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¿Puedo llevar pintura acrílica en un avión?
¿Están dentro del tamaño del equipaje de mano (10 x 16 x 24)? Además, está limitado a un equipaje de mano y un artículo personal (como un maletín o un bolso), por lo que no puede añadir estas pinturas como equipaje de mano. Pero podrías sustituirlos por la bolsa si las dimensiones están dentro de las directrices y están atados y empaquetados juntos como un solo artículo. Por último, si son más pequeños de 30″ por 17″, probablemente podrías empaquetarlos juntos y comprarles un asiento extra y abrocharlos como si fueran un instrumento musical. Definitivamente, llame al servicio de atención al cliente al 1-800-435-9792 y pregunte primero antes de pagar su propio billete, porque no estoy cualificado para responder definitivamente a la pregunta.
¿Puedo llevar arte enmarcado en un avión?
Por fin ha llegado el verano y con él la posibilidad de pintar al aire libre y explorar nuevos lugares. La mayoría de nosotros esperamos salir del país y pasar unas vacaciones en otro lugar, hacer un curso de pintura en Italia o registrarnos en un retiro para artistas en la Francia rural. Si viaja con materiales de artista y toma un avión, lo más probable es que tema los controles de seguridad. ¿Qué puede llevar a bordo, facturar en la carga y qué restricciones debe tener en cuenta para evitar que le confisquen su equipo? En este artículo esperamos arrojar algo de luz sobre algunas de las normas y reglamentos de los viajes en avión, ayudarle a prepararse con los materiales y tamaños adecuados y ofrecerle algunos consejos prácticos sobre qué hacer cuando sus materiales entran en la categoría de absolutamente prohibidos.
Cuando se trata de viajar en avión, el equipaje de mano suele ser el más restringido de todos, por lo que siempre es mejor meter lo que quepa en las maletas facturadas. Si tiene que utilizar el espacio de su equipaje de mano para sus materiales de arte, he aquí las cosas más importantes que debe tener en cuenta:
¿Se puede llevar una estatua en un avión?
La decisión de pintar o pulir las superficies metálicas de los aviones se basa en consideraciones de marketing, económicas y medioambientales. Aunque el coste neto de explotación de los aviones pulidos es ligeramente superior al de los pintados, no existe generalmente ninguna razón de peso para elegir un tipo de librea sobre el otro. El resultado es una flota mundial compuesta por aviones con superficies mayoritariamente pintadas, mayoritariamente pulidas o tanto pintadas como pulidas.
Los operadores de aviones comerciales basan su decisión de pintar o pulir las superficies exteriores de los aviones en varias consideraciones. Los requisitos comerciales a corto y largo plazo, así como la disponibilidad de recursos financieros, laborales y materiales, deben ser evaluados al considerar los siguientes factores:
Dado que los colores, dibujos y símbolos del exterior de los aviones transmiten una imagen al público, las consideraciones de marketing tienen un peso sustancial en la decisión de pintar o pulir. Mientras que algunos operadores creen que su imagen se presenta mejor con un esquema de pintura decorativa, otros creen que una superficie pulida funciona mejor. Una vez establecidas, las marcas se convierten en el identificador más visible de un operador en cualquier aeropuerto, y a menudo se conservan durante muchos años.
Cómo llevar un cuadro grande en el avión
Este verano he tenido que enfrentarme por primera vez a viajar con pinturas al óleo y quiero dejar constancia de lo que he aprendido antes de que se me olvide. Además de compartir lo que otros han aprendido para beneficio de todos.
Voy a hacer de cada uno de ellos un post interactivo, es decir, que a medida que se identifiquen y destaquen los mejores consejos y publicaciones del blog en los comentarios, los añadiré al cuerpo del post y lo volveré a publicar.
Cuando la seguridad pregunte: “¿Qué tipo de pinturas son estas?” Nunca digas “pinturas al óleo”; di que “estas pinturas artísticas están hechas de aceite vegetal y no contienen disolventes”. Para viajar en avión, los líquidos inflamables son aquellos que tienen un punto de inflamación de 140 grados F. o inferior. Si no conoce el punto de inflamación de sus medios o disolventes, no lleve ninguno a bordo.
Los colorantes a base de aceite de linaza NO se consideran “Mercancías Peligrosas” según la clasificación de la Reglamentación de Mercancías Peligrosas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). No son inflamables (como se describe en los criterios de la Clase 3 o la Clase 4), venenosos o corrosivos, ni entran en ninguna otra descripción de clase de “Mercancías Peligrosas”. A estos materiales no se les aplica un número ONU porque tales números son asignados únicamente a las “Mercancías Peligrosas” por el Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas.
