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Altavoz bluetooth de American airlines
¿Puedo llevar un altavoz Bluetooth en un avión? ¿Eres de los que les gusta escuchar música durante los viajes? Si es así, es posible que sepas que no está permitido llevar ningún tipo de dispositivo electrónico que pueda emitir sonidos en un avión. La TSA (Administración de Seguridad en el Transporte) ha declarado que los altavoces Bluetooth están permitidos en el equipaje de mano y en el facturado. Sin embargo, todavía hay algunas compañías aéreas que no permiten llevar altavoces Bluetooth en sus aviones. Si quieres asegurarte, debes consultar la página web de la compañía aérea o preguntar al servicio de atención al cliente antes de meter tu altavoz Bluetooth en el equipaje.
1¿Puedo llevar un altavoz Bluetooth en un avión?¿puedo llevar altavoces en el equipaje facturado?¿puede llevar altavoces grandes en un avión?¿podemos llevar altavoces Bluetooth en vuelos internacionales?¿los altavoces Bluetooth tienen baterías de litio2Conclusiones
Altavoz Bluetooth de avión
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“Las baterías de repuesto / sueltas, incluidas las pilas o baterías de iones de litio, para los dispositivos electrónicos portátiles deben llevarse en el equipaje de mano solamente” y “Los artículos que tienen el propósito principal como fuente de energía, por ejemplo, los bancos de energía se consideran como baterías de repuesto”
Usted ha declarado que todos sus dispositivos tienen baterías de iones de litio de 4500 mAh o menos. Para convertir los mAh (miliamperios-hora) en Wh (vatios-hora) hay que dividir por 1000 y multiplicar por el voltaje interno de la batería, que para las baterías de iones de litio es de ~3,6 voltios. Así, 4500 mAh son 4500/1000*3,6 = ~16 Wh, muy por debajo de los 100 Wh permitidos por batería.
Tu banco de energía se considera claramente una “batería de repuesto” según las normas. Incluso si tu altavoz también se considera una batería de repuesto (lo cual es poco probable, pero posible), entonces tienes 2 baterías de repuesto, muy por debajo de las 20 permitidas.
¿Puedo llevar un equipo de música para el coche en el avión?
Un medio mejorado a alta-frecuencia loudspeaker del tipo habiendo una cúpula central diaphragm habiendo una periferia exterior, y dentro uno embodiment un anillo exterior-radiador diaphragm porción que define una periferia interior y una periferia exterior, el anillo-radiador diaphragm siendo sujetado en su periferia interior a una asamblea de bobina de voz de armadura y en su periferia exterior a un chasis de diaphragm en un primer avión. La porción de diafragma central está unida en su periferia exterior a la periferia interior del diafragma exterior del anillo-radiador o a la armadura de la bobina de voz, y la mejora comprende medios de estabilización localizados axialmente unidos a la porción de diafragma central, o alternativamente un marco estabilizador central, en un segundo plano paralelo al primer plano y que está a una distancia suficiente del primer plano para proporcionar la palanca suficiente para estabilizar el diafragma para minimizar el balanceo, permitir una mejor alineación de la bobina de voz permitiendo tolerancias más ajustadas entre la bobina de voz y el conjunto de imanes, mejorando así el rendimiento y minimizando la distorsión.
¿Podemos llevar un altavoz bluetooth en los vuelos internacionales?
La naturaleza del recinto puede afectar a la eficiencia y la direccionalidad de un altavoz. El uso de altavoces de bocina puede proporcionar una mayor eficiencia y direccionalidad, pero en los extremos puede reducir la fidelidad del sonido. Los recintos lineales pueden proporcionar cierta direccionalidad.
El término “bafle infinito” se encuentra a menudo en los debates sobre instalaciones de altavoces. Visualiza un altavoz montado en un plano infinito con un volumen ilimitado detrás, pero en el uso práctico puede referirse a un altavoz montado en la superficie de una pared plana con un volumen considerable de aire detrás. Debido a las propiedades elásticas de la suspensión del altavoz, seguirá mostrando su resonancia natural de cono libre, pero estará libre de los efectos de difracción observados con un altavoz de caja pequeña, y esencialmente libre de los efectos de la compresión del aire detrás del cono del altavoz.
Altavoces de línea o de columna Una forma de lograr cierto grado de direccionalidad con los altavoces de graves y de conseguir un modesto aumento de la ganancia acústica potencial es utilizar varios altavoces de graves idénticos en una geometría de “línea” o de columna.
