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Cuándo se prohibió fumar en los aviones Europa
Algunas de las mercancías que utilizamos en nuestra vida cotidiana parecen inofensivas: lacas para el pelo, pilas de litio, perfumes, cerillas… Sin embargo, pueden ser muy peligrosas cuando se transportan en avión. Por su propia seguridad, y para evitar posibles multas, es muy importante que lea detenidamente la información sobre mercancías peligrosas que le proporciona su compañía aérea antes de su vuelo.
Las baterías de litio se encuentran en muchos artículos de uso frecuente. Su teléfono móvil, su ordenador portátil, su tableta o incluso su cámara de fotos funcionan con baterías recargables de iones de litio. Cuando se dañan, se cortocircuitan o se sobrecalientan, estas baterías pueden incendiarse.
Debe llevar sus dispositivos electrónicos portátiles (PED, como cámaras, ordenadores portátiles y teléfonos) en su equipaje de mano (carry-on), y no en su equipaje facturado. En circunstancias normales, podemos utilizar nuestros ordenadores portátiles, eReaders, tabletas o reproductores MP3 a bordo para trabajar, leer, escuchar música o ver películas. Incluso nuestros teléfonos móviles pueden utilizarse en la mayoría de los aviones para, por ejemplo, jugar a juegos sencillos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los PED pueden interferir con el equipo del avión y esto difiere de un tipo de avión a otro. Por eso las compañías aéreas exigen que se pongan en “modo avión” en todo momento.
Política de tabaco de United airlines
Fumar durante el vuelo se refiere a fumar tabaco en un avión durante el vuelo. Aunque en su día era frecuente, ahora está prohibido por casi todas las compañías aéreas y por muchos gobiernos de todo el mundo. Las prohibiciones de fumar a bordo se han impuesto de forma gradual en todo el mundo a partir de la década de 1980. El uso de cigarrillos electrónicos también está prohibido en muchos vuelos.
En 1969, el defensor de los consumidores Ralph Nader fue uno de los primeros en Estados Unidos en pedir que se prohibiera fumar en las aerolíneas[1][2] La presión para que se prohibiera fumar a bordo también procedió de los sindicatos de auxiliares de vuelo, como la Asociación de Auxiliares de Vuelo.
United Airlines creó una sección de no fumadores en 1971, siendo la primera aerolínea en hacerlo[3] Aurigny Air Services fue la primera aerolínea en prohibir totalmente el consumo de tabaco en sus vuelos, en julio de 1977[cita requerida] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir el consumo de tabaco en todos sus vuelos mundiales[cita requerida].
En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumar en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país que prohibió fumar en todos los vuelos operados por compañías canadienses, lo que también incluía los vuelos chárter, pero no las compañías aéreas extranjeras que volaban a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en los vuelos comerciales nacionales de Canadá y en los vuelos internacionales de menos de seis horas, lo que obviamente no abarcaba la ruta de Japón. Canadian Airlines se había opuesto a la prohibición general, alegando que pondría a la aerolínea en desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Afirmó que perdería millones de dólares en negocios con los pasajeros fumadores. Calculaba que perdería 22 millones de dólares en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta a Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaban[25].
¿Por qué prohibieron fumar en los aviones?
Respire profundamente e imagine (o si es lo suficientemente mayor, recuerde) cómo sería la calidad del aire en un avión cuando todo el mundo en la parte de atrás fumaba. Hace tan sólo 25 años se aprobó una ley que prohibía fumar en todos los vuelos nacionales de Estados Unidos.
En 1986, el Cirujano General de EE.UU. calificó el humo de segunda mano como un grave riesgo para la salud. Ese mismo año, la Academia Nacional de Ciencias pidió que se prohibiera fumar en todos los vuelos nacionales, citando una investigación que demostraba que los auxiliares de vuelo estaban expuestos a niveles de humo similares a los de una persona que conviviera con un fumador de un paquete diario.
En la década de 1980, las organizaciones nacionales de salud, incluida la Sociedad Americana del Cáncer, se unieron a la Asociación de Auxiliares de Vuelo en una campaña para acabar con el tabaquismo en los aviones. En 1988, el presidente Ronald Reagan firmó una ley federal patrocinada por el entonces representante, ahora senador Richard Durbin (demócrata de Illinois) y el difunto senador Frank Lautenberg (demócrata de Nueva Jersey), que prohibía fumar en los vuelos nacionales de menos de dos horas. El Congreso reforzó la ley en 1989, ampliándola a los vuelos nacionales de 6 horas, lo que abarcaba casi todas las rutas de vuelo del país. La ley se hizo permanente hace 25 años, el 25 de febrero de 1990, cuando fue firmada por el presidente George H.W. Bush.
Sanción por fumar en el avión
Las normas y reglamentos que rigen los vuelos con cigarrillos, tabaco y otras fuentes de nicotina, como los vapeadores, pueden ser confusas. En esta guía, respondemos a algunas de las preguntas más frecuentes sobre los viajes con productos de nicotina.
Antes de entrar en materia, es importante señalar que la normativa varía considerablemente de un país a otro y que las compañías aéreas pueden tener sus propias reglas. Además, las directrices se revisan periódicamente, por lo que recomendamos encarecidamente consultar las normas vigentes justo antes de viajar.
Por ejemplo, en el Reino Unido se pueden llevar hasta 200 cigarrillos, 100 cigarritos, 50 puros, 250 g de tabaco o 200 barritas de tabaco para dispositivos electrónicos de calefacción. Es importante comprobar el límite de importación de tabaco de cada país. Si incumple las normas, podría enfrentarse a una fuerte multa.
Cada pasajero de avión puede llevar un encendedor en su equipaje de mano. También puede optar por una caja de cerillas o un encendedor Zippo. El encendedor debe guardarse en una bolsa de plástico con cierre, como las que se utilizan para los líquidos. Deberá llevarlo consigo durante todo el vuelo, no en su equipaje de mano.
