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Accidente de avión ante las cámaras
Alrededor de las 5:23 de la mañana, Patterson llamó al 911 del condado de Lee desde la aeronave y dijo que iba a estrellar el avión contra el Walmart West Main en Tupelo, dijo Quaka. Poco después, la tienda y los alrededores fueron evacuados. Numerosas calles principales de Tupelo fueron cerradas también, según el jefe.
Quaka dijo que los negociadores de la policía de Tupelo se pusieron en contacto con el piloto y le convencieron de que aterrizara el avión en el aeropuerto de Tupelo. Un piloto privado asistió a la policía para ayudar a Patterson, pero en la aproximación final el piloto abortó el aterrizaje y viajó hacia el noroeste, dijo Quaka. Varios condados fueron notificados de lo que estaba sucediendo, dijo Quaka.
Poco después, Patterson fue detenido y acusado de hurto mayor y amenazas terroristas, dijo el jefe. El sábado por la tarde ingresó en el Centro de Detención del Condado de Lee, según los registros de la cárcel. No estaba claro si Patterson tiene un abogado.
“Agradezco que la situación se haya resuelto y que nadie haya resultado herido”, dijo el gobernador Tate Reeves en un tuit. “Gracias sobre todo a las fuerzas del orden locales, estatales y federales que gestionaron esta situación con extrema profesionalidad”.
El avión falla
El 20 de diciembre de 2016, el vuelo 4544 de Aerosucre realizaba una entrega rutinaria de carga dentro de Colombia. El condenado Boeing 727 tuvo problemas para despegar, atravesó toda la pista y luego golpeó una valla, un cobertizo y un árbol antes de despegar finalmente, momento en el que el daño ya estaba hecho. El equipo se había comprometido lo suficiente como para que el avión apenas pudiera volar o regresar para un aterrizaje de emergencia. Poco después se estrelló y murieron 5 de los 6 miembros de la tripulación. El exceso de peso puede haber estado detrás del fallo inicial en el despegue, pero nunca se encontraron los manifiestos de peso y equilibrio, por lo que la causa exacta sigue siendo un misterio.
Antes del 11 de septiembre, este accidente de 1996 fue el secuestro de un solo avión más mortífero de la historia. Cuando el Boeing 767 volaba de Etiopía a Kenia, tres hombres etíopes atacaron la cabina, blandiendo un hacha, un extintor y una botella de alcohol que decían que era una bomba. Buscando asilo en Australia, ordenaron a los pilotos que volaran allí, a pesar de que el avión no tenía suficiente combustible para el viaje. El avión se quedó sin combustible cerca de las Islas Comoras y se estrelló en el océano, donde 125 de las 175 personas que iban a bordo perdieron la vida. Curiosamente, sólo tenemos este vídeo porque un turista empezó a grabar pensando que era parte de un espectáculo aéreo.
Vídeo del accidente de avión de una familia en Youtube
James ArtaiusEditorEl editor de Digital Camera World, James tiene 21 años de experiencia como periodista de revistas y de la web y comenzó a trabajar en la industria fotográfica en 2014 (como asistente de Damian McGillicuddy, que sucedió a David Bailey como fotógrafo principal de Olympus). En este tiempo ha disparado para clientes tan diversos como Aston Martin Racing, Elinchrom y L’Oréal, además de fotografiar campañas y pruebas de productos para Olympus, e impartir formación para profesionales. Esto le ha llevado a ser un experto en reseñas de cámaras y objetivos, tutoriales de fotografía e iluminación, así como en análisis, noticias y rumores del sector para publicaciones como Digital Camera Magazine (se abre en una nueva pestaña), PhotoPlus: The Canon Magazine (se abre en una nueva pestaña), N-Photo: The Nikon Magazine (se abre en una nueva pestaña), Digital Photographer (se abre en una nueva pestaña) y Professional Imagemaker, además de organizar talleres y demostraciones en The Photography Show (se abre en una nueva pestaña). Como fotógrafo de Olympus y Canon, tiene un gran conocimiento de las cámaras de todas las marcas y una gran afición por los objetivos antiguos y las cámaras instantáneas.
Vídeo del accidente de avión
El vuelo 2120 de Nigeria Airways fue un vuelo de pasajeros fletado de Jeddah, Arabia Saudí, a Sokoto, Nigeria, el 11 de julio de 1991, que se incendió poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz y se estrelló cuando intentaba regresar para realizar un aterrizaje de emergencia, matando a los 247 pasajeros y 14 miembros de la tripulación que iban a bordo[1][2] El avión era un Douglas DC-8 operado por Nationair Canada para Nigeria Airways. El vuelo 2120 es el accidente más mortífero en el que se ha visto implicado un DC-8 y sigue siendo el desastre de aviación más mortífero en el que se ha visto implicada una aerolínea canadiense[3].
El avión implicado en el accidente era un Douglas DC-8-61 de 1968, C-GMXQ, propiedad de la compañía canadiense Nolisair, operado habitualmente por Nationair Canada. En el momento del accidente, estaba alquilado con tripulación a Nigeria Airways, que a su vez lo subarrendaba a Holdtrade Services para transportar a los peregrinos nigerianos hacia y desde La Meca[4].
El avión partió del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz con destino al Aeropuerto Internacional Sadiq Abubakar III de Sokoto, pero se registraron problemas poco después del despegue[4][7] Sin que la tripulación lo supiera, el avión se había incendiado durante la salida, y aunque el fuego no era evidente, ya que se inició en una zona sin sistemas de alerta de incendios, los efectos fueron numerosos. La presurización falló rápidamente, y la tripulación fue inundada con advertencias sin sentido causadas por fallos en los circuitos relacionados con el fuego. En respuesta al fallo de presurización, Allan decidió permanecer a 2.000 pies (610 m), pero el vuelo fue autorizado a subir a 3.000 pies (910 m) como resultado de que el controlador confundió el vuelo 2120 con un vuelo de Saudia que también informaba de problemas de presurización. Esta confusión, resultado de que el capitán Allan se identificó erróneamente como “Nationair 2120” en lugar de “Nigerian 2120”, duró tres minutos,[5] pero finalmente se comprobó que no tuvo ningún efecto en el resultado[3].
