño Cesare D’Antonio, que trabajaba para TACA desde 1993 y acumulaba más de 11.000 horas de vuelo; el ciudadano nicaragüense Harry Brautigam, jefe de una empresa regional

El jefe de los bomberos, Carlos Cordero, identificó a las otras dos víctimas como los estudiantes universitarios hondureños Josué Aguilar Núñez, de 21 años, y Gustavo Tróchez, de 18, que iban en uno de los tres coches que fueron aplastados por la avioneta en una calle próxima

Vuelo Taca 510

Cinco personas murieron y muchas otras resultaron heridas después de que el vuelo 390 de la aerolínea TACA se saliera de la pista del aeropuerto internacional Toncontín de Tegucigalpa. El Airbus 320 llevaba docenas de personas a bordo, entre pasajeros y tripulación, aunque las distintas versiones informan de forma inconsistente sobre el número de ocupantes. El vuelo 390 partió de San Salvador (El Salvador) y acaba de hacer su escala intermedia en Tegucigalpa antes de continuar hacia Miami (Estados Unidos).

  Materiales prohibidos en avion

El avión cayó a las calles de la ciudad mientras se aproximaba a la pista de aterrizaje aproximadamente a las 1600 UTC (10 am hora local). El accidente se produjo en medio del mal tiempo de la tormenta tropical “Alma”. Entre las víctimas confirmadas se encuentra el presidente del Banco Centroamericano de Integración Económica, Harry Brautigam.

Según declaraciones del presidente de Honduras, Manuel Zelaya, tras el accidente el aeropuerto sería cerrado y sus vuelos desviados a través de la Base Aérea Soto Cano, antes conocida como Base Aérea de Palmerola, operada por el ejército.

Accidente aéreo en Honduras 1989

El vuelo 390 de TACA fue un vuelo programado el 30 de mayo de 2008 por la aerolínea TACA de San Salvador, El Salvador, a Miami, Florida, Estados Unidos, con escalas intermedias en Tegucigalpa y San Pedro Sula en Honduras. El Airbus A320-233 se salió de la pista tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional Toncontín de Tegucigalpa y salió rodando hacia una calle, estrellándose contra un terraplén y aplastando varios coches en el proceso.

El avión era un Airbus A320-233 (matrícula EI-TAF, c/n 1374). Fue construido en 2000 y entró en servicio con TACA en 2001. El avión fue alquilado en dos ocasiones a Cubana de Avación y Martinair en 2001 y 2007 respectivamente.

  Donde van las maletas en el avion

La tripulación de vuelo incluía a los salvadoreños Capitán Cesare Edoardo D’Antonio Mena (40) y Primer Oficial Juan Rodolfo Artero Arévalo (26). Todos los miembros de la tripulación de cabina que operaban en el vuelo eran hondureños. El capitán D’Antonio tenía 11.899 horas de vuelo, incluidas 8.514 horas en el Airbus A320, y el primer oficial Artero tenía 1.607 horas, 250 de ellas en el Airbus A320. Ambos pilotos tenían experiencia previa en aterrizajes en el aeropuerto internacional de Toncontín; el capitán D’Antonio había aterrizado en el aeropuerto 52 veces, y el primer oficial Artero lo había hecho 5 veces.

Scroll al inicio
Ir arriba