El modelo de avión Fiat G91 tiene su propia historia. Eran principios de la década de 1950 y muchos de los aviones con lo que contaba la OTAN eran naves obsoletas que habían sido diseñados para la Segunda Guerra Mundial. Este caza fue ganador de un concurso organizado por la OTAN para los fabricantes de aviones Europeos ya que buscaban un modelo de avión caza que fuera ligero y que también cumpliera funciones de apoyo táctico. Allí comienza la historia del G91 dentro de la aviación militar.

Fiat G91 de Aeritalia

La naves obsoletas con las que contaba la OTAN en sus fuerzas aéreas ya no garantizaban poder cumplir sus maniobras de guerra. Es por eso que a principios de 1954 organizan ese concurso donde el Fiat G91 de Aeritalia se convierte en el ganador de un concurso donde participaron más de 12 fabricantes de aviones. El G91 fue diseñado por Giuseppe Gabrielli de allí la sigla “G” en el nombre bajo las especificaciones propuestas por la OTAN para poder participar en dicho concurso. A pesar de haber ganado el concurso este caza no cumplió los requerimientos mínimos para convertirse en un aparato de las fuerzas aéreas de la OTAN.

Sin embargo el Fiat G91 fue adoptado por las fuerzas aéreas de tres países para servir en ellas. La Luftwaffe Alemana, la Fuerza Aérea Portuguesa Portugal y como no las Fuerzas Aéreas Italianas decidieron que esta caza cumplía con las expectativas necesarias para formar parte de su aviación militar. El G91 se comenzó a producir en grandes masas tenemos un aspecto exterior parecido al North American F86K Sabre realizando su primer vuelo de prueba un 9 de Agosto de 1956.

La versión de inicio del Fiat G91 era la de un caza de ataque a tierra ya que era un modelo sencillo, ligero y bastante maniobrable. Las entregas de este caza comenzaron a principios de 1958 y comenzó su servicio en las Fuerzas Aéreas Italianas en febrero de 1959.

La evolución al Fiat G91R

Tras su incursión en la aviación militar Italiana, el G91 se sometió a unas extensas pruebas por las nuevas Fuerzas Aéreas de la República Federal de Alemania siendo de bastante gusto y el 11 de marzo de 1959 se logra establecer un acuerdo comercial entre la Fiat (fabricante original de este monoplaza) y la Flugseug Union Sud sobre una licencia que permitían producir estos aviones en territorio Alemán.

A pesar de que el G91 era un caza muy básico y simple, su versatilidad permitió que poco a poco se le fueran adaptando nuevas funciones que iban a la par de las nuevas tácticas de combate. Esta evolución en las maniobras de guerra requería de un avión capaz de realizar un reconocimiento armado a gran velocidad. El nuevo modelo Fiat G91R era un caza capaz de cumplir esta función de reconocimiento fotográfico ya que le fueron instaladas 3 cámaras de 70mm de longitud focal donde podía tomar fotografías frontales y oblicuas. Asimismo realizaba fotografías verticales desde grandes alturas convirtiéndose en un avión bastante versátil y útil.

Existieron otras versiones del G91R donde les adaptaron otras funcionalidades como por ejemplo las mejoras de navegación identificadas en el R/1A que lo independizaban de las instalaciones de tierra. Igualmente otras versiones fabricadas en Alemania incorporaron cañones de 30mm en vez de ametralladoras. Nuevas funciones que hicieron de este caza ya versátil en sus inicios, un aparato de guerra muy útil y eficaz.

fiat g91
Fiat G91 Fabricado en Alemania

Especificaciones Técnicas

A continuación vamos a conocer todos los detalles técnicos del Fiat G91 en su versión inicial:

  • Tipo: este modelo es un caza monoplaza con funciones de reconocimiento y asalto.
  • Motor: este contiene un turbojet Bristol Siddley Orpheus 803 de construcción Fiat con 2.268 kg de empuje.
  • Prestaciones: Cuando este monoplaza contiene un peso básico alcanza una velocidad máxima de 1075 km/h a nivel del Mar. Velocidad Máxima a 1.520 m de altura es de 1.086 km/h. Velocidad inicial de ascenso 1.830 m por minuto. Su techo de altitud es de 13.100 m. Tiene autonomía en combustible de 320 km.
  • Peso: Vacio 100 kg. Con carga normal 5.440 kg con un máximo en despegue de 5.550 kg.
  • Dimensiones: posee una envergadura de 8,56 m con una longitud total de 10,30 m. Tiene una altura de 4 metros y 16,42 m2 de superficie alar.
  • Armamento: en el modelo G91/R1 posee 4 ametralladoras Colt-Browning de 12,7 mm. 2 soportes para dos bombas de 227 kg y misiles guiados aire-aire Nord 5103. Lanzadores de cohetes aire-tierra de aletas desplegables.

La versatilidad una ventaja del Fiat G91

Desde el descubrimiento de los aviones de guerra como armas de batalla la innovación en este aspecto ha sido la clave para el triunfo. El Fiat G91 tras su aparición aporto mucho de esto, nuevas funciones adaptándose perfectamente a las nuevas estrategias de batalla. A pesar de ser un modelo sencillo y versátil, esta fue una de sus grandes virtudes ya que pudo adaptarse a múltiples situaciones y nuevas funcionalidades.

Fue un avión capaz de servir por más de 35 años, que evoluciono según se fueran descubriendo alternativas de batallas y según los avances que poco a poco fue dando la tecnología. El Fiat G91 lo puedes encontrar en muchos museos que contemplan exhiben estas naves, porque fue uno de los cazas más importantes de su época y forma parte de la historia de la aviación militar.

Fuentes

Museo de la aviación de Malta

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Ver más

  • Responsable: Franni Sanchez.
  • Finalidad:  Moderar los comentarios.
  • Legitimación:  Por consentimiento del interesado.
  • Destinatarios y encargados de tratamiento:  No se ceden o comunican datos a terceros para prestar este servicio.
  • Derechos: Acceder, rectificar y suprimir los datos.
  • Información Adicional: Puede consultar la información detallada en la Política de Privacidad.

Ir arriba