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¿Alguna vez un pasajero aterrizó un avión
Un pasajero sin experiencia como piloto aterrizó el martes un Cessna 208 Caravan en el Aeropuerto Internacional de Palm Beach (KPBI) con la ayuda de los controladores aéreos después de que el piloto del avión sufriera, al parecer, una emergencia médica que le incapacitó.
“Tengo una situación grave. Mi piloto se ha vuelto incoherente. No tengo ni idea de cómo pilotar el avión “El pasajero que aterrizó el Cessna 208 hablando con la torre de control del Aeropuerto Internacional de Treasure Coast (KFPR) en una grabación del control aéreo.
“Tengo una situación grave aquí. Mi piloto se ha vuelto incoherente. No tengo ni idea de cómo pilotar el avión”, se oye decir al pasajero al controlador de la torre del aeropuerto internacional de Treasure Coast (KFPR) en Fort Pierce, Florida, en una grabación de control de tráfico aéreo.
Mientras el controlador trataba de encontrar el avión en el radar, le dio al pasajero la frecuencia de Palm Beach Approach. El pasajero le dijo: “No tengo ni idea de cómo detener el avión. No sé cómo hacer nada”.
¿Podría un pasajero aterrizar un 747
Puede parecer el argumento de una película de acción, ser la pesadilla de los que tienen miedo a volar, o incluso el sueño de los más heroicos o valientes: si el piloto tiene un problema que le impide controlar la aeronave, ¿podría un pasajero inexperto realizar el aterrizaje de un avión?
Pues bien, la situación parece fruto de la imaginación de los guionistas de Hollywood, pero se hizo realidad en mayo, en el aeropuerto internacional de Palm Beach, en Florida (EEUU). El piloto de un monomotor Cessna 208 cayó enfermo y quedó inconsciente, lo que obligó a uno de los pasajeros a tomar el mando y aterrizar el avión con la ayuda de las instrucciones de la Torre de Control.
El famoso sistema de aterrizaje por instrumentos, en el que las señales de radio dan información precisa sobre la posición horizontal y vertical de la aeronave a medida que se acerca a la pista, suele utilizarse en situaciones de baja visibilidad, pero también puede ser útil en momentos de emergencia en los que el avión es comandado por alguien sin las debidas instrucciones.
Puede un piloto privado aterrizar un avión de pasajeros
A mediodía del martes 10 de mayo, el piloto de un Cessna 208 que volaba a Florida desde las Bahamas dijo a sus dos pasajeros que no se sentía bien. Se puso a los mandos, haciendo que la aeronave cayera en picado y diera un giro brusco. Los pasajeros no tenían experiencia de vuelo, y lo que se desarrolló a partir de entonces fue realmente sorprendente gracias a un equipo de controladores aéreos.
En ese momento, uno de los pasajeros entró en acción. Sacó el avión de la caída en picado y llamó a la torre de Fort Pierce, en el Aeropuerto Internacional de la Costa del Tesoro, en Fort Pierce (Florida), para comunicarles que el piloto estaba incapacitado y que no tenía experiencia de vuelo.
El controlador Christopher “Chip” Flores de la Torre de Fort Pierce recibió la llamada de radio y preguntó al pasajero la ubicación del avión. El pasajero no sabía dónde estaba la aeronave. Con la ayuda del supervisor de operaciones Justin Boyle, Flores le indicó con calma que volara en línea recta y que iniciara un descenso gradual para dar tiempo a que el control de tráfico aéreo localizara la aeronave. Joshua Somers, supervisor de operaciones de las instalaciones de control del tráfico aéreo de Palm Beach, se apresuró a prestar ayuda para localizarlo. Se identificó que el avión se encontraba a unas 20 millas del aeropuerto de Boca Ratón sobre el océano Atlántico.
¿Se puede aterrizar un avión sin experiencia?
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En su lugar, uno de los tripulantes de cabina se hará cargo. Eso es parte de sus funciones, en realidad, y algunas aerolíneas incluso les dan una formación básica para que tengan una oportunidad justa cuando estén en contacto con alguien en tierra que pueda hablarles de todos los pasos.
Edición: Gracias a algunos comentaristas por señalar que la pregunta también incluye el tráfico GA. Sí, no he cubierto esto. En general, creo que un pasajero debería tener más facilidad para tomar el control, cuando está sentado ya en el asiento derecho. Él/ella podría observar al piloto antes y tiene un conjunto completo de controles disponibles. Los aviones GA se mueven mucho más lentamente, por lo que las cosas suceden a un ritmo más lento y hay mucha menos energía cinética involucrada si el aterrizaje no es perfecto. Mucho depende de la constitución del nuevo piloto: Algunas personas simplemente entrarán en pánico y no serán capaces de seguir incluso la mejor ayuda a distancia. Pero si mantienen la calma, un buen aterrizaje (es decir, uno del que se pueda salir caminando) debería ser posible.
