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Abeto para aviones
Prácticamente todos los tipos de aeronaves están equipados con luces externas de algún tipo. El tipo, la finalidad y la complejidad de los sistemas de iluminación instalados en el exterior de una aeronave concreta varían en función de su tamaño, su función y su entorno de vuelo normal. Las luces exteriores, en términos generales, sirven para uno de los tres propósitos:
Obsérvese que a menudo se solapa la utilidad de algunas de las luces exteriores. Por ejemplo, las luces de aterrizaje mejoran en gran medida la capacidad del piloto para ver la pista durante el despegue y el aterrizaje, pero también permiten que la aeronave sea vista por el personal de tierra y por el resto del tráfico aéreo.
Los siguientes sistemas de iluminación tienen por objeto reducir el potencial de colisión, haciendo que la aeronave sea más visible para otras aeronaves mientras está en vuelo y para el tráfico en tierra mientras maniobra en un aeródromo:
Luces de aterrizaje de avión en el coche
Las luces de aterrizaje de los aviones son luces exteriores situadas normalmente en el morro o en las alas de un avión. Estas luces emiten haces blancos brillantes que iluminan el terreno delante de un avión, al igual que los faros de un coche. Cualquier aeronave que vuele de noche está obligada a tener luces que funcionen para garantizar la visibilidad de los pilotos y para permitir que la aeronave sea vista por otras aeronaves al maniobrar en tierra.
La ubicación de las luces de aterrizaje de los aviones puede variar de un avión a otro. Muchos de los aviones comerciales más grandes tienen luces de aterrizaje situadas en el morro y en las alas, cerca del cuerpo del avión. Esto permite a los pilotos ver el suelo mientras el avión está siendo rodado hacia la terminal, o a lo largo de la pista para el aterrizaje o la salida. Los acuerdos internacionales exigen que las luces funcionen para los vuelos nocturnos, aunque algunos aviones mantienen las luces encendidas durante el día para que sean más visibles para otras aeronaves.
Las aeronaves más pequeñas pueden tener una sola luz colocada en el morro, a menudo situada delante del tren de aterrizaje delantero. Por lo general, estas luces de aterrizaje de las aeronaves pueden encenderse o apagarse manualmente, y están fijadas de forma permanente. Algunas aeronaves militares pueden tener luces de aterrizaje fijadas al tren de aterrizaje delantero. Esta construcción puede ser más eficiente porque garantiza que las luces de aterrizaje del avión sean visibles automáticamente cuando se baja el tren de aterrizaje, y puede proporcionar una mejor aerodinámica para los aviones de combate que requieren más velocidad y maniobrabilidad que los aviones comerciales o privados.
Luces de aterrizaje de 12 voltios para aviones
Las luces de aterrizaje y taxi son extremadamente brillantes. Utilizan bombillas de 600 vatios (los faros de los automóviles tienen unos 65 vatios). Los pilotos y el personal de mantenimiento son muy cuidadosos cuando utilizan o prueban estas luces, especialmente por la noche. Encender las luces de aterrizaje cuando el personal de tierra está cerca puede causar graves daños a los ojos.
La bombilla General Electric Q4559X (o incandescente 4559) se utiliza como luz de aterrizaje en varios aviones Boeing, Airbus y regionales. La bombilla también se utiliza en la industria del entretenimiento como luz puntual porque es ridículamente brillante.
Las luces de inspección del ala se montan en el lateral del fuselaje del avión, justo delante de la raíz del ala. Se dirigen hacia atrás para iluminar el borde de ataque y la parte superior del ala. Su función principal es ayudar a la tripulación y al personal de mantenimiento a inspeccionar las alas en busca de hielo, nieve o daños. Las luces también son eficaces para evitar colisiones.
Hay muchos aviones en el cielo; especialmente cerca de los aeropuertos con mucho tráfico. Es importante que los pilotos vean otros aviones en el cielo y en el suelo. Las luces anticolisión ayudan a que los aviones sean fáciles de detectar, incluso a varios kilómetros de distancia.
Las luces de aterrizaje son luces, montadas en las aeronaves, que iluminan el terreno y la pista por delante durante el despegue y el aterrizaje, además de utilizarse como medida para evitar colisiones con otras aeronaves y choques con aves.
Casi todas las aeronaves modernas están equipadas con luces de aterrizaje si están aprobadas para operaciones nocturnas. Las luces de aterrizaje suelen ser de muy alta intensidad, debido a la considerable distancia que puede separar a una aeronave del terreno o de los obstáculos. Las luces de aterrizaje de las aeronaves grandes pueden ser vistas fácilmente por otras aeronaves a más de 100 millas de distancia.
Las consideraciones clave del diseño de las luces de aterrizaje incluyen la intensidad, la fiabilidad, el peso y el consumo de energía. Las luces de aterrizaje ideales son extremadamente intensas, requieren poca energía eléctrica, son ligeras y tienen una vida útil larga y predecible. Las tecnologías pasadas y presentes incluyen lámparas incandescentes ordinarias, lámparas halógenas, varias formas de lámparas de arco y lámparas de descarga, y lámparas LED.
En muchas jurisdicciones, los dispositivos de luz de aterrizaje y las lámparas que utilizan deben estar certificados para su uso en una determinada aeronave por una autoridad gubernamental. El uso de la luz de aterrizaje puede ser requerido o prohibido por las regulaciones locales, dependiendo de una variedad de factores como el tiempo local, el clima o las operaciones de vuelo.
