Se puede llevar tabaco en el avion

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El tabaco se utilizó durante mucho tiempo en las primeras Américas. Fue en los siglos XV y XVI, cuando los exploradores europeos vieron que el tabaco era utilizado como medicina y como alucinógeno por los nativos americanos, cuando se dio a conocer al mundo por primera vez. Los exploradores regresaron a Europa con la novedosa planta y rápidamente fue adoptada por ricos y pobres como una pronunciada droga alternativa. Prohibida inicialmente por reyes y papas, sus efectos económicos y su amplia popularidad forzaron su aceptación entre todas las culturas. Se extendió rápidamente por todo el mundo en desarrollo y se convirtió en la base del crecimiento de la economía americana1. ¿Y entonces? ¿Dónde y cuándo exactamente se torció todo para el tabaco y su uso que nos encontramos con la pregunta de “está permitido llevar tabaco en un vuelo? ¿Qué normas existen al respecto?”. Permítanme que les explique, retrocediendo un poco en la historia.

En 1602, un autor inglés no identificado publicó un ensayo titulado “El trabajo de los deshollinadores (sic)” en el que declaraba que las enfermedades observadas a menudo en los deshollinadores eran causadas por el hollín y que el tabaco podía tener resultados similares. Este fue uno de los primeros casos conocidos en los que se relacionó fumar tabaco con la mala salud. En 1795 Samuel Thomas von Soemmerring de Maine (Alemania) proclamó que empezaba a ser más consciente de los cánceres de labio en los fumadores de pipa. En 1798, el médico estadounidense Benjamin Rush escribió sobre las amenazas médicas del tabaco. Sin embargo, fue durante la década de 1920 cuando empezaron a aparecer los primeros informes médicos que relacionaban fumar tabaco con el cáncer de pulmón. Una serie de importantes informes médicos en los años 50 y 60 confirmaron que el tabaco causaba una serie de grandes enfermedades2.

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¿Podemos llevar tabaco de mascar en los vuelos?

Las normas y reglamentos que rigen los vuelos con cigarrillos, tabaco y otras fuentes de nicotina, como los vapeadores, pueden ser confusas. En esta guía, respondemos a algunas de las preguntas más frecuentes sobre los viajes con productos de nicotina.

Antes de entrar en materia, es importante señalar que la normativa varía considerablemente de un país a otro y que las compañías aéreas pueden tener sus propias reglas. Además, las directrices se revisan periódicamente, por lo que recomendamos encarecidamente consultar las normas vigentes justo antes de viajar.

Por ejemplo, en el Reino Unido se pueden llevar hasta 200 cigarrillos, 100 cigarritos, 50 puros, 250 g de tabaco o 200 barritas de tabaco para dispositivos electrónicos de calefacción. Es importante comprobar el límite de importación de tabaco de cada país. Si incumple las normas, podría enfrentarse a una fuerte multa.

Cada pasajero de avión puede llevar un encendedor en su equipaje de mano. También puede optar por una caja de cerillas o un encendedor Zippo. El encendedor debe guardarse en una bolsa de plástico con cierre, como las que se utilizan para los líquidos. Debe llevarlo consigo durante todo el vuelo, no en el equipaje de mano.

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Fumar durante el vuelo se refiere a fumar tabaco en un avión durante el vuelo. Aunque en su día era frecuente, ahora está prohibido por casi todas las aerolíneas y por muchos gobiernos de todo el mundo. Las prohibiciones de fumar a bordo se han impuesto de forma gradual en todo el mundo a partir de la década de 1980. El uso de cigarrillos electrónicos también está prohibido en muchos vuelos.

En 1969, el defensor de los consumidores Ralph Nader fue uno de los primeros en Estados Unidos en pedir que se prohibiera fumar en las aerolíneas[1][2] La presión para que se prohibiera fumar a bordo también procedió de los sindicatos de auxiliares de vuelo, como la Asociación de Auxiliares de Vuelo.

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United Airlines creó una sección de no fumadores en 1971, siendo la primera aerolínea en hacerlo[3] Aurigny Air Services fue la primera aerolínea en prohibir totalmente el consumo de tabaco en sus vuelos, en julio de 1977[cita requerida] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir el consumo de tabaco en todos sus vuelos mundiales[cita requerida].

En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumar en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país que prohibió fumar en todos los vuelos operados por compañías canadienses, lo que también incluía los vuelos chárter, pero no las compañías aéreas extranjeras que volaban a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en los vuelos comerciales nacionales de Canadá y en los vuelos internacionales de menos de seis horas, lo que obviamente no incluía la ruta de Japón. Canadian Airlines se había opuesto a la prohibición general, alegando que pondría a la aerolínea en desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Afirmó que perdería millones de dólares en negocios con los pasajeros fumadores. Calculaba que perdería 22 millones de dólares en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta a Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaban[25].

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Sin embargo, es importante tener en cuenta que el tabaco de mascar está prohibido en algunos países, por lo que sería una mala idea viajar a estos países con cualquier tipo de tabaco de mascar en su posesión, mientras que otros restringen la cantidad que se puede introducir en el país para el consumo personal.

Lo único que hay que tener en cuenta es que un par de estados, entre ellos California y Massachusetts, así como varias localidades de Colorado, Illinois, Minnesota, Nueva York y Rhode Island, tienen algún tipo de prohibición de la venta de tabaco sin humo aromatizado.

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Cuando vueles al extranjero, es importante que sigas las leyes del país al que vas a viajar. A diferencia de los EE.UU., hay varios países en el mundo que han prohibido directamente los productos de tabaco sin humo, incluido el tabaco de mascar.

La FAA, que significa Administración Federal de Aviación y regula todos los aspectos de la aviación civil en EE.UU., no prohíbe que los pasajeros mastiquen tabaco, pero las compañías aéreas pueden tener sus propias políticas.

Esto se debe a que, si bien los demás pasajeros no corren ningún riesgo de estar expuestos al humo de segunda mano, la inmersión, que consiste en escupir en un recipiente después de masticar, no es agradable para los demás pasajeros.

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