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¿Qué tan rápido es el 9g?
Cuando te prepares para la aventura del MiG, tu piloto te describirá tu envolvente de vuelo utilizando varios términos de la física, y algunos de ellos los verás incluso en los dispositivos de control de la cabina. Nos gustaría darte algunas explicaciones básicas antes de tu vuelo para que te sea más fácil entenderlo:
Las Fuerzas Aéreas suelen utilizar el término “Mach” para definir la velocidad del avión. El número Mach (llamado así por Ernst Mach, físico austriaco) es la velocidad de un objeto dividida por la velocidad del sonido (con una temperatura del aire de 20° C 343 m/s o 1235 km/h o 770 mph). Cuanto más alto sea el número de Mach que aparece en el dispositivo de control, mayor será la velocidad del avión.
Cuando se pilotan aviones de combate hay que tener en cuenta las fuerzas G, o carga G, una relación numérica entre cualquier fuerza aplicada y la fuerza gravitatoria en la superficie de la tierra. Se trata de una fuerza que actúa sobre un cuerpo como resultado de la aceleración o la gravedad y se describe en unidades de aceleración iguales a un G. Por ejemplo, un objeto de 10 libras que sufre una fuerza G de 5 G experimenta 50 libras de fuerza. La fuerza de gravedad en la Tierra se utiliza como referencia para medir estas fuerzas de aceleración. A medida que se ejercen más Gs, su peso aumenta en consecuencia.
Avión de combate 10g
Está ahí en cada salida. Está ahí en las montañas rusas, en los vuelos internacionales, en los ascensores y mientras estamos sentados. Una fuerza misteriosa nos guía desde nuestro primer día en esta tierra, tirando de nosotros hacia su centro. Sin embargo, la fuerza g que sentimos en nuestro día a día no se parece en nada a la fuerza g que sienten los miembros de la tripulación cuando están en el aire.
Seis veces el pesoCuando los miembros de la tripulación de un avión de combate realizan maniobras, la fuerza g tira de ellos hacia abajo según el ángulo y la velocidad de su maniobra. “Hay varios tipos de fuerza g”, dijo el teniente A’, miembro de la tripulación del 253º escuadrón (“Negev”), que opera el avión “Sufa” (F-16I). “A veces se experimenta una breve ráfaga de 9 g, y a veces se pasan varios minutos por debajo de 6 g. La intensidad depende del escenario en cuestión: las altas fuerzas g suelen producirse durante los combates aire-aire, en los que se requieren maniobras bruscas”.
Según la física, el peso de un objeto está relacionado con la cantidad de fuerza que actúa sobre él, y se mide duplicando la masa del cuerpo por la aceleración gravitatoria (g). Así, la fuerza g puede considerarse una medida de la fuerza. El peso de una persona en reposo equivaldría a 1 g; una persona situada en un entorno de 6 g se sentiría seis veces más pesada de lo que realmente es. “El vuelo requiere un esfuerzo físico real”, continuó el teniente A’. “Durante un combate aéreo, tienes que mirar a tu alrededor en busca de aviones enemigos en tu nariz. Tienes que moverte. Bajo 9 g, te va a costar mucho mover la cabeza hacia los lados o hacia atrás, ya que se siente nueve veces más pesado de lo que realmente es”.
Cuánta fuerza g puede soportar un ser humano
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Lo suficientemente pequeño como para volar en el cubículo de su oficina. El micro Light Aircraft 9g viene con batería lipoly incorporada y un sistema de radio de 2Ch.Esta unidad viene lista para volar, todo lo que necesitas hacer es cargar las baterías con la radio incluida. (Se necesitan 6 pilas AA)
Mega diversión por un micro precio. Me hubiera gustado comprar dos, pero quería probar primero. Requiere un poco de técnica para volar. Lo he volado en mi sala de estar. Para esos días lluviosos, noches, o cuando sólo necesitas un poco de tiempo con el palo.
El primero no era capaz de volar. Y creo que tenía una respuesta del acelerador muy pobre. Los motores parecían tener sólo 3 velocidades 0pcnt, 10pcnt y 100pcnt por lo que el avión o bien cabeceaba y se calaba (acelerador de 100pcnt), acelerador de paloma) o se iba en espiral hacia el suelo. También era imposible hacer una guiñada porque simplemente se disparaba un motor a 100pcnt y el otro a 10pcnt haciendo que se descontrolara. Así que de los 2 canales (acelerador y guiñada) ninguno funcionaba. Imposible mantener el vuelo nivelado o dirigirlo.
Apodo del F-35
El F-16 “Fighting Falcon” de General Dynamics, a menudo llamado “Viper” por los pilotos, fue presentado en 1978 como sucesor del F-104 Starfighter. El caza está disponible en versión monoplaza y biplaza.
El F-16 es un avión de la llamada “cuarta generación”, innovador en muchos aspectos. Fue el primer avión de combate fly-by-wire. El avión podía soportar hasta 9G de gravedad con el depósito de combustible lleno. El F-16 no era el avión más rápido de su época, pero era muy maniobrable. Estaba equipado de serie con un cañón de fuego interno M61 con 500 cartuchos y una cadencia de fuego máxima de 6000 balas por minuto. Disponía de 11 emplazamientos para el montaje de armas y otros equipos de misión.
La Fuerza Aérea de EE.UU. recibió el primer avión en 1978. Europa le siguió en 1979, e Israel en 1980. Este último desplegó inmediatamente sus aviones durante operaciones militares en 1981 en Irak y en 1982 en la guerra del Líbano. EE.UU. utilizó por primera vez el F-16 en operaciones enemigas durante la Guerra del Golfo en 1991.
