El avión de Macron
Probablemente aún recuerde la película de acción y suspense de 1997 “Air Force One” y la famosa escena de la película, cuando Harrison Ford, en el papel del presidente, tira de la cuerda del paracaídas del secuestrador Gary Oldman y gruñe: “¡Sal de mi avión!”. Pero, ¿cuánto sabe usted sobre el verdadero Air Force One, los aviones (sí, en plural) que llevan al presidente por todo el país e incluso por el mundo?
Como es lógico, los aviones del Air Force One tienen tantas campanas y silbatos como pueda imaginar. Desde servir como búnker de facto durante un posible ataque nuclear hasta volar muy por encima de donde puede ir un avión comercial, hay muchas cosas fascinantes que saber sobre el Air Force One.
Aunque pensamos que el Air Force One se refiere a los propios aviones, técnicamente es un nombre de llamada de radio para cualquier avión en el que viaje el presidente de los Estados Unidos de América. Por tanto, “Air Force One” es simplemente el avión en el que viaja el presidente.
Aunque sea el Air Force One, el ejército tiene dos aviones designados como los oficiales para los viajes presidenciales bajo el indicativo Air Force One. Los dos aviones que forman parte de la flota del Air Force One en la actualidad están en servicio desde 1990, y uno de ellos está siempre listo para volar.
Vc 25b
El Boeing VC25 es posiblemente el avión de pasajeros más famoso del mundo, aunque la mayoría de la gente nunca ha oído hablar de él, aunque sí lo conoce por el indicativo que se le asigna cuando el Presidente de los Estados Unidos está a bordo: Air Force One. El Air Force One es reconocible al instante, tanto por ser el avión del Presidente como por ser un símbolo volador del poderío militar y económico estadounidense. Con su librea azul, blanca y plateada pulida a mano, el Air Force One proclama con audacia la llegada del hombre más poderoso del mundo.Leer más: La increíble historia del Air Force One.
Lo que mucha gente no sabe es que no hay uno, sino dos aviones Boeing casi idénticos que sirven de transporte oficial del presidente. Normalmente, los aviones se conocen por sus números de cola -28000 y 29000- pero cuando el Comandante en Jefe sube a bordo, adoptan el indicativo de llamada “Air Force One”. De hecho, los aviones presidenciales no empezaron a utilizar la designación de Air Force One hasta 1959.Los dos jets VC25 se basan en realidad en el Boeing 747-200 civil, pero con modificaciones para hacerlo apto para el transporte presidencial.El par de jets del presidente, basados en la serie Boeing 747-200, son operados por el Grupo de Transporte Aéreo Presidencial desde la Base Conjunta Andrews en Maryland. El Presidente de EE.UU. no es el único que tiene su propio “jet presidencial”. De hecho, un mayor número de prominentes líderes internacionales tienen algún tipo de transporte ejecutivo. El jumbo Boeing 747 es una opción popular para muchas naciones, como China, India y Corea del Sur y, hasta hace poco, Japón. Mientras que los Airbus A330 y A340 también son habituales en las flotas presidenciales.
Avión del Juicio Final
2. Para obtener un DCN, los gobiernos extranjeros deben presentar una solicitud a PM/GPI a través del Sistema de Solicitud de Autorización Diplomática (DCAS) basado en la web. Una vez que un funcionario de habilitación diplomática de PM/GPI verifique que se han proporcionado todos los datos necesarios y que la habilitación diplomática es adecuada, el sistema anotará que se ha concedido la habilitación y emitirá un DCN único.
El gobierno del país anfitrión consultará con el gobierno de Estados Unidos. Los gobiernos extranjeros deben presentar una solicitud con al menos tres días hábiles completos de antelación a la entrada de la aeronave en el espacio aéreo aplicable, o con 30 días de antelación en el caso de los buques marítimos.
2. Cumplir con el procedimiento de notificación con tres días hábiles de antelación es fundamental para garantizar que se proporcione la información necesaria con el tiempo de antelación adecuado a las distintas agencias gubernamentales de Estados Unidos que supervisan los vuelos que entran y salen del espacio aéreo de Estados Unidos.
3. En un número limitado de circunstancias, la PM/GPI tomará medidas en horas no laborables. Podrán concederse excepciones al requisito de notificación con tres días hábiles de antelación en las siguientes circunstancias:
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