Aterrizaje avion garuda indonesia

Aterrizaje forzoso del A330 de Garuda Indonesia en Yakarta

El vuelo 421 de Garuda Indonesia era un vuelo nacional regular operado por la compañía de bandera indonesia Garuda Indonesia que recorría unos 625 km (388 mi; 337 nmi) de Ampenan a Yogyakarta. El 16 de enero de 2002, el vuelo se encontró con una fuerte tormenta eléctrica durante la aproximación a su destino, sufrió un incendio en ambos motores y cayó a un río poco profundo, con el resultado de una víctima mortal y varios heridos.

El avión, un Boeing 737-3Q8, con matrícula PK-GWA, fue fabricado en 1988 y entregado en 1989[1]. En este vuelo, lo pilotaban el capitán Abdul Rozaq (44 años) y el primer oficial Harry Gunawan (46 años). El capitán Rozaq había realizado 14.020 horas de vuelo, de las cuales 5.086 en el Boeing 737. El primer oficial Gunawan tenía 7.137 horas de vuelo[2]:  4-5

Sólo había dos puertas disponibles para la evacuación. Los residentes de los pueblos cercanos ayudaron. Los pasajeros no heridos y sus pertenencias se refugiaron temporalmente en una casa vacía cercana, mientras que los pasajeros heridos fueron transportados por un vehículo disponible a la clínica más cercana. Tras la evacuación, el piloto se puso en contacto con la torre de Jogja por teléfono móvil e informó del aterrizaje de emergencia y de su ubicación. El equipo de rescate llegó unas dos horas más tarde y todos los pasajeros y la tripulación restantes fueron trasladados de forma segura a un hospital.

  Avion con 6 motores

Mal aterrizaje, Garuda Retro y Etihad chino

Un corto clip de vídeo está siendo ampliamente compartido en las plataformas de medios sociales con afirmaciones que añaden que es el vídeo de un aterrizaje forzoso de un Garuda Indonesia (la aerolínea nacional de Indonesia) en el aeropuerto de Mashhad en Irak.

Su descripción dice: “Esto es sólo en la simulación de vuelo. Esta situación no es real. Todo lo que aparece en este vídeo no ocurre en la vida real, porque esta situación es sólo un reto para que lo intente en la simulación de vuelo.”

Nueva York, 23 de octubre: El agente de Salman Rushdie dice que el autor ha perdido la vista en un ojo y el uso de una mano mientras se recupera del ataque de un hombre que se abalanzó sobre el escenario en un evento literario celebrado en agosto en el oeste de Nueva York, según un informe publicado.

Calcuta/Bhubaneswar:  La profunda depresión sobre el Golfo de Bengala se intensificó hasta convertirse en un ciclón el domingo por la noche y es muy probable que cobre más fuerza convirtiéndose en una fuerte tormenta ciclónica antes de cruzar la costa de Bangladesh el 25 de octubre por la mañana, dijo el IMD.

  Accidente de avión chino

El A330 de Garuda Indonesia se enfrenta a ráfagas de viento de 89 km/h

Garuda Indonesia (GA, Yakarta Soekarno-Hatta) está estudiando la posibilidad de adquirir aviones con capacidad STOL (Short Take-off/Landing), ya que pretende ampliar su cobertura a los aeródromos cuyas pistas están limitadas a 1.200 metros como máximo.

Según las noticias de Bisnis, el Presidente Director de PT Garuda Indonesia, Arif Wibowo, dijo en una conferencia de prensa la semana pasada que el gobierno había encargado a la compañía aérea la realización de un estudio de mercado para ver si los servicios a las comunidades remotas podían ser comercialmente viables.

Wibowo dijo que el análisis había demostrado que había al menos 76 aeródromos de este tipo en toda Indonesia, lo que suponía una captación total de mercado de entre 2,5 y 4 millones de pasajeros potenciales al año. De esos setenta y seis, sesenta necesitarían el avión STOL, dijo.

Los vuelos intrarregionales en Indonesia suelen ser realizados por operadores más pequeños, como Air Born, Airfast Indonesia, Aviastar Mandiri y Trigana Air Service, que utilizan equipos DHC-6-300/400. Sin embargo, los gobiernos regionales suelen tener que proporcionar ayuda financiera, dada la escasez y estacionalidad de las rutas.

Garuda Indonesia Boeing 777-3U3(ER) aterrizando en

A bordo había 140 personas, de las cuales 133 pasajeros y 7 miembros de la tripulación. Al menos 22 víctimas. Decenas de pasajeros intoxicados y quemados abandonaron el avión por la salida de emergencia. El avión, a causa del incendio, quedó reducido a una vieja ruina.

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