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Deshuesadero de aviones cerca de mí
Extendido en el desierto, bajo un sol abrasador, este cementerio de 10,5 km cuadrados -que forma parte de la Base Aérea Davis-Monthan- es el lugar de descanso final de más de 3.280 aviones retirados del servicio, entre los que se encuentran prácticamente todos los modelos de avión utilizados por el ejército estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial. Cada año, una media de 251 aviones llegan y unos 281 parten. Sin embargo, aunque muchos de los aviones de The Boneyard han sido despojados de cualquier pieza de trabajo, algunos todavía tienen un valor estratégico potencial, y como tal se mantienen en un estado de “preparación para el combate”, en caso de que se necesiten en el futuro. Gracias a su gran escala, el cementerio es a menudo el único lugar donde se pueden encontrar las piezas de los aviones más antiguos.
Davis-Monthan fue elegido como lugar para estacionar los aviones retirados del servicio debido al clima seco de Arizona (la zona sólo recibe unos 28 cm de lluvia al año), que retrasa su degradación. Esto significa que, en su mayor parte, los aviones se encuentran en un estado relativamente bueno.
Para los entusiastas de los aviones, The Boneyard es un auténtico libro de historia viva de la aviación civil y militar. Verás bombarderos Boeing B-52 de la Guerra Fría aparcados junto a McDonnell Douglas F-4 Phantoms de Vietnam, junto a aviones de pasajeros, incluidos los Boeing 707. Los fanáticos de Top Gun también se sentirán abrumados al saber que los cazas Grumman F-14 Tomcat también se encuentran entre los aviones retirados. Este lugar es realmente un “qué es qué” del diseño de aviones.
Lista de aviones del cementerio de Davis-monthan
Durante la Primera Guerra Mundial, el servicio oficial de las mujeres en el frente de guerra se desarrolló rápidamente a una escala sin precedentes. Las mujeres estadounidenses sirvieron en el extranjero como enfermeras, técnicas de comunicación, trabajadoras sociales y voluntarias, proporcionando habilidades y cuidados críticos a las Fuerzas Expedicionarias estadounidenses.
Más de 200.000 mujeres sirvieron en el Cuerpo de Enfermeras del Ejército de Estados Unidos, y 10.000 de ellas prestaron servicio en el extranjero, 200 de las cuales murieron a causa de la pandemia de gripe española de 1918-1919. Las mujeres también desempeñaron otras funciones, como las 400 “Hello Girls” que actuaron como operadoras telefónicas en Francia. Al dominar el inglés y el francés, desempeñaron un papel fundamental en la conexión de las comunicaciones aliadas. Inez Ann Murphy Crittenden fue una de ellas. Sirvió en Francia durante la Gran Guerra y murió de gripe española el 11 de noviembre de 1918. Tenía 31 años y está enterrada en el cementerio americano de Suresnes.
Otras 11.000 mujeres estadounidenses sirvieron en la Marina de los Estados Unidos, mientras que un número menor sirvió por primera vez en la Guardia Costera y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Otras miles de mujeres apoyaron a las tropas en el extranjero a través de organizaciones de voluntariado como la Cruz Roja, la YMCA y el Ejército de Salvación.
Deshuesadero de aviones de la Segunda Guerra Mundial
Un cementerio de aeronaves es un área de almacenamiento de aeronaves retiradas del servicio. La mayoría de las aeronaves que se encuentran en los cementerios se guardan para su almacenamiento con algún tipo de mantenimiento o se les retiran las piezas para su reutilización o reventa y luego se desechan. Las instalaciones de los cementerios suelen estar situadas en desiertos, como los del suroeste de Estados Unidos, ya que las condiciones de sequedad reducen la corrosión y el terreno duro no necesita ser pavimentado[1][2] El 309º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial de Tucson (Arizona), la mayor instalación de este tipo, se conoce coloquialmente como “El cementerio”. [1] En algunos casos, aeronaves que estaban previstas para ser desechadas o almacenadas indefinidamente sin planes de volver a entrar en servicio, volvieron a entrar en servicio cuando el mercado de la aviación o las demandas de la aviación militar cambiaron o no se desarrollaron como se había previsto[3][4][5].
Almacenamiento de aviones en Teruel
Platforma Aeroportuaria-Teruel (PLATA) está construida en el antiguo aeródromo de Caudé, que fue utilizado durante la Guerra Civil española (1936-1939). Este emplazamiento se utilizó históricamente para actividades aeronáuticas militares por sus excepcionales condiciones climáticas, su ubicación y su baja densidad de tráfico aéreo.
El aeropuerto de Teruel está situado en el sur de la Comunidad Autónoma de Aragón, cerca de la ciudad de Teruel, con sus 35.000 habitantes. Se trata de una ubicación ideal, a menos de 2 horas en avión de las principales ciudades europeas y a 2,5 horas por carretera y ferrocarril de los principales centros económicos de España.
La ciudad de Teruel es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, conocida por su arquitectura. Cerca de Toulouse, Teruel se encuentra entre las mayores ciudades de España: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Bilbao.
Funciona como una instalación industrial-aeronáutica, y con 300 hectáreas para el desarrollo del aeropuerto, es la mayor plataforma de MRO en Europa, junto con el espacio para el estacionamiento más largo de al menos 250 aviones.
Se construyó como instalación de almacenamiento y reciclaje de aviones. También da soporte a las operaciones de mantenimiento y revisión. Entre los aviones almacenados se encuentran aviones fabricados por Boeing, Airbus, Bombardier y otras empresas.
