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¿Se puede volar con plantas domésticas?
“Imagínese atravesar Estados Unidos en un avión propulsado por combustible de aviación derivado de árboles y semillas oleaginosas que crecen a 35.000 pies de profundidad”. No es sólo un deseo, es la frase inicial de un artículo que examina el potencial de los combustibles de aviación procedentes de granjas y bosques, también conocidos como biocombustibles. Esta tecnología ya es una realidad. Desde Estados Unidos hasta Sudáfrica, varios centenares de pasajeros de las principales compañías aéreas del mundo ya han volado en aviones alimentados por plantas.
La industria de la aviación es responsable de un porcentaje relativamente pequeño de las emisiones de dióxido de carbono: entre el dos y el cuatro por ciento, según la fuente. Sin embargo, se espera que el transporte aéreo crezca rápidamente en el futuro. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo -una organización comercial que agrupa a 274 aerolíneas- se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono en un cincuenta por ciento para 2050, en parte mediante el cambio a combustibles alternativos. En la actualidad, varias aerolíneas están experimentando con biocombustibles procedentes de diversas fuentes y tecnologías. Pero, ¿es realista que todo el sector dé el salto a esa energía sostenible? ¿Pueden estas tecnologías experimentales convertirse en la norma del sector de la aviación? ¿Y qué es exactamente el biocombustible y de qué puede estar hecho?
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La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) tiene normas sobre qué plantas y artículos agrícolas pueden llevarse en un avión. En general, las plantas vivas no están permitidas en el equipaje de mano ni en el facturado.
Hay algunas excepciones, como ciertas flores y bulbos que están permitidos si están en un recipiente sellado. Si no está seguro de si su planta está permitida o no, es mejor dejarla en casa.
Antes de embarcar, consulte al personal del aeropuerto sobre las políticas específicas relativas a las plantas vivas. Si la planta está permitida, debe empaquetarla adecuadamente para que no cause problemas en los controles de seguridad o en el avión.
Empaque la tierra y todas las macetas en una bolsa de plástico separada para que haya menos posibilidades de que la tierra de la maceta se derrame sobre otros artículos o cajeros durante el control de seguridad. Mantenga la bolsa abierta hasta después de pasar el control de seguridad, para estar seguro.
Si no puedes llevarte la planta, pide a un amigo o familiar que la cuide mientras estás fuera. Si tiene alguna otra pregunta sobre cómo llevar plantas en un avión, póngase en contacto con la TSA o con su compañía aérea.
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Las plantas se producen a menudo en lugares alejados del punto de comercialización, por lo que el envío, a menudo a largas distancias, se ha convertido en algo habitual en la industria. Los largos tiempos de envío y/o almacenamiento pueden provocar una pérdida de calidad y una menor longevidad.
El transporte y el almacenamiento de las plantas de flor en maceta suponen un reto para la capacidad de los cultivadores comerciales de ofrecer un producto de alta calidad. La calidad se resiente cuando las plantas están expuestas a condiciones adversas de transporte y almacenamiento, como la exclusión de la luz en contenedores y fundas cerradas, la exposición a gases nocivos y a temperaturas extremas, la escasa ventilación del aire, la alta HR y la vibración. Estas condiciones pueden provocar el deterioro incluso de las plantas de mayor calidad. Además, las tensiones ambientales y físicas impuestas a las plantas durante el tránsito se agravan si las plantas están mal producidas, mal empaquetadas y/o mal manipuladas durante el envío o al recibirlas.
Las plantas de flor en maceta varían desde las que toleran el frío hasta las sensibles al frío y desde las insensibles al etileno hasta las sensibles al etileno. La calidad y la longevidad se basan en la longevidad de las flores y la calidad de las hojas. Una planta en maceta con hojas amarillas tiene poco valor aunque las flores duren mucho tiempo. Asimismo, la calidad de la planta disminuye cuando la flor muere rápidamente pero las hojas permanecen verdes. Los problemas de transporte pueden no ser evidentes inmediatamente después del envío: los capullos o las flores pueden caer varios días después de desembalar, o las hojas pueden ponerse amarillas o las flores morir prematuramente una o dos semanas después del envío. Las investigaciones de los últimos 15 años se han centrado en los factores que permiten conservar el color de las hojas y maximizar la longevidad de las flores.
¿Se puede llevar una planta en maceta en un avión?
Sí, puedes llevar plantas en un avión, según la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de EE.UU. La TSA permite las plantas tanto en el equipaje de mano como en el facturado. Sin embargo, debe saber que los agentes de la TSA de turno pueden denegar cualquier cosa y tendrán la última palabra sobre lo que puede llevar cuando pase por el control de seguridad.
Llevar plantas en un avión se complica cuando se viaja al extranjero o cuando se vuela a Hawai. Investiga con suficiente antelación por si se requiere algún permiso y para saber si ciertas plantas están prohibidas o deben estar en cuarentena. Póngase en contacto con el departamento de agricultura del país al que va a viajar para obtener más información.
Una vez que sepa que está permitida, sigue enfrentándose al reto de mantener la planta sana y sin daños durante el viaje. Para llevar una planta en el equipaje de mano, intente guardarla en una bolsa de basura con algunos agujeros en la parte superior. Así evitarás que se ensucie al contener la tierra suelta.
