Contents
Aerolínea con más accidentes
En cada uno de los últimos 16 años se han registrado víctimas mortales en el transporte aéreo, con un total de 176 muertes en 2021 debidas a accidentes aéreos. Sin embargo, a pesar de algunas diferencias pronunciadas de un año a otro, la tendencia general ha sido la de una reducción del número de víctimas mortales, tendencia que se confirma cuando se observa un marco temporal algo más largo o mucho más largo.
Según el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, los accidentes mortales de tráfico aéreo se refieren a un incidente en el que una persona resulta herida mortalmente debido a un suceso relacionado con la operación de la aeronave. Esta definición abarca cualquier momento desde que la primera persona comienza a embarcar hasta que la última persona desembarca del avión. Por lo general, se excluyen los accidentes de aviones corporativos y de transporte militar.
La tendencia general a la baja de los accidentes mortales en el transporte aéreo es notable, dado que el volumen de tráfico aéreo de pasajeros ha aumentado en más de un 66% desde 2004. De hecho, si se considera el número de accidentes por distancia recorrida, el transporte aéreo es estadísticamente la forma de transporte más segura. Por ejemplo, tanto en Estados Unidos como en el Reino Unido, el transporte aéreo es miles de veces más seguro que la forma más peligrosa de viajar, la conducción de motocicletas.
¿Cuántos vuelos al día?
Anualmente, la mitad de las lesiones graves y leves notificadas proceden de accidentes de “operaciones privadas – aeronaves deportivas”, que incluyen aviones, aviones construidos por aficionados, planeadores construidos por aficionados, helicópteros construidos por aficionados, globos, planeadores, autogiros, helicópteros, ultraligeros de clase 1 y clase 2, y planeadores a motor).
La mayoría de los incidentes ocurridos en los últimos tiempos han sido en gran medida de carácter menor, como el paso de personas no autorizadas por los controles de seguridad sin vigilancia, incidentes menores a bordo de las aeronaves y violaciones del equipaje de los pasajeros.
El coste social medio actual por víctima mortal es de 4,37 millones de dólares neozelandeses en junio de 2018. Las estimaciones de los valores de las aeronaves destruidas o dadas de baja son realizadas por la Autoridad de Aviación Civil sobre la base de los precios de mercado en una serie de naciones de aviación desarrolladas.
Accidente de avión 2022
En los años 60 había muchos menos vuelos, pero se muestra un pico en las tasas de accidentes debido al menor número de vuelos y al mayor número de accidentes registrados durante este periodo. Sin embargo, el volumen de vuelos de las últimas décadas es suficiente para mostrar que la tasa de accidentes mortales está disminuyendo continuamente.
La reducción continua de los índices de accidentes se ha logrado gracias al compromiso continuo de la industria de la aviación comercial para permitir que se operen aeronaves seguras en un sistema de transporte aéreo seguro.
Una parte notable de este éxito se debe a una reglamentación eficaz, a una sólida cultura de la seguridad y a las mejoras en la formación. Los avances tecnológicos son también un factor crucial para mejorar el nivel de seguridad. En particular, las tecnologías introducidas en los sistemas de las aeronaves han evolucionado intencionadamente con el objetivo de mejorar la seguridad.
Una comparación de los índices de accidentes mortales por generación de aeronaves proporciona una clara ilustración del valor de las inversiones de la industria de la aviación comercial en tecnología para mejorar la seguridad. Las aeronaves de cuarta generación tienen la tasa de accidentes más baja de todas. En 2021, la tasa de accidentes mortales de la cuarta generación fue de 0,03 accidentes por millón de ciclos de vuelo. Esta tasa es más de tres veces inferior a la de las aeronaves de tercera generación.
Accidente de avión hoy
Los abogados de aviación de Robb & Robb LLC para accidentes de aviones privados, chárter y corporativos han obtenido resultados récord en nombre de las víctimas de accidentes y sus familias. Los casos de accidentes de aviones privados son complejos y desafiantes. Los aviones privados no tienen las “cajas negras” que tienen los aviones comerciales. Además, la regulación y el cumplimiento de los procedimientos de mantenimiento y certificación no son tan rigurosos para los aviones privados como para los comerciales.
La aviación general se refiere a todos los vuelos que no son militares ni de líneas aéreas regulares ni de carga. La mayor parte del tráfico aéreo en Estados Unidos entra en esta categoría. La mayoría de los aeropuertos de Estados Unidos, unos 5.300, sirven exclusivamente a la aviación general. Según la NTSB, en 2009 más de veinte millones de horas de vuelo fueron realizadas por aviones de aviación general, como aviones privados, jets de negocios y aviones fletados. En ese mismo año, se notificaron 1.474 accidentes en los que se vieron implicados aviones de aviación general. Las estadísticas de la NTSB de 2013 revelan que, en contraste con el historial de seguridad de los aviones comerciales, los pequeños aviones privados sufren una media de cinco accidentes al día, lo que supone casi 500 muertes estadounidenses en aviones pequeños cada año.
