Envases que se pueden subir al avion

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Cada vez que se sube a un avión para hacer un viaje en la corriente de aire, hay un millón de cosas de las que preocuparse. Por ejemplo, hay que asegurarse de llevar suficiente ropa, reunir los artículos de aseo… ¡y asegurarse de que la TSA no confisque ningún líquido! Muchas personas se preguntan si los líquidos que llevan en el equipaje de mano tienen que estar en sus envases originales en un vuelo.

Resulta que… ¡no! De hecho, los líquidos, tanto en el equipaje de mano como en el facturado, no tienen que estar en sus envases originales cuando se toma un vuelo nacional o internacional. Dicho esto, hay que tener en cuenta algunas advertencias, y los líquidos del equipaje de mano deben seguir cumpliendo el límite de 3,4 onzas establecido por la TSA hace muchos años.

Cuando compre un líquido “de tamaño de viaje” para su próximo vuelo, como champú o acondicionador, vendrá en un envase de 3,4 onzas o más pequeño. ¿Por qué? Porque la TSA ha establecido un límite estricto en el tamaño de los envases de líquidos que cada pasajero puede llevar en su equipaje de mano.

Ese límite es de 3,4 onzas, simple y llanamente. Tampoco puede llevar más de un envase de líquidos de 3,4 onzas en su equipaje de mano (es decir, no puede llevar tres frascos distintos de champú de 3,4 onzas).

¿Los líquidos tienen que estar en los envases originales cuando se vuela?

Vivir en el extranjero siempre ha sido tu sueño, y ahora has decidido hacerlo realidad. O tal vez esté preparando un envío de ayuda a un lugar remoto. Sea cual sea el motivo, sabes que tienes que llevar más cosas a tu destino de las que se permitirían en situaciones normales de equipaje. Ahora se pregunta cómo va a resolver esta parte del rompecabezas.

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¿Se puede transportar un contenedor por vía aérea? Por supuesto. Los contenedores individuales de carga aérea suelen medir 1,80 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,50 m de alto. A modo de comparación, el remolque cerrado más pequeño de U-Haul tiene 8′ 1″ de largo, 4′ 1″ de ancho y 4′ de alto. El contenedor de carga aérea tiene casi el doble de espacio de almacenamiento que el remolque U-Haul cerrado más pequeño. Estos contenedores de carga aérea estándar son mucho más pequeños que los contenedores de almacenamiento que se ven en los trenes de carga o en los semirremolques.

Usted tiene opciones. Dependiendo de la cantidad y el tamaño de la carga que vaya a enviar, es posible que pueda enviarla en el mismo avión en el que vuela. Eso sí, dependiendo de su destino, puede ser conveniente enviarlo con antelación para evitar retrasos en la aduana.

Contenedores de líquidos para aviones

Tanto si es una persona que sólo lleva equipaje de mano como si no, conocer los límites de líquidos de la Administración de Seguridad en el Transporte es esencial para cualquiera que quiera viajar en avión (sin dolores de cabeza) en Estados Unidos. Sin embargo, entender qué artículos de aseo personal, alimentos y otros artículos cuentan como “líquido” -y mucho menos la mejor manera de empaquetarlos- puede resultar confuso. Utilice esta guía para comprender las normas y restricciones de la TSA sobre los líquidos, las excepciones más comunes y los consejos para asegurarse de que su próximo control de seguridad en el aeropuerto se realice sin problemas. ¿Cuál es el límite de líquidos para la TSA? El límite de líquidos de la TSA para los equipajes de mano -conocido como la regla 3-1-1- permite a los viajeros llevar líquidos, aerosoles, geles, cremas y pastas de menos de 100 mililitros (3,4 onzas) en sus equipajes de mano. Esto equivale a una bolsa de un cuarto de galón por persona, o aproximadamente nueve envases de 3,4 onzas en una sola bolsa de un cuarto de galón. Todo lo que sea más tendrá que ir en una bolsa facturada. Es importante tener en cuenta que si sus líquidos están almacenados en recipientes de más de 3,4 onzas, aunque sólo queden 3,4 onzas dentro de la botella, no podrá pasarlos por el control de seguridad.

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Contenedores de alimentos para viajes en avión

Un dispositivo de carga unitaria (ULD) es un contenedor utilizado para cargar equipaje, carga y correo en aviones de fuselaje ancho y en aviones específicos de fuselaje estrecho. Permite precargar la carga, confiar en que la carga en el contenedor quepa en la aeronave y planificar eficazmente el peso y el equilibrio de la aeronave, así como reducir el trabajo y el tiempo de carga de las bodegas de la aeronave en comparación con la carga a granel de artículos individuales de carga o equipaje a mano. Cada ULD tiene su propia lista de empaque o manifiesto para que su contenido pueda ser rastreado. Una paleta de carga de avión cargada y asegurada con una red de carga también forma un ULD, pero su carga debe ser calibrada en cuanto a tamaño, además de ser pesada para garantizar el espacio libre en las puertas y bodegas del avión.

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Los ULD se presentan en dos formas: paletas y contenedores. Las paletas de los dispositivos unitarios de carga son resistentes láminas de aluminio con bordes diseñados para encajar en las orejas de la red de carga. Los contenedores ULD, también conocidos como latas y vainas, son contenedores cerrados hechos de aluminio o una combinación de aluminio (marco) y Lexan (paredes), que, dependiendo de la naturaleza de las mercancías a transportar, pueden tener unidades de refrigeración incorporadas. A continuación se enumeran ejemplos de ULD comunes y sus características específicas.

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