Contents
Venta de aviones Stol
¿Quiere prescindir de los estrechos asientos de los aviones comerciales? ¿Cansado de las largas colas en el aeropuerto? ¿O simplemente siempre ha soñado con volar? Si es así, quizá quiera comprar un avión y formar parte de la comunidad de la aviación general del país. Aunque tener un avión es caro, eso no significa que sea exclusivo de los ricos y famosos. Pero antes de iniciarse en el mundo de la propiedad de aviones, debe tener en cuenta muchos factores, como los costes, el mantenimiento y otros.
Si aún no tiene una licencia para volar, el primer paso es convertirse en piloto, es decir, decidir qué tipo de licencia o certificado de piloto va a necesitar. Además de la conocida licencia de piloto privado, puedes obtener un certificado de piloto recreativo, que es menos caro que la licencia de piloto privado y lleva menos tiempo conseguirlo, pero tiene algunas restricciones. Por aún menos dinero y tiempo puedes obtener un certificado de piloto deportivo, pero también conlleva la mayor cantidad de restricciones sobre dónde, cuándo y con quién puedes volar.
Si sólo pretende ser un piloto ocasional o de fin de semana que vuela durante una hora más o menos solo o con otra persona en un avión monomotor de hélice, entonces un certificado de piloto recreativo o deportivo puede ser adecuado. Pero si quiere volar con varias personas y recorrer distancias más largas, entonces la mejor opción es una licencia de piloto privado.
Avión de control
Comprar su propio avión Boeing no es barato. El avión menos caro cuesta más de 89 millones de dólares, por lo que la compra de un avión Boeing nuevo es una inversión financiera importante incluso para los más ricos. En la práctica, los aviones suelen adquirirse a un precio inferior al indicado, con descuentos que van desde el 20% hasta el 60%.
Los siguientes precios indicados por Boeing deben interpretarse como promedios. Al fin y al cabo, al comprar un avión nuevo, las compañías aéreas suelen disponer de una amplia gama de opciones y configuraciones. Esto va desde una mayor capacidad de combustible hasta configuraciones de asiento alternativas y puede afectar considerablemente al precio. Empezando por los aviones de fuselaje estrecho, podemos ver que la opción más barata es el 737-700, con 89,1 millones de dólares.
Como es de esperar, los clientes que deseen comprar aviones de fuselaje ancho de Boeing tienen que estar dispuestos a desembolsar mucho más dinero. En cuanto a los aviones de carga, el 767-300F es la opción más barata (220,3 millones de dólares), seguido del 777F (352,3 millones de dólares). El 747-8F es actualmente el avión de carga más caro de Boeing (419,2 millones de dólares), pero será interesante ver cómo se alinea el 777XF más adelante.
Se vende una aerolínea
En todo el mundo, la aviación civil forma parte de la economía de mercado, con raras excepciones. No importa quién opere las aeronaves, ya sea una gran compañía aérea o un pequeño club aéreo regional, todos intentan reducir los costes de explotación y, por tanto, ahorrar dinero. La realidad del negocio de la aviación exige que se tenga en cuenta una gran cantidad de factores a diario: economía, gestión del marketing, programación de la tripulación, operaciones de vuelo, gestión de la ingeniería y el mantenimiento, estado técnico de las aeronaves, etc. Y la forma más eficaz de tener en cuenta todos estos factores es utilizar el índice de costes (IC).
En el caso de los costes relacionados con el tiempo, cuanto más rápido vuele el avión, más dinero se ahorrará en costes de tiempo. Esto se debe a que cuanto más rápido vuele el avión, más millas se pueden recorrer para los componentes relacionados con el tiempo. También significa que se puede volar más millas entre inspecciones cuando se consideran los costes de mantenimiento.
Si se suman los costes relacionados con el tiempo y los costes relacionados con el combustible, se obtiene el coste operativo total. El sistema de gestión de vuelos utiliza los costes relacionados con el tiempo y el combustible para ayudar a seleccionar la mejor velocidad de vuelo.
Se vende avión de carga
Para la mayoría de nosotros, el avión es el medio de transporte más popular. Sin duda, el avión es la maravilla de la ingeniería más fascinante que se pone en el aire en contra de la ley de la gravedad y le lleva a su destino en un tiempo más corto. Muchos de nosotros tenemos curiosidad por saber lo que cuesta poseer uno. Definitivamente, ¿qué puede ser más satisfactorio que poseer un avión una vez en nuestra vida? Este blog se centra en la posesión de un motor de pistón máquinas utilizadas para la formación y / o el vuelo de ocio.
El coste de las nuevas aeronaves ligeras como Cessna 172, Diamond DA 40 o Piper Archer oscila entre 3 y 3,75 cr. El coste puede variar ligeramente en función del precio y de la adición de cualquier equipo opcional. La configuración de los asientos de estos aviones es como la de los coches de pasajeros con 2+2 asientos uno detrás de otro. Estos aviones están certificados para un solo piloto. Por lo tanto, pueden acomodar hasta 3 personas. La distancia de viaje de estas aeronaves oscila entre los 600 y los 1.000 km, en función de la carga a bordo y de las condiciones meteorológicas. El coste de las aeronaves usadas de este tipo varía en función de la edad de la aeronave y su estado. Una aeronave usada en buen estado y no tan antigua de esta marca puede adquirirse por un precio de entre 1,25 y 2 millones de euros.
