Instrucciones del avión de papel F16

El Fighting Falcon es un avión de combate con numerosas innovaciones, entre las que se incluyen una cabina de burbuja sin marco para mejorar la visibilidad, una palanca de control montada en el lateral para facilitar el control cuando se ejercen altas fuerzas g y un asiento reclinado para reducir el efecto de las fuerzas g en el piloto. El armamento incluye un cañón M61 Vulcan y varios misiles montados en hasta 11 puntos duros

En 1993 General Dynamics vendió su división de Fort Worth (la división que produjo el F-16) a Lockheed Corporation, que se convirtió en Lockheed Martin en 1995 tras una fusión con Martin Marietta. Está previsto que el F-16 siga en servicio en las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos hasta 2025.

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Lo estabas haciendo muy bien con la instrucción pero a mitad de camino empezaste a ir demasiado rápido y a doblar. Además, a veces tus manos estaban sobre cualquier parte del plano y era una lucha para seguir el ritmo y saber qué estabas haciendo.

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Un gran número de variantes del F-16 Fighting Falcon de General Dynamics han sido producidas por General Dynamics, Lockheed Martin y varios fabricantes con licencia. A continuación se describen los detalles de las variantes del F-16, junto con los principales programas de modificación y los diseños derivados influidos significativamente por el F-16.

Se construyeron dos prototipos monoplaza del YF-16 para la competición de cazas ligeros (LWF). El primer YF-16 se presentó en Fort Worth el 13 de diciembre de 1973 y realizó accidentalmente su primer vuelo el 21 de enero de 1974, seguido de su “primer vuelo” programado el 2 de febrero de 1974. El segundo prototipo voló por primera vez el 9 de marzo de 1974. Ambos prototipos del YF-16 participaron en la competición de vuelo contra los prototipos del YF-17 de Northrop, y el F-16 ganó la competición de Cazas de Combate Aéreo (ACF), como se había rebautizado el programa LWF[1].

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En enero de 1975, la Fuerza Aérea ordenó ocho F-16 de desarrollo a escala completa (FSD) – seis F-16A de un solo asiento y un par de F-16B de dos asientos – para pruebas y evaluación. El primer FSD F-16A voló el 8 de diciembre de 1976 y el primer FSD F-16B el 8 de agosto de 1977. A lo largo de los años, estos aviones se han utilizado como demostradores de prueba para una variedad de programas de investigación, desarrollo y estudio de modificaciones[2].

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