Contents
Fuerza aérea de España
Sin embargo, el brazo aéreo del Ejército español despegó formalmente en 1909, cuando el coronel Pedro Vives Vich y el capitán Alfredo Kindelán realizaron un viaje oficial a diferentes ciudades europeas para comprobar las posibilidades de introducir los dirigibles y los aviones en las Fuerzas Armadas españolas. Un año más tarde, un Real Decreto creó la Escuela Nacional de Aviación (civil) en Getafe, cerca de Madrid, dependiente del Ministerio de Fomento.
En 1920 se pintaron por primera vez dos Nieuport 80 y un Caudron G.3 con los números de identificación de la escuadrilla y el escudo del Ejército del Aire español. Poco después, la Aeronáutica Naval, la rama aérea de la Armada española, ya creada mediante un Real Decreto cuatro años antes, entró en funcionamiento en El Prat, en la misma ubicación que el actual aeropuerto de Barcelona[5].
En 1921, tras la derrota española en Annual, conocida como Desastre de Annual en España, el Aeródromo de Zeluán fue tomado por el ejército del Rif y se construyó otro aeródromo en Nador. El teniente coronel Kindelán fue nombrado Jefe Superior de Aeronáutica, convirtiéndose en comandante en jefe de la fuerza aérea en 1926, momento en el que se retomó el Marruecos español y terminó la Guerra del Rif.
Alemania f-35
MADRID (1=1,03 euros) – Austria y España podrían ser los próximos clientes del buque insignia estadounidense de quinta generación: el caza furtivo F-35 Lightning II de Lockheed Martin. Gran Bretaña, Italia, Noruega, Holanda y Dinamarca ya operan este caza. Polonia, Grecia, Finlandia, Suiza y Alemania ya han optado por adquirirlo. La República Checa es el undécimo país de Europa con más probabilidades de comprar el F-35, ya que mantiene un diálogo abierto con Estados Unidos sobre una posible compra.
Austria y España son probablemente los siguientes. Los medios de comunicación españoles informan de que España está más avanzada en la decisión de sustituir parte de su actual flota de EF-18 Hornet por el avión de despegue y aterrizaje vertical AV-8B Harrier. Madrid ya ha elaborado un plan en dos etapas, la primera de las cuales prevé más de 6.000 millones de euros para el F-35 en el periodo 2023 – 2028. En el siguiente periodo, España está dispuesta a gastar otros 4.500 millones de euros también en el F-35.
Ahora Austria también está empezando a pensar en qué caza debe sustituir a los 15 Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea austriaca. El SAAB Gripen sueco era el modelo más mencionado en el país centroeuropeo, pero recientemente el F-35 ha surgido también como opción. Según los planes austriacos, esto debería ocurrir a finales de 2030 o a principios de la próxima década.
Calendario de entrega del f-35 en el Reino Unido en 2022
Con motivo de la Conferencia Internacional de Cazas de Londres 2021, una confidencia de un director ejecutivo de Lockheed-Martin a la revista especializada Défense Janes causó cierto revuelo en el seno del programa SCAF que reúne a Alemania, España y Francia para el diseño del sustituto del avión de combate Rafale y Typhoon, así como de sus sistemas anexos, de aquí a 2040. Según la revista de referencia, Madrid sí se había comprometido a negociar discretamente con el fabricante estadounidense la adquisición de 50 F -35, 25 en la versión B con despegue y aterrizaje vertical o corto para sustituir a los AV-8B Harrier II que arman el portaaviones Juan Carlos, y 25 en la versión A con base en tierra para sustituir parcialmente a los F/A-18 Hornet en servicio en el Ejército del Aire español. En ese momento, París y Berlín seguían oponiéndose a la adquisición del F-35, ya que el aparato se percibía entonces como una amenaza directa contra la industria aeronáutica europea. De hecho, unos días más tarde, el Ministerio de Defensa español publicó un enérgico desmentido, jurando a los dioses que no existían tales negociaciones.
Aviones f 35 españa en línea
Avión de combate de quinta generación Lockheed Martin F-35A.España no tiene planes de comprar aviones de combate Lockheed Martin F-35 y sigue comprometida con el programa europeo de cazas FCAS, según declaró el martes a Reuters una portavoz del Ministerio de Defensa español: “El Gobierno español no tiene presupuesto para entrar en ningún otro proyecto de avión de combate además del que ya está en marcha. Descartamos entrar en el proyecto del F35. Nuestro compromiso de inversión está en el FCAS”, dijo la funcionaria.La declaración se produce tras el post de Janes del 3 de noviembre sobre el interés de Madrid en comprar el Lightening II. La noticia fue publicada posteriormente por muchos otros medios de comunicación, y parecía fiable, ya que Janes se había referido a una fuente de Lockheed Martin.El repentino interés de España por el F-35 había suscitado, sin embargo, algunas dudas, ya que el país participa en el programa FCAS, liderado por Francia y Alemania, y pretende obtener un papel de socio en igualdad de condiciones. La compra del caza furtivo estadounidense no habría favorecido las relaciones de Madrid con París y Berlín.Esta declaración probablemente también marque el fin del componente de combate de ala fija de la Armada española, sin la introducción del F-35B se quedará sin aviones de combate tan pronto como los jets de salto Harrier sean dados de baja.El artículo de Jane’s también informó sobre el interés de la República Checa en el F-35, creemos que podemos negarlo incluso sin declaraciones oficiales de Praga.Escrito por Matteo Sanzani
