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¿Se puede llevar quitaesmalte en el avión?
Que tus uñas sean tan atrevidas como tu próxima copa de Merlot. Este color burdeos intenso es el color IT del año; puedes citarnos” La laca de uñas Kiara Sky es una fórmula avanzada libre de formaldehído, tolueno y DBP. Nuestra laca de uñas altamente pigmentada proporciona una cobertura total y un brillo duradero para las uñas naturales”: CREMATamaño: 15 mlFabricado en EE.UU.NOTA: Nos esforzamos por hacer que nuestras muestras de color digitales sean lo más exactas posible al color real del producto, pero debido a los diferentes ajustes del monitor y los dispositivos electrónicos, los colores pueden diferir ligeramente.
El director general es quien manda y tú también. Cuando eliges un color neutro tan atrevido, todos saben que la decisión es definitiva” La laca de uñas Kiara Sky es una fórmula avanzada sin formaldehído, tolueno ni…
Las noches oscuras y tormentosas son un sello distintivo del Medio Oeste. Hemos embotellado la belleza de esos cielos para crear el púrpura más intenso que puedas imaginar”.
¿Puedo llevar un cortaúñas en el avión?
Hoy por fin he terminado mi Sea Duck Speed Build con espuma a prueba de agua. Lo cargué en el coche y me dirigí al campo para encontrar un lugar perfecto para la inauguración. Lo he montado y ha volado muy bien. Mi amigo y yo estábamos volando en formación con su construcción en scratch y se veía muy bien. Así que terminé mis baterías y me fui a casa sin daños y muy contento. Entonces decidí que era el momento de pintarlo ya que volaba tan bien. Escogí el negro y el rojo y lo enmascaré todo en un esquema bastante chulo. Así que esta noche empecé con el negro, y déjenme decir que me sorprendí después de echar un vistazo a mi trabajo 10 minutos más tarde.
Encontré que la cubierta de la parte superior del fuselaje se había hinchado como lo haría la espuma blanca normal. Me sentí inmediatamente decepcionado. Con 13 años, no tengo muchas oportunidades de tener aviones bonitos para volar. Junto con la espoleta, las alas y la cola también se habían hinchado.
Se me ocurrió una idea y saqué mi lata de pintura roja. Pinté un poco en el morro, y he aquí que no se hinchó. Estaba bastante satisfecho. Entonces miré la lata de negro y descubrí que era una laca. Miré el video de pintar espuma al agua, y no mencionaba NADA sobre no usar laca.
¿Explotará el esmalte de uñas en un avión?
Siempre es un momento satisfactorio ver un nuevo tipo de avión recién pintado con nuestra librea por primera vez. Eso es lo que ha ocurrido hoy, cuando G-VPOP, el primero de nuestra flota de Airbus A350, ha salido del taller de pintura de la fábrica de Airbus en Toulouse.
G-VPOP, o Mamma Mia, había entrado en el hangar C33 hace 20 días con un mosaico de imprimaciones verdes, beige y blancas que cubrían su fuselaje, principalmente de material compuesto, y salió con nuestro icónico esquema de colores rojo y plateado.
La pintura de un avión tiene mucha ciencia. La pintura debe ser resistente pero también flexible para soportar las cargas de la estructura del avión. Tiene que soportar grandes cambios de temperatura, desde los 55 grados bajo cero a la altitud de crucero hasta los 40 grados en tierra en climas cálidos. También debe proteger la estructura del avión de la luz ultravioleta de la atmósfera superior. Y, por supuesto, la librea es la representación más visible de nuestra marca, por lo que tiene que ser increíble.
Pintar un avión cuesta una cantidad considerable de dinero, así que la presión es para que quede exactamente bien. Y siendo Virgin Atlantic, aumentamos esa presión insistiendo en utilizar algunas de las pinturas más difíciles de aplicar desde el punto de vista técnico. La supervisión de todo el proceso de pintura está a cargo del ingeniero de diseño senior Dave Napper y del ingeniero de diseño y desarrollo Sam Hamdan. Trabajan con Paul Reilly, uno de nuestros gestores de activos de aviones, responsable de la entrega de nuestra flota de A350. Me puse al día con ellos para descubrir más sobre el proceso y pronto me sentí como si estuviera en medio de una lección de ciencia particularmente intensa pero fascinante. Esto es lo que aprendí:
¿Se puede llevar quitaesmalte en un avión?
Este producto especial se utiliza como spray en la parte inferior de los flotadores de aluminio de los aviones anfibios para protegerlos del crecimiento marino. Se reduce con el diluyente de nitrato Randolph 286. La Laca para Flotadores Randolph está disponible en tamaños de cuarto de galón, galón y 5 galones.
Por favor, tenga en cuenta que el personal de Aircraft Spruce Canada no está certificado como mecánico de aeronaves y sólo puede proporcionar apoyo general e ideas, que no deben ser confiadas o implementadas en lugar de consultar a un A&P u otro técnico calificado. Aircraft Spruce Canada no asume ninguna responsabilidad por cualquier asunto o problema que pueda surgir de cualquier reparación, modificación u otro trabajo realizado a partir de esta base de conocimientos. Cualquier información de elegibilidad del producto proporcionada aquí se basa en guías de aplicación general y recomendamos siempre referirse a su manual de piezas de aviones específicos, el fabricante de piezas o consultar con un mecánico calificado.
