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El Lockheed Martin F-35 Lightning II es una familia estadounidense de aviones de combate monoplaza, monomotor, furtivos y polivalentes para todo tipo de clima, destinados a realizar misiones de superioridad aérea y de ataque. También puede proporcionar capacidades de guerra electrónica e inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Lockheed Martin es el principal contratista del F-35, con socios principales como Northrop Grumman y BAE Systems. El avión tiene tres variantes principales: el F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y el F-35C basado en portaaviones (CV/CATOBAR).
El F-35 voló por primera vez en 2006 y entró en servicio con el F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en julio de 2015, seguido por el F-35A de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en agosto de 2016 y el F-35C de la Armada de Estados Unidos en febrero de 2019[1][2][3] El avión fue utilizado por primera vez en combate en 2018 por la Fuerza Aérea de Israel. [12] Estados Unidos planea comprar 2.456 F-35 hasta 2044, lo que representará el grueso de la aviación táctica con tripulación de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos durante varias décadas; se prevé que el avión sea una piedra angular del poder aéreo de la OTAN y de Estados Unidos. aliado y que opere hasta 2070[13][14].
Coste del F-35 en 2022
La respuesta a esta pregunta no es sencilla. En los últimos cien años se han desarrollado innumerables aviones militares y cada uno de ellos ha requerido mucho dinero, trabajo y a veces incluso la vida de personas. Además, es imposible comparar los aviones más antiguos con los modernos debido a la diferente tecnología, los años de producción y las diferentes economías nacionales de los países en los que se crearon. Todos estos aspectos exigen una simplificación y es necesario asumir que los aviones militares modernos son los más avanzados y los más caros de la historia.
El coste de un avión militar depende de la forma de calcularlo. La más fácil es el “coste de vuelo”, que es el dinero que los contribuyentes tienen que gastar para montar cada avión en una fábrica. Una segunda forma es similar a la mencionada antes, pero incluye el coste del programa de desarrollo dividido por el número de aviones desarrollados. Por tanto, depende de cuántos aviones se construyan o se vayan a construir en el futuro. El último método de cálculo es más complejo. Consiste en los costes de vuelo y de desarrollo. También comprende los costes de mantenimiento durante su vida útil. Se calculan el combustible, las piezas de recambio, las inspecciones, las reparaciones y todo lo relacionado con un avión, por lo que, evidentemente, se trata del coste más elevado.
Mcdonnell douglas f-15 ea
Entendido! 31 de julio de 2021,11:52pm EDT|El caza furtivo Lockheed Martin F-35 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos vuela sobre la bahía de San Francisco en … [+] San Francisco, California, el 13 de octubre de 2019. (Foto de Yichuan Cao/NurPhoto vía Getty Images)NurPhoto vía Getty Images
El avión furtivo F-35 ha seguido siendo un pararrayos para la controversia, pero sus defensores pueden señalar el precio unitario en constante disminución del avión en los últimos seis años -hasta 78 millones de dólares por F-35A con base en tierra- como prueba de que su costoso y prolongado desarrollo se recuperará gracias a las economías de escala cuando entre en servicio.
Mike Stone, de Reuters, informó el 26 de julio de que el director financiero de Lockheed, Kenneth Possenriede, advirtió a los analistas en una conferencia telefónica que “debido a dónde estamos en el aprendizaje, debido a dónde estamos con la inflación y debido a dónde estamos con las capacidades añadidas que quieren en el avión, es probable que vean un aumento de los precios, un modesto aumento de los precios de donde estamos hoy”.
Es cierto que la inflación en EE.UU. en 2021 ha sido excepcionalmente alta, con un 5,4% a partir de julio de 2021, en comparación con el 1 a poco más del 2% durante la mayor parte de la última década. Además, como parte del carísimo programa de actualización del Bloque 4, los nuevos F-35 se están construyendo con componentes más avanzados, como pantallas de alta resolución, ordenadores más rápidos y un sistema de puntería electroóptico más moderno, lo que contribuye a un aumento de los costes.
El avión de combate más caro
El Northrop Grumman B-2 Spirit es un bombardero furtivo de penetración pesada de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) lanzado en 1989. La aeronave puede infiltrarse en complejos y densos escudos de defensa aérea, mientras que es capaz de realizar operaciones de ataque a toda altura hasta los 50.000 pies.
El coste original de la unidad del B-2 fue de 737 millones de dólares, lo que lo convierte en el avión más caro jamás construido. Sin embargo, debido a las adaptaciones y ajustes realizados en 1997, su coste total asciende ahora a 2.100 millones de dólares. Su funcionamiento cuesta 135.000 dólares por hora.
El B-2 Spirit alcanza los 628 mph, tiene una longitud de 69 pies, una anchura de 172 pies y una altura de 16 pies. Tiene un peso máximo al despegue (MTOW) de 170.600 kg y cuenta con cuatro turbofanes General Electric F118-GE-110 (sin postcombustión) con 17.300 libras de empuje.
Air Force One es el nombre de los dos Boeing VC-25 que transportan al presidente estadounidense. Los aviones son versiones militares altamente modificadas del Boeing 747-200, con capacidades avanzadas de comunicación y defensa aérea.
El VC-25 tiene un MTOW de 374.850 kg y está propulsado por cuatro motores General Electric CF6-80C2B1, cada uno de los cuales produce 56.700 libras de empuje para alcanzar una velocidad máxima de 629 mph. El avión es capaz de volar a 45.100 pies y tiene una capacidad de distancia en vuelo de 13.000 km. La distancia máxima se amplía considerablemente gracias a las funciones de reabastecimiento en vuelo del VC-25.
