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El avión más grande del mundo
Un militar ucraniano toca el morro de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.
Una nueva foto muestra los restos del Antonov An-225 Mriya, el avión más grande del mundo, que fue destruido en Ucrania en los primeros días de la invasión rusa en febrero, Los restos del avión fueron encontrados en el aeropuerto Antonov en Hostomel, situado al noroeste de Kiev, después de que Rusia retirara las fuerzas de la zona el sábado, informó Reuters. El avión se utilizó para enviar ayuda humanitaria a todo el mundo, incluso después del terremoto de Haití de 2010. El avión estuvo en servicio durante más de tres décadas y tenía capacidad para 250 toneladas de carga. “La tristeza es tan indescriptible. Acabo de darme cuenta de que hace exactamente dos meses hice mi último viaje de negocios. Volé en el Mriya”, dijo el piloto Dmytro Antonov al medio.
El Ministerio de Defensa ucraniano publicó el domingo una foto del Mriya, que en traducción significa “sueño”: “Los invasores rusos han destruido el Mriya, pero el sueño es indestructible”, dijeron los funcionarios.-Defensa de Ucrania (@DefensaU) 3 de abril de 2022 Ukroboronprom, el fabricante, dijo que costaría más de 3.000 millones de dólares reconstruir el avión, según Reuters.
Se destruye el mayor avión del mundo
La compañía de vuelos chárter 26Aviation, con sede en Londres, publicó este martes un vídeo de homenaje en el que se muestra “el último” vuelo del Antonov An-225 Mriya, pocas semanas antes de que el avión más grande del mundo fuera destruido durante la invasión rusa de Ucrania.
“El 4 de febrero de 2022, el Mriya voló su última misión”, dice el vídeo, publicado en el canal de YouTube de 26Aviation. “26Aviation organizó el último vuelo chárter captado en las siguientes imágenes”.
El gigantesco elevador de 33 años de la época de la Guerra Fría, propulsado por seis motores turbofan, estaba destinado originalmente a transportar el transbordador espacial soviético Buran. En la década de 1990, la compañía Antonov redefinió la misión del singular avión, transformándolo en un transporte comercial de carga. El transporte de doble cola, con una envergadura de 290 pies, estaba propulsado por seis motores turbofan Ivchenko Progress D-18 y podía volar hasta 250 toneladas a una distancia mínima de 4.000 km (2.159 mn) en unas cinco horas.
Durante décadas, este avión único en su género dio la vuelta al mundo, estableciendo récords de carga pesada hasta el 24 de febrero, cuando Mriya fue destruido en un hangar del aeropuerto ucraniano de Gostomel (UKKM) durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas. Aunque el Mriya era el avión operativo más grande del mundo antes de su destrucción, el Roc de Stratolaunch, el único avión de doble fuselaje que se está desarrollando actualmente en California, es más pesado y tiene una mayor envergadura que el An-225. También cabe destacar que el Mriya era más largo que el Roc.
Cabina del Antonov an-225
El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, anunció recientemente que el país construirá un segundo Antonov An-225 Mriya para sustituir al primer y único ejemplar, que fue destruido en un aeródromo cercano a Kyiv a finales de febrero.
Durante un encuentro en línea con estudiantes ucranianos el pasado jueves, el presidente dijo que el nuevo avión estaría dedicado a los pilotos muertos en la guerra. En particular, a los que cayeron mientras defendían Mariupol.
El Mriya, que recibe su nombre de la palabra ucraniana que significa “sueño”, era un gigantesco avión de carga construido por la Oficina de Diseño Antonov de la Unión Soviética a finales de los años 80. El modelo original, que realizó su primer vuelo en el año 88, ostentaba varios récords mundiales de tamaño, envergadura, peso y carga útil antes de ser convertido en escombros. Para contextualizar, el gigante de 285 toneladas medía 275 pies y tenía una envergadura de 290 pies (unos cinco remolques de semicamión colocados de extremo a extremo).
Como resultado, la aeronave sólo está completa en un 70% aproximadamente y ha estado acumulando polvo durante los últimos 30 años. Con la aviónica y otros componentes aeroespaciales que hay que instalar, la reactivación requerirá una enorme cantidad de tiempo y dinero. Zelensky sugirió 800 millones de dólares, pero podría ser más.
An-225 mriya
El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. ”sueño” o “inspiración”; nombre de informe de la OTAN: Cossack) fue un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado en la década de 1980 por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética. Se desarrolló originalmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran, y sólo se completó un ejemplar. Tras cumplir con éxito sus misiones militares, la aeronave quedó inactiva durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido en la operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. Aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente, su construcción se detuvo más de una vez por falta de financiación e interés. Este segundo avión se completó por última vez al 60-70% en 2009.
Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de todos los aviones en servicio operativo. El Mriya suscitó un gran interés entre el público, que lo seguía en todo el mundo debido a su tamaño y a su singularidad. La gente acudía con frecuencia a los aeropuertos para ver sus llegadas y salidas programadas.
