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¿Puedo llevar un televisor en southwest airlines?
El transporte aéreo de artículos con riesgo de explosión, combustión, que provoquen daños corporales o que dañen otras propiedades está prohibido por la ley, y no se permite facturar ni transportar dichos artículos a bordo. No se permite llevar a bordo objetos punzantes, etc., que puedan ser utilizados como armas. Por favor, compruebe si hay algún objeto de este tipo antes de preparar su equipaje.
En la página web del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón encontrará ejemplos típicos de artículos que no se pueden facturar ni llevar a bordo, así como de artículos que se pueden facturar o llevar a bordo en determinadas condiciones. Por favor, compruebe con antelación que su equipaje no contenga artículos aplicables a mercancías peligrosas. Tenga en cuenta que en caso de que sea imposible confirmar si un artículo puede ser transportado por avión antes de la hora de salida, la solicitud de transporte puede ser rechazada.
La ley prohíbe a los viajeros traer al territorio continental japonés plantas, etc., incluidos los boniatos (excepto los oficialmente desinfectados) y las glorias de la mañana procedentes de la prefectura de Okinawa o de las islas Amami, así como cítricos no inspeccionados, Murraya paniculata u otras plantas de semillero, vástagos, tallos vivos y hojas procedentes de la prefectura de Okinawa, Tokunoshima, la isla Okinoerabujima o la isla Yoronjima. Estas plantas, etc., no se aceptan ni en el equipaje facturado ni en el de mano.
Cómo empaquetar la televisión para el vuelo
Mantener un avión conectado a Internet mientras se desplaza a cientos de kilómetros por hora es una hazaña técnica difícil debido a los rápidos cambios de orientación, velocidad y dirección. ICHIRO/Getty Images
Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que los pasajeros de las aerolíneas tenían que conformarse con ver películas durante el vuelo en grandes pantallas en la cabina, leer novelas de bolsillo o simplemente contemplar las nubes por la ventana. No podían navegar por Internet ni ver la televisión porque, bueno, estaban en un avión.
Pero eso empezó a cambiar a finales de la década de 2000, cuando las principales aerolíneas empezaron a ofrecer conexiones inalámbricas a Internet en los vuelos. Como señala este reportaje de 2010 de CBS News, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) ayudó a hacer posible la conexión a Internet en las aerolíneas subastando bloques del espectro de frecuencias que antes se utilizaban para el servicio telefónico analógico en los asientos, que nunca llegó a imponerse porque era demasiado caro.
Eso, a su vez, hizo posible el uso de torres de telefonía móvil en tierra para conectar a los pasajeros de las aerolíneas a Internet, a través de varias aletas de antena fijadas al avión, que detectan la red y envían y reciben señales. Como explica un libro electrónico sobre la conectividad en vuelo del proveedor de Internet en vuelo GoGo Business Aviation, mantener un avión conectado a Internet mientras se mueve a cientos de kilómetros por hora es una hazaña técnica difícil, porque el sistema también tiene que manejar cambios rápidos de orientación, velocidad y dirección.
¿Puedo llevar un televisor de 40 pulgadas en un vuelo nacional?
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El entretenimiento a bordo (IFE) se refiere al entretenimiento disponible para los pasajeros de un avión durante un vuelo. En 1936, el dirigible Hindenburg ofrecía a los pasajeros un piano, un salón, un comedor, una sala de fumadores y un bar durante el vuelo de 2+1⁄2 días entre Europa y América.[1] Después de la Segunda Guerra Mundial, el IFE se ofrecía en forma de servicios de comida y bebida, junto con una película de proyector ocasional durante los vuelos largos. En 1985 se ofreció a los pasajeros el primer reproductor de audio personal, junto con auriculares con cancelación de ruido en 1989[2] Durante la década de 1990, la demanda de una mejor IFE fue un factor importante en el diseño de las cabinas de los aviones. Hasta entonces, lo máximo que podía esperar un pasajero era una película proyectada en una pantalla en la parte delantera de la cabina, que se podía escuchar a través de una toma de auriculares en su asiento. Ahora, en la mayoría de los aviones, se ofrecen pantallas de televisión IFE privadas.
¿Está permitida la televisión en los vuelos?
El vuelo de Newark a San Diego, programado para más de seis horas de puerta a puerta, es un candidato ideal para el entretenimiento proporcionado por la aerolínea. Si no vienes preparado, esos catálogos y revistas de trapo en el bolsillo del respaldo del asiento pueden ocupar una o dos horas en el mejor de los casos. Desgraciadamente, las compañías aéreas no facilitan la tarea de saber si tendrás contenido a la carta, vídeo en directo o absolutamente nada a bordo. Nuestro vuelo estaba equipado con Exede, el WiFi más rápido del cielo, proporcionado por el veloz satélite ViaSat-1 e instalado por LiveTV, la misma empresa responsable de equipar la flota de 737 de United con DirecTV en los asientos. Pero los viajeros de ocio parecen estar más interesados en el vídeo, por muy de baja calidad que sea.
En lugar del logotipo de DirecTV que aparece de vez en cuando en la sección de entretenimiento de la página de estado de los vuelos de United, el vuelo sólo incluía WiFi a bordo, junto con una promesa de la aerolínea: “El entretenimiento con dispositivos personales llegará pronto”, lo que permitirá ver contenidos en streaming desde el avión utilizando su propio portátil, smartphone o tableta. Boeing entrega todos los 737 de United sin entretenimiento ni WiFi, sino que un tercero se encarga de la instalación. Pero como las aerolíneas quieren que sus nuevos aviones entren en servicio inmediatamente, suelen programar las instalaciones, que dejan fuera de servicio a un avión durante varios días, para unas semanas o meses más tarde. Eso significa cientos de pasajeros aburridos cada día, y una percepción negativa del avión y la aerolínea.
