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Peso del avión en toneladas
A día de hoy me sigue sorprendiendo cómo algo que puede pesar tanto puede llegar a volar. Algunos de los pesos que alcanzan los aviones son asombrosos. En este artículo, quiero examinar algunos de los aviones más conocidos y desglosar lo que pesan y lo que constituye su peso.
El Boeing 737 puede pesar desde 132.000 libras/60.000 kg hasta 187.000 libras/85.000 kg al despegue, dependiendo del modelo, en comparación con una pequeña Cessna 172 que pesa alrededor de 2.400 libras/1.11 kg. El peso en vacío de una aeronave, el combustible, los pasajeros y la carga no deben pesar más que el peso bruto máximo de despegue de la aeronave.
El peso de la aeronave debe ser calculado por el piloto en cada vuelo para garantizar que la aeronave se mantiene dentro de las limitaciones de peso establecidas por el fabricante. Estas limitaciones son para asegurar que la aeronave es capaz de realizar y recuperarse de todas las maniobras de vuelo y soportar la carga estructural.
Es posible que al mirar la tabla anterior piense que los números no cuadran porque si toma el peso en vacío de la aeronave y añade el peso máximo del combustible y la carga máxima que podría transportar, podría superar ampliamente el peso bruto máximo de la aeronave.
En el mostrador de facturación de su compañía aérea, su equipaje está en la báscula y el peso está anotado con una décima de kilo, pero ¿qué pasa con usted? Porque el peso importa, y eso le incluye a usted y a su equipaje de mano. Más peso requiere más empuje de los motores de su avión, más velocidad para despegar y más combustible, y las consecuencias de subestimar el peso de su avión son potencialmente graves (por no mencionar lo caro que resulta para la aerolínea). Si se equivoca, aunque no haya consecuencias para la seguridad, es probable que los reguladores gubernamentales encargados de la seguridad de las aerolíneas empiecen a hacer preguntas. Eso es lo que le ocurrió a la aerolínea europea de vacaciones Tui, que fue objeto de una investigación de incidentes graves por parte de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Reino Unido cuando subestimó el peso de un avión al despegue en casi 1.200 kg. El problema de Tui se produjo como resultado de un fallo informático, cuando 38 pasajeros adultos que salían de Birmingham con destino a Mallorca en julio de 2020 se identificaron como “señorita” en lugar de “señora”. Esto provocó que el software de la aerolínea los clasificara como niños en lugar de adultos, y que asignara a cada uno el peso de un niño en lugar del de un adulto, una diferencia de más de 30 kg para cada uno de esos pasajeros. Como resultado, las cifras de la hoja de carga, que el piloto utiliza para determinar el empuje y la velocidad necesarios para el despegue, estaban equivocadas en más de una tonelada.
Cuánto cuesta un avión
El peso al despegue de cualquier avión comercial (equipado para volar una ruta determinada) estará compuesto por el peso en vacío del avión, los elementos del operador, la carga útil (pasajeros, equipaje y cualquier carga) y la carga de combustible (incluidas las reservas).
Los fabricantes se esfuerzan por reducir el peso en vacío del avión empleando materiales ligeros y técnicas de fabricación nuevas y mejoradas. Cada nuevo avión que sale de la línea de producción tiene un informe detallado de peso y equilibrio y, gracias a los modernos procesos de fabricación, incluso los grandes aviones (del mismo tipo), tendrán pesos en vacío muy consistentes al salir de la línea de producción.
El repesaje de las aeronaves es un requisito de aeronavegabilidad continuo; por ejemplo, según la normativa europea, las aeronaves se pesan de nuevo cada cuatro años o siempre que se produzcan cambios que afecten significativamente al peso y el equilibrio de la aeronave (actualizaciones de la cabina, modificaciones de la aeronave, etc.).
Los operadores pueden notar a menudo aumentos en el peso en vacío de la aeronave aunque no se hayan realizado cambios físicos en ella. Excluyendo posibles tolerancias de pesaje, estos aumentos pueden atribuirse principalmente a la acumulación de materia (principalmente humedad, residuos y, en menor medida, suciedad y polvo acumulados en la aeronave).
Peso del Boeing 747 en toneladas
El peso máximo de despegue (MTOW) es el límite superior de peso con el que un avión puede despegar para ser considerado apto para el vuelo. A medida que la tecnología de la aviación se ha ido sofisticando a lo largo de las décadas, se han diseñado nuevos aviones para poner a prueba los límites de la ingeniería. Exploramos el avión de pasajeros con el mayor MTOW.
Fue el avión de pasajeros más grande jamás previsto durante la fase inicial de diseño en la década de 1980, y a día de hoy sigue siendo el mayor avión de pasajeros del mundo. El “superjumbo” Airbus A380 tiene una capacidad típica de 550 pasajeros, aunque su límite de capacidad máxima es de 853.
El avión tiene un MTOW de 1.268.000 libras / 575.155 kg, lo que lo sitúa muy por delante de la competencia. A pesar de sus numerosos éxitos, el A380 se considera un fracaso comercial debido a su escasa eficiencia y a los cambios en el mercado, que han llevado a las compañías aéreas a buscar alternativas bimotor.
El Boeing 747-8 es la variante más grande de la familia 747 introducida en 2012. El primer modelo 747, puesto en servicio en la década de 1970, fue apodado la “Reina de los Cielos” por ser el mayor avión comercial de su época. La variante de pasajeros del 747-8 es el 747-8I, y la variante de carga es el 747-8F.
