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Battle of Britain’s Finest: aviones de combate Spitfire y Hurricane
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Hay bastantes diferencias, algunas más sutiles que otras, pero tiendo a encontrar este es el mejor ángulo para la identificación: la vista lateral. Aunque como veremos más adelante en esta respuesta, la vista superior/inferior tiene una diferencia bastante obvia, y hay una pista que podemos utilizar para identificar desde la parte delantera o trasera
A la izquierda está el Hurricane. Es ligeramente más grande que el Spitfire, aunque eso no siempre es una gran ayuda desde la distancia. Tal vez sea más útil que el fuselaje tenga una forma fundamentalmente diferente: Me explayaré sobre esto en varias áreas en las que podemos comparar directamente.
¿Qué quiero decir con esto? Siga la línea de la parte superior de la capota de la cabina: el fuselaje del Hurricane detrás de la capota desciende, mientras que la parte inferior del fuselaje es relativamente plana. En el Spitfire, es al revés: la parte superior del fuselaje sigue la línea de la capota, mientras que la parte inferior sube para encontrarse con ella. Es una diferencia sutil a primera vista, pero una vez que se ha visto una vez es una distinción muy clara. Al mirar el fuselaje trasero del Hurricane, casi parece tener una “pata de perro”, donde la zona más trasera cae en relación con el centro del avión. El del Spitfire sigue una línea mucho más continua
HAWKER HURRICANE durante la Segunda Guerra Mundial en color
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Mustang vs spitfire
La Batalla de Inglaterra fue un punto de inflexión para las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. Tras su evacuación en Dunkerque, el ejército británico se encontraba en un estado lamentable, habiendo abandonado gran parte de su equipo y maquinaria de guerra en Francia. La Guardia Nacional, la milicia ciudadana armada que apoyaba al ejército británico, fue movilizada en previsión de una invasión alemana de las Islas Británicas. Como dijo el Primer Ministro Winston Churchill, el pueblo británico se preparó para luchar contra los alemanes en las playas, en los lugares de desembarco, en los campos y en las calles, y en las colinas. Sin embargo, transportar un ejército a través del Canal de la Mancha no es tarea fácil, y los alemanes necesitaban asegurarse la superioridad aérea antes de su invasión.
En julio de 1940, Alemania inició un bloqueo aéreo y marítimo de Gran Bretaña con el objetivo de obligar a su gobierno a negociar un acuerdo de paz. En un principio, el objetivo eran los convoyes marítimos costeros, los puertos y los centros de transporte marítimo, pero el 1 de agosto la Luftwaffe alemana se dirigió a incapacitar al Mando de Caza de la RAF, apuntando a los aeródromos y a las infraestructuras en un intento de derrotar a la RAF en tierra. El trabajo de los pilotos de caza de la RAF era repeler estos ataques de la mucho más grande Luftwaffe alemana. En palabras del Mariscal Jefe del Aire Hugh Dowding: “Nuestros jóvenes tendrán que derribar a sus jóvenes a razón de cinco a uno”.
Documental sobre el Hawker Hurricane y el Supermarine Spitfire
El Hawker Hurricane es un avión de combate monoplaza británico de los años 30-40 que fue diseñado y construido principalmente por Hawker Aircraft Ltd. para el servicio de la Royal Air Force (RAF). Fue eclipsado en la conciencia pública por el Supermarine Spitfire durante la Batalla de Inglaterra en 1940, pero el Hurricane infligió el 60 por ciento de las pérdidas sufridas por la Luftwaffe en la campaña, y luchó en todos los principales teatros de la Segunda Guerra Mundial.
El Hurricane se originó en las discusiones entre los oficiales de la RAF y el diseñador de aviones Sir Sydney Camm sobre una propuesta de monoplano derivado del biplano Hawker Fury a principios de la década de 1930. A pesar de la preferencia institucional por los biplanos y la falta de interés del Ministerio del Aire, Hawker perfeccionó su propuesta de monoplano, incorporando varias innovaciones que se convirtieron en fundamentales para los aviones de combate en tiempos de guerra, como el tren de aterrizaje retráctil y el motor Rolls-Royce Merlin más potente. El Ministerio del Aire encargó el monoplano interceptor de Hawker a finales de 1934, y el prototipo Hurricane K5083 realizó su vuelo inaugural el 6 de noviembre de 1935.
