Af011 air france
El vuelo 8509 de Korean Air Cargo era un Boeing 747-2B5F, con matrícula HL7451 y con destino al aeropuerto de Milán Malpensa, que se estrelló debido a un mal funcionamiento de los instrumentos y a un error del piloto el 22 de diciembre de 1999, poco después de despegar del aeropuerto de Londres Stansted, donde había comenzado el tramo final de su ruta desde Corea del Sur a Italia. La aeronave se estrelló en el bosque de Hatfield, cerca del pueblo de Great Hallingbury, cerca de algunas casas, pero lejos de ellas. Los cuatro tripulantes a bordo murieron[2][1].
La aeronave implicada era un Boeing 747-200F de carga de 19 años de edad, con matrícula HL7451. Voló por primera vez el 4 de abril de 1980 y había realizado 15.451 vuelos con un tiempo total de vuelo de 83.011 horas antes de su vuelo mortal[2][3][4].
Tras la salida del avión de Tashkent en el segmento de vuelo anterior, una de sus unidades de navegación inercial (INU) había fallado parcialmente, proporcionando datos de balanceo erróneos al indicador de actitud del capitán (ADI u horizonte artificial). El ADI del primer oficial y un ADI de reserva eran correctos, una alarma del comparador llamó la atención sobre la discrepancia y, a la luz del día, la indicación errónea se identificó fácilmente. Se cambió el selector de entrada del ADI al otro INU y volvieron las indicaciones correctas[2].
Tanque de Ucrania
Los expertos investigarán el lugar donde se estrelló el avión en el norte de Grecia El domingo, los expertos se disponían a investigar el lugar donde se estrelló el avión en el norte de Grecia para determinar si quedan restos de sustancias químicas peligrosas o de carga explosiva.
PALAIOCHORI, Grecia – Los expertos estaban preparados para investigar el lugar donde se estrelló un avión en el norte de Grecia el domingo para determinar si hay restos de sustancias químicas peligrosas o carga explosiva. El avión de carga An-12 se estrelló en los campos entre dos pueblos a última hora del sábado. Los habitantes de la zona afirmaron haber visto una bola de fuego y haber oído explosiones durante las dos horas posteriores al accidente. El domingo por la mañana todavía salía una columna de humo blanco de la parte delantera del avión. El ministro de Defensa serbio, Nebojsa Stefanovic, dijo en una conferencia de prensa el domingo que los ocho miembros de la tripulación habían muerto. Dijo que el avión transportaba 11,5 toneladas de munición de mortero de fabricación serbia para Bangladesh, que era el comprador. El avión había despegado de la ciudad serbia de Nis y debía hacer escala en Ammán (Jordania). El avión era operado por la compañía de carga ucraniana Meridian, y el cónsul ucraniano en Salónica, que ha llegado al lugar del accidente, dijo a las autoridades locales que toda la tripulación era ucraniana. “Se trataba de minas de mortero luminosas y de entrenamiento (minas). … Este vuelo tenía todos los permisos necesarios de acuerdo con la normativa internacional”, dijo Stefanovic.
Francia Ucrania
PALAIOCHORI, Grecia – Un avión de carga Antonov operado por una aerolínea ucraniana se estrelló el sábado cerca de la ciudad de Kavala, en el norte de Grecia, según las autoridades. Los residentes locales informaron que vieron una bola de fuego y escucharon explosiones durante dos horas después del accidente.
Los medios de comunicación griegos informaron de que había ocho personas en el avión y que éste transportaba 12 toneladas de “materiales peligrosos”, en su mayoría explosivos. Pero las autoridades locales dijeron que no tenían información específica sobre la carga y proporcionaron un número variable de personas a bordo.
Como medida de precaución debido al fuerte olor que emana del lugar del accidente, un comité de coordinación formado por funcionarios municipales, policiales y de los servicios de bomberos dijo a los habitantes de las dos localidades más cercanas al lugar del accidente que mantuvieran las ventanas cerradas toda la noche, que no salieran de sus casas y que llevaran mascarillas. Las autoridades dicen no saber si había sustancias químicas peligrosas en el avión, incluidas las contenidas en las baterías.
La autoridad de Aviación Civil de Grecia dijo que el piloto logró alertar a las autoridades sobre un problema en uno de los motores del avión y se le dio la opción de aterrizar en los aeropuertos de Tesalónica o Kavala, y optó por Kavala, que estaba más cerca, diciendo que tenía que hacer un aterrizaje de emergencia.
Noticias de Ucrania Español
Un avión de carga Antonov operado por una aerolínea ucraniana se estrelló el sábado cerca de la ciudad de Kavala, en el norte de Grecia, según las autoridades. Los residentes locales informaron de que habían visto una bola de fuego y oído explosiones durante dos horas después del accidente. Las autoridades de Aviación Civil griegas dijeron que el vuelo se dirigía de Serbia a Jordania. El An-12, un avión turbohélice de fabricación soviética, era operado por la compañía de carga Meridian. Los medios de comunicación griegos informaron de que había ocho personas en el avión y que transportaba 12 toneladas de “materiales peligrosos”, en su mayoría explosivos. Pero las autoridades locales dijeron que no tenían información específica sobre la carga y proporcionaron un número variable de personas a bordo.
Se ven llamas en el lugar del accidente aéreo, a pocos kilómetros de la ciudad de Kavala, en el norte de Grecia, el 16 de julio de 2022. Un avión de carga Antonov operado por una compañía aérea con sede en Ucrania se estrelló cerca de la ciudad de Kavala, en el norte de Grecia, según las autoridades. Las autoridades de Aviación Civil griegas dicen que el vuelo se dirigía de Serbia a Jordania.
Como medida de precaución debido al fuerte olor que emana del lugar del accidente, un comité de coordinación formado por funcionarios municipales, de la policía y de los servicios de bomberos dijo a los habitantes de las dos localidades más cercanas al lugar del accidente que mantuvieran las ventanas cerradas toda la noche, que no salieran de sus casas y que llevaran mascarillas. Las autoridades dicen no saber si había sustancias químicas peligrosas en el avión, incluidas las contenidas en las baterías.
