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Accidente de avión en España
Un avión de pasajeros gigante choca con un camión durante el despegue en un aeropuerto muy concurridoEl avión, operado por Air Senegal, chocó con un camión en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat de Llobregat, dejando el camión inclinado en diagonalNo se registraron heridos tras el incidente (Imagen: CEN)PorAlice PeacockReportero de noticias Las autoridades están investigando después de que un avión de pasajeros repleto chocara con un camión durante el despegue en un aeropuerto español. El avión, operado por Air Senegal, colisionó con un camión en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, en El Prat de Llobregat, alrededor del mediodía del 30 de agosto. No se informó de ningún herido. El Airbus A319-111 con destino a Dakar golpeó el camión con la punta de su ala izquierda durante el empuje, en preparación para el despegue. La fuerza de la colisión dejó al camión inclinado en diagonal, con las ruedas de su lado derecho suspendidas en el aire. La aeronave, de 16 años, no pudo volar debido a los daños sufridos en la colisión.
Los pasajeros fueron obligados a salir del avión y finalmente fueron colocados en un nuevo vuelo. No está claro cuántos iban a bordo en ese momento. Las autoridades investigan ahora cómo pudo ocurrir el accidente. El aeropuerto de El Prat, que da servicio al área metropolitana de Barcelona, recibió más de 18 millones de pasajeros el año pasado. Es el sexto aeropuerto más activo de Europa.
Investigación del accidente aéreo del vuelo 5022 de Spanair
El vuelo de Germanwings llevaba 144 pasajeros y seis miembros de la tripulación. Todo está pulverizado”, dijo Gilbert Sauvan, presidente del Consejo General de Alpes de Alta Provenza, a Associated Press. El ministro francés del Interior, Bernard Cazeneuve, dijo que se ha encontrado una de las dos cajas negras, que registran los datos del vuelo. “Vimos un avión que había sido literalmente destrozado, los cuerpos están en un estado de destrucción, no hay una sola pieza intacta del ala o del fuselaje”, dijo Bruce Robin, fiscal de la ciudad de Marsella, a Reuters en Seyne-les-Alpes después de sobrevolar la zona del accidente en un helicóptero.
“El avión se estrelló a sólo 2 kilómetros [1,2 millas] de aquí, en lo alto de una montaña”, dijo Pierre Polizzi. “Hubo un fuerte ruido y de repente nada. Al principio pensé que procedía de los aviones de combate que suelen realizar ejercicios en la zona”. El avión descendió a una altitud de crucero de sólo 5.000 pies desde los 38.000 pies en unos 8 minutos. “El contacto entre el avión y el radar francés y los controladores de vuelo franceses se perdió a las 10:53 a.m. a una altitud de unos 6.000 pies. El avión se estrelló entonces”, dijo el director general de la unidad de Lufthansa Germanwings, Thomas Winkelmann, durante una conferencia de prensa.Un funcionario local dijo a The New York Times que “una inspección inicial de la zona realizada por un helicóptero mostró que los restos se habían extendido por cinco acres de una zona muy escarpada”.
Víctimas del vuelo 5022 de Spanair
El 5 de julio de 2014, un Airbus A340-300 que rodaba para la salida en Barcelona fue autorizado a cruzar una pista activa delante de un Boeing 767 que se aproximaba con autorización para aterrizar en la misma pista por un controlador de tierra que no sabía que la pista estaba activa. El avistamiento de ambas aeronaves dio lugar a un cruce acelerado y a una vuelta muy baja. La investigación señaló que el cambio de configuración de la pista que se realiza dos veces al día por motivos de reducción de ruido era inminente. También se observó que el procedimiento del aeropuerto implicaba el uso de barras de parada incluso en pistas inactivas y que su funcionamiento era entonces responsabilidad de los controladores de tierra.
El 5 de julio de 2014, un Airbus A340-300 (LV-FPV) operado por Aerolíneas Argentinas en un vuelo regular de pasajeros de Barcelona a Buenos Aires con el nombre de ARG 1163 rodó por la pista 02 de camino a su pista de salida delante de un Boeing 767-300 operado por UTair en un vuelo de pasajeros de Moscú Domodedovo a Barcelona que estaba en final corto para aterrizar en la misma pista. Al ver el conflicto, que se produjo en condiciones meteorológicas visuales diurnas (VMC), el 767 inició una vuelta baja mientras el A340 aceleraba para acelerar el desalojo de la pista.
Accidente de avión en España hoy
El vuelo 5022 de Spanair era un vuelo regular de pasajeros de Barcelona-El Prat al aeropuerto de Gran Canaria, España, vía el aeropuerto de Madrid-Barajas que se estrelló justo después de despegar de la pista 36L del aeropuerto de Madrid a las 14:24 CEST (12:24 UTC) el 20 de agosto de 2008. El avión era un McDonnell Douglas MD-82, con matrícula EC-HFP. De los 172 pasajeros y la tripulación a bordo, 154 murieron y 18 sobrevivieron[1][2].
Fue el único accidente mortal de Spanair (que forma parte del Grupo SAS) en los 25 años de historia de la compañía, y el decimocuarto accidente mortal y el vigésimo cuarto siniestro del casco de un avión de la serie McDonnell Douglas MD-80. Fue el accidente más mortífero en España desde el accidente del vuelo 011 de Avianca en 1983[3].
Cincuenta y nueve minutos antes del segundo intento de despegue, los pilotos habían abandonado una salida debido a las excesivas temperaturas en la sonda de temperatura del aire del carnero (RAT)[9]. La aeronave fue llevada a una zona de aparcamiento donde los trabajadores de mantenimiento desactivaron el calentador de la sonda RAT[12]: 37-38 A continuación se intentó otro despegue, durante el cual se produjo el accidente.[13][9]
