Fuerza aérea turca
Reinventa los planes de flota y transforma los planes de negocio.La tecnología líder del sector del 787 Dreamliner está creando notables oportunidades para las aerolíneas de todo el mundo y mejorando drásticamente la experiencia de los viajes aéreos. Lo llamamos el efecto Dreamliner. La inigualable eficiencia en el consumo de combustible y la flexibilidad del alcance del avión permiten a las compañías aéreas abrir nuevas rutas de forma rentable, así como optimizar el rendimiento de la flota y de la red. Y para sus pasajeros, una experiencia como ninguna otra en el aire, con más comodidad y menos fatiga. El efecto Dreamliner. Es una forma mejor de volar.
16 de diciembre de 2019 en ComercialEl 15 de diciembre de 2009, precisamente a las 10:27 horas del Pacífico, el 787-8 Dreamliner surcó los cielos por primera vez y lanzó una nueva era de la aviación.Más información
Fuerza aérea francesa
El Ministerio de Defensa español anunció oficialmente que” el 9 de septiembre de 2022, un avión T-23 de las Fuerzas Aeroespaciales de las Fuerzas Armadas españolas despegó de la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) y transportó munición de artillería de campaña de gran calibre a Ucrania. Este es ya el quinto vuelo con armamento transferido a Ucrania por España en los últimos días.
“Todos estos envíos son un ejemplo del apoyo decidido y constante que España presta al pueblo ucraniano desde hace mucho tiempo”, dijo la ministra de Defensa española, Margarita Robles, durante una reunión en Praga con sus homólogos europeos.
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Fuerza aérea suiza
Sin embargo, el brazo aéreo del Ejército español despegó formalmente en 1909, cuando el coronel Pedro Vives Vich y el capitán Alfredo Kindelán realizaron un viaje oficial a diferentes ciudades europeas para comprobar las posibilidades de introducir dirigibles y aviones en las Fuerzas Armadas españolas. Un año más tarde, un Real Decreto creó la Escuela Nacional de Aviación (civil) en Getafe, cerca de Madrid, dependiente del Ministerio de Fomento.
En 1920 se pintaron por primera vez dos Nieuport 80 y un Caudron G.3 con los números de identificación de la escuadrilla y el escudo del Ejército del Aire español. Poco después, la Aeronáutica Naval, la rama aérea de la Armada española, ya creada mediante un Real Decreto cuatro años antes, entró en funcionamiento en El Prat, en la misma ubicación que el actual aeropuerto de Barcelona[5].
En 1921, tras la derrota española en Annual, conocida como Desastre de Annual en España, el Aeródromo de Zeluán fue tomado por el ejército del Rif y se construyó otro aeródromo en Nador. El teniente coronel Kindelán fue nombrado Jefe Superior de Aeronáutica, convirtiéndose en comandante en jefe de la fuerza aérea en 1926, momento en el que se retomó el Marruecos español y terminó la Guerra del Rif.
Fuerza aérea italiana
El 45º Grupo de Fuerzas Aéreas es una unidad de la Fuerza Aérea y Espacial Española responsable del transporte aéreo de la familia real española, del presidente del gobierno y de los altos cargos del gobierno. Además, también transporta personal y material en misiones internacionales de las Fuerzas Armadas españolas.
Actualmente, la flota del 45º Grupo está compuesta por 2 Airbus A310 personalizados en servicio desde 2003 y 5 Dassault Falcon 900 en servicio desde 2004.[1] Desde 2021, el Grupo también opera 3 Airbus A330 MRTT.[2]
