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El vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció hace 7 años
El viaje en el tiempo puede ser un concepto genial que ha sido una parte importante de películas clásicas como Regreso al Futuro. Sin embargo, ¿podría ser algo real? La siguiente historia sobre un misterioso avión de Pan Am puede haber respondido a esa pregunta. El misterio del vuelo 914 de Pan Am ha vuelto locos a historiadores y escépticos en los últimos años. La pregunta es: ¿cómo es posible que un avión aterrice 37 años después de haber despegado?
Esta increíble historia comenzó el 2 de julio de 1955, cuando el vuelo 914 de Pan Am tenía previsto despegar del aeropuerto de Nueva York. Se creía que el avión transportaba 57 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a Miami. Parecía que sería un vuelo normal para todos los involucrados. Sin embargo, esto resultaría estar lejos de la verdad. Resulta que ocurrió algo misterioso que pondría en marcha esta extraña historia.
Tras despegar de Nueva York, los controladores aéreos no tardarían en perder la señal del vuelo 914 de Pan Am. Así de fácil, había desaparecido por completo del radar y nadie entendía lo que había pasado. No sólo no había indicios de que el avión se hubiera estrellado en algún lugar remoto, sino que tampoco había rastro de los cuerpos de ninguno de los pasajeros o miembros de la tripulación que iban a bordo. No había ninguna pista, al menos durante 37 años…
El avión que aterrizó con 92 esqueletos a bordo
Esta lista de aviones desaparecidos incluye aeronaves que han desaparecido y cuya ubicación se desconoce. Según el Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional, se considera que una aeronave está desaparecida “cuando la búsqueda oficial ha terminado y no se han localizado los restos”[1]. Sin embargo, sigue existiendo una “zona gris” sobre la cantidad de restos que deben encontrarse para que un avión sea declarado “recuperado”. Esta lista no incluye a todos los aviadores, ni siquiera a todos los pasajeros aéreos que han desaparecido, ya que son categorías distintas.
En las tablas siguientes, cada aeronave desaparecida se define (en la columna Aeronave) utilizando una o más características de identificación. Si la aeronave era conocida por un nombre personalizado (por ejemplo, Pathfinder), ese nombre se presenta en primer lugar (en cursiva) seguido del tipo de aeronave (entre paréntesis). La marca de la aeronave, aunque no es necesariamente un identificador único, también se indica cuando procede. Las matrículas de las aeronaves comenzaron a utilizarse a principios del siglo XX para la identificación individual, por lo que también se incluyen en las tablas posteriores (entre paréntesis).
Un avión desaparecido en 1955 aterriza después de 37 años
El texto va acompañado de un video que afirma que el vuelo 914 de Pan Am despegó de Nueva York en 1955, se escabulló del radar y luego desapareció, hasta su inexplicable regreso 37 años después, cuando aterrizó en Miami, Florida.
Snopes desacreditó previamente la historia en 2019, el mismo año en que una página de YouTube llamada “Bright Side” dio nueva vida al mito cuando publicó un video viral que ha sido visto más de 19,2 millones de veces.
El Weekly World News publicó su historia dos veces más (aquí y aquí) en los años siguientes, utilizando dos fotografías diferentes de dos hombres diferentes nombrados como controlador aéreo “testigo ocular”, Juan de la Corte.
Y no sólo no hay informes periodísticos creíbles que respalden la afirmación, sino que tampoco se menciona el vuelo en los registros del departamento de transportes de EE.UU. sobre investigaciones de accidentes aéreos entre 1934 y 1965.
Manifest – El primer acto (avance)
El 8 de noviembre de 1957, el Boeing 377 Stratocruiser 10-29 que realizaba el vuelo denominado Clipper Romance of the Skies se estrelló en el Océano Pacífico cuando se dirigía al aeropuerto internacional de Honolulu desde San Francisco. En el accidente murieron los 36 pasajeros y los 8 miembros de la tripulación.
El destino del vuelo no se conoció hasta unas nueve horas después de su última transmisión de radio conocida, momento en el que el avión se habría quedado sin combustible. La tripulación no informó por radio de ninguna emergencia. Bajo el supuesto de que el avión podría haber sobrevivido a un aterrizaje controlado en la superficie del océano, la Guardia Costera de los Estados Unidos lanzó una extensa búsqueda del avión y de cualquier superviviente. La búsqueda, que duró una semana, se convirtió en la mayor operación de búsqueda y rescate en el Océano Pacífico hasta esa fecha. Finalmente se recuperaron los cuerpos de 19 de las víctimas y piezas del avión a unas 900 millas náuticas (1.700 km) al noreste de Honolulu.
Las investigaciones sobre la causa del accidente no fueron concluyentes. A pesar de las teorías de que el avión podría haber sido víctima de un sabotaje, de un mantenimiento deficiente o de un incendio en vuelo, los investigadores no pudieron encontrar pruebas suficientes para apoyar ninguna conclusión definitiva. El informe final de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), que llevó a cabo la investigación, concluyó que la junta no tenía suficientes pruebas para determinar la causa del accidente.
