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¿Por qué los aviones comerciales vuelan tan alto?
Cuando los españoles se van de vacaciones o viajan al extranjero por motivos de trabajo, una de las cosas que más echan de menos es el jamón, por lo que no es de extrañar que a veces quieran llevárselo para disfrutarlo mientras están fuera, o cualquier otro producto relacionado. Al plantearse la opción de llevárselo, surge la pregunta: ¿Se puede transportar jamón y otros alimentos cuando se viaja al extranjero en avión?
Las principales restricciones al equipaje de mano no facturado se refieren al transporte de líquidos, cremas y geles. Es sabido que la cantidad máxima de líquidos que se puede pasar por el control de seguridad es de un litro, que debe repartirse entre recipientes que contengan hasta 100 ml cada uno.
Al igual que con los líquidos, existen restricciones para algunos alimentos. Aquí compartiremos algo de información sobre la normativa al respecto, para saber qué podemos y qué no podemos llevar en un avión como parte de nuestro equipaje de mano o facturado, sabiendo de antemano que las normas son diferentes para los viajes dentro de la Unión Europea en comparación con los viajes a otros países fuera de la UE, viendo cómo, entre otros motivos, la importación o exportación de alimentos puede estar prohibida en algunos destinos por motivos sanitarios.
Vuelo simple
A continuación, la transcripción del vídeo. Narrador: El 23 de marzo de 2018, una mujer de 60 años en un vuelo de Shanghái a Nueva York comenzó a tener problemas para respirar. Cuando empezó a entrar y salir de la conciencia, el piloto supo que solo había una cosa que hacer para salvarla: arrojar más de 65.000 libras de combustible al cielo. El vuelo realizó un aterrizaje de emergencia en Anchorage (Alaska), donde la pasajera se recuperó en un hospital local, pero ¿cómo le salvó la vida el vertido de combustible por valor de casi 20.000 dólares? El vertido de combustible, explicado de forma sencilla, es un avión que pierde peso antes de aterrizar. Narrador: Anthony es un profesor asociado en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. Y a lo que él se refiere se le llama oficialmente vertido de combustible. Los aviones están diseñados para aterrizar por debajo de ciertos pesos. Un avión más pesado es más probable que golpee el suelo con fuerza y se dañe. Tiene 5.000 galones de combustible, que son como tres elefantes pesando. Así que aterrizar con el depósito lleno es bastante arriesgado. Pero la mayoría de los vuelos no están aterrizando con el tanque lleno. Tampoco pueden despegar con el depósito lleno. Antes del despegue, el planificador de vuelos calcula la cantidad de combustible necesaria para completar el viaje. Para que se queme suficiente combustible en el transcurso del vuelo y el peso del avión baje y entonces sea seguro aterrizar. Un piloto optará por descargar combustible sólo en muy raras ocasiones.
Air canada portátil
(a) Cuando otros medios de transporte son impracticables, los combustibles líquidos inflamables pueden ser transportados en ciertas aeronaves de pasajeros y de carga según lo dispuesto en esta sección, sin tener en cuenta las referencias de embalaje y los límites de cantidad enumerados en las Columnas 7, 8 y 9 de la Tabla de Materiales Peligrosos § 172.101. Todos los requisitos de este subcapítulo que no están específicamente cubiertos en esta sección continúan aplicándose a los envíos realizados bajo las disposiciones de esta sección. Para los propósitos de esta sección, “impracticable” significa que el transporte no es físicamente posible o que no puede realizarse por medios rutinarios y frecuentes de otro tipo de transporte, debido a circunstancias atenuantes. Las circunstancias atenuantes incluyen: condiciones que impidan el transporte por carretera o por agua, como una ruta de barco congelada; cierres de carreteras debido a condiciones meteorológicas catastróficas o actividad volcánica; o un estado de emergencia declarado. El deseo de conveniencia de un cargador, transportista o expedidor no es relevante para determinar si otros medios de transporte son impracticables. Los requisitos de estiba de § 175.75(a) no se aplican a una persona que opera una aeronave bajo las disposiciones de esta sección que, debido a su tamaño y configuración, hace imposible su cumplimiento.
Desodorante en spray en el avión
Las estufas que han sido usadas o son nuevas y tienen su combustible adherido, normalmente no están permitidas; sin embargo, hay algunas circunstancias en las que se pueden transportar estufas que han sido purgadas completamente de combustible.
Las pinturas brillantes suelen ser inflamables y no deben llevarse. Las pinturas en aerosol también están prohibidas. La mayoría de los fabricantes de pintura colocan información en las latas para indicar si el producto es inflamable, tóxico o corrosivo. En caso de duda, póngase en contacto con el fabricante.
Las galletas de Navidad pueden transportarse siempre que estén en su embalaje original. Los pasajeros que tengan previsto viajar con galletas navideñas deben consultar con su compañía aérea, ya que algunas no permiten estos artículos.
