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Compilación de despegues de Beech King Air – Aeropuerto de Sabadell (España)
En Cuba, en noviembre de 1999, todo el mundo quiere al rey español. Fidel Castro, el líder revolucionario, le recibe cordialmente en el aeropuerto de La Habana. Más tarde, cuando Juan Carlos recorre el centro histórico de la ciudad con su séquito, los residentes aplauden desde sus ventanas y balcones. La gente canta “¡Viva España!” y “Viva el Rey”. Los trabajadores de la construcción le estrechan la mano y una limpiadora de la calle recibe un beso en la mejilla.
“Nunca en mi vida he soñado con algo tan maravilloso”, dijo después el trabajador a los periodistas que acompañaban al rey, entre los que me encontraba. El rey español estaba allí para la Cumbre Iberoamericana de jefes de Estado y de Gobierno. Tenía 61 años y estaba en la cúspide de su estatura internacional. La gente le quería incluso en su país, independientemente de si eran de izquierdas o de derechas del espectro político.
Me acordé de aquel día de agosto, cuando una página web española publicó una imagen totalmente diferente del rey. Mostraba a un anciano, con el rostro oculto tras una máscara de corona, apoyado pesadamente en la barandilla mientras descendía por las escaleras de un avión privado. La aeronave lo había trasladado desde el extremo noroeste de su reino a otro continente. Juan Carlos I, de 82 años, que abdicó del trono en 2014, había dado la espalda a su país, debilitado por la enfermedad, herido por el desprecio de muchos de sus compatriotas tras varios escándalos, y burlado por medio mundo.
My Fair Lady – La lluvia en España
Exiliado en Abu Dhabi desde agosto de 2020 a petición de su hijo Felipe VI por los escándalos de corrupción que pesan sobre su nombre, el antiguo rey de España amasó una considerable fortuna durante sus 39 años de reinado gracias a los gobernantes del Golfo.
Abu Dhabi, 12 de noviembre de 2010. El ex rey Juan Carlos (izq.), el príncipe heredero emiratí Mohamed Ben Zayed (c.) y el rey Hamad Bin Isa Al-Khalifa de Bahrein (der.) en la Torre Shams, en el circuito de Yas Marina.
“Sólo un no saudí, el rey Juan Carlos, tiene el número de teléfono móvil de mi padre”, confió el príncipe heredero saudí, Mohammed bin Salman bin Abdelaziz (MBS), a un grupo de periodistas españoles a los que dio audiencia durante su visita a Madrid en abril de 2018. “Y de vez en cuando se llaman unos a otros”.
Este comentario del príncipe heredero y hombre fuerte saudí es indicativo de los lazos que se han forjado entre el ex rey de España Juan Carlos y todas las monarquías del Golfo, no sólo Arabia Saudí. Testigo de ello es que, acosado por los escándalos de corrupción, el ex rey decidió el 3 de agosto de 2020 exiliarse en los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Sin embargo, tenía muchas otras opciones, desde Portugal hasta la República Dominicana.
El país español
Felipe VI estaba a bordo de un avión que se dirigía a Vigo el 12 de noviembre de 2021 cuando las condiciones del aeropuerto de la ciudad se volvieron demasiado brumosas para aterrizar. El avión fue desviado a la cercana Santiago de Compostela, donde aterrizó sin problemas.
En su jornada en Galicia, Felipe VI también asistió a un almuerzo con motivo del 40 aniversario de la Confederación de Empresarios de la zona. En la comida, el Rey de España pronunció un discurso en el que elogió el papel que el empresariado ha desempeñado en el desarrollo de Galicia en las últimas cuatro décadas.
El Rey Felipe volvió a Madrid el 13 de noviembre donde, acompañado por la Reina Letizia, asistió a la representación de Parténope de Georg Friederich Handel, la primera vez que esta obra se pone en escena en España.
Lydia es también el seudónimo de June Woolerton, periodista y escritora con más de veinte años de experiencia en televisión, radio, prensa y online. Su último libro, A History of British Royal Jubilees, ya está a la venta.
Accidente de KLM Pan Am Tenerife (1977)
En marzo de 2014, un Airbus A310-304 del Ejército del Aire español aterrizó en el aeropuerto Daniel Z. Romualdez de la ciudad de Tacloban. El avión es uno de los dos Airbus A310 en configuración VIP operados por el 45º Grupo del Ejército del Aire español con sede en la Base Aérea de Torrejón, a las afueras de Madrid.
La flota de A310 VIP de la Fuerza Aérea Española se utiliza para transportar al Rey, al Presidente de España, a altos funcionarios del gobierno y a otros miembros de la Familia Real Española. El Rey Juan Carlos de España siempre utiliza la flota militar de aviones VIP cuando viaja.
Este avión en particular transportaba a José Manuel García-Margallo y Marfil, Ministro de Asuntos Exteriores y Cooperación de España. Estaba en Filipinas en una misión comercial para explorar posibles oportunidades de negocio entre las dos naciones. Llegó a la ciudad de Tacloban para reunirse con algunas de las víctimas del tifón Haiyan que han recibido el generoso apoyo de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo.
Durante la parada de cinco horas del avión en la ciudad de Tacloban, el controlador aéreo filipino y bloguero de viajes Renz Bulseco tuvo el privilegio de realizar una visita exclusiva al avión del Rey de España por parte del capitán Alberto Rodríguez González. Este avión fue adquirido por el Gobierno español en 2002. En la actualidad tiene 23,5 años, ya que fue entregado por primera vez a Air France en 1990 para su uso como aerolínea comercial. El Ejército del Aire español está a punto de adquirir un avión Airbus A330 más nuevo que sustituirá al A310 como avión oficial del Rey y del Presidente de España.
