¿Es más seguro volar que conducir?

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Afirmó que prefiere volar directamente a un destino, ya que disminuye la probabilidad de morir en un accidente aéreo. Su lógica era que si la probabilidad de un accidente de una aerolínea comercial es de 1 entre 10.000, volar en dos aviones para llegar a tu destino duplicaría tu probabilidad de morir.

Mi argumento era que cada vez que uno vuela en un avión, no aumenta la probabilidad de morir en un futuro accidente aéreo. Es decir, cada vuelo en avión es independiente. Tanto si alguien ha volado en 100 aviones ese año como si sólo lo ha hecho en uno, ambos pilotos siguen teniendo una probabilidad de 1 entre 10.000 de morir en un accidente de avión en su próximo vuelo.

Otro punto que he mencionado: digamos que tu destino está a 4 horas de distancia. Si toma un vuelo directo, estará en el aire, con riesgo de sufrir un accidente, durante 4 horas. Ahora supongamos que toma 4 vuelos de conexión diferentes, cada uno de los cuales dura aproximadamente una hora. En este caso, seguirá estando en el aire durante aproximadamente 4 horas. Por lo tanto, tanto si toma el vuelo directo como si ahorra algo de dinero y toma vuelos de conexión, la cantidad de tiempo que pasa en riesgo es aproximadamente igual.

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Cómo se muere en un accidente de avión

A menudo se plantea la pregunta: “¿Es más seguro volar que conducir?    En los medios de comunicación se dijo que Kobe Bryant podría haber conducido dos o tres horas en lugar de volar y estaría vivo hoy.    Pero, ¿es realmente más seguro conducir?    Hay estadísticas que dan una respuesta a esta pregunta.

Si se consideran las cifras absolutas, se llega a la conclusión de que conducir es más peligroso que volar.    La Asociación Internacional de Transporte Aéreo informó de que en 2021 sólo hubo un accidente grave de aviación por cada 7,7 millones de vuelos. El riesgo global de mortalidad es de 0,23, lo que significa que, de media, una persona tendría que tomar un vuelo cada día durante 10.078 años para verse implicada en un accidente con al menos una víctima mortal. Mientras que las probabilidades de morir en un accidente de coche son aproximadamente de 1 entre 107 en 2019, último año del que se dispone de datos.

Aunque estas estadísticas parecen convincentes, hay que tener en cuenta varias cosas.    En primer lugar, la mayoría de los viajes aéreos que componen estas estadísticas caen bajo los vuelos regidos por el 14 CFR Parte 121.    Se trata de compañías aéreas comerciales.    Las aerolíneas comerciales están fuertemente reguladas por la ley federal.    Lo más importante es que las aerolíneas comerciales tienen normas estrictas para el mantenimiento de las aeronaves, la inspección y la formación de los pilotos.    Dadas estas estrictas normas, rara vez se oye hablar de accidentes de las principales compañías aéreas.    Por lo tanto, la mayoría de los vuelos que componen estas estadísticas de seguridad de vuelo implican aeronaves y vuelos fuertemente regulados.

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¿Cuántos vuelos al día?

En este artículo, también echamos un vistazo más de cerca a algunas estadísticas importantes relacionadas con los accidentes de avión y las víctimas mortales, así como lo que dicen los números sobre si el tipo de avión y la aerolínea con la que vuelas marcan la diferencia en las probabilidades de estrellarse.

A pesar de que el número total de pasajeros ha aumentado de 2.700 millones en 2010 a 4.500 millones en 2019, se puede ver que el número de accidentes de avión al año se ha mantenido en gran medida estable o incluso ha disminuido.

Sin embargo, ten en cuenta que algunos aviones, como el Boeing 737, son enormemente populares y ampliamente utilizados en la aviación comercial, por lo que las estadísticas no indican necesariamente que sea más peligroso volar en un avión que en otro.

Si vives en Estados Unidos, puedes ver que algunas de las aerolíneas más populares figuran en esta lista, como Southwest Airlines, American Airlines y United Airlines, mientras que otras, como Delta, JetBlue y Alaska Airlines, no aparecen.

Aunque no existe necesariamente una respuesta clara, ya que depende de las circunstancias del accidente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU. revisó los accidentes de aviación de 1983 a 1999 y descubrió que más del 95% de los pasajeros sobrevivieron a los accidentes, incluido el 55% en los incidentes más graves.

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Estadísticas de accidentes aéreos

El siguiente gráfico muestra la probabilidad, o las probabilidades, de morir como resultado de un tipo específico de accidente. Las probabilidades de morir en un periodo de un año se basan en la población estadounidense en su conjunto, no en los participantes en una actividad concreta ni en lo peligrosa que pueda ser esa actividad. Por ejemplo, mueren más personas en accidentes de coche que en accidentes de moto o de avión, no porque montar en moto o viajar en avión sea más o menos peligroso, sino porque hay mucha más gente que viaja en coche.

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