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Baterías Delta
Las baterías de iones de litio y de metal de litio de repuesto (no instaladas), incluidos los bancos de energía y los estuches de carga de baterías de teléfonos celulares, deben llevarse únicamente en el equipaje de mano. Cuando se facture una maleta de mano en la puerta de embarque o en el avión, todas las baterías de litio de repuesto y los bancos de energía deben sacarse de la maleta y guardarse con el pasajero en la cabina del avión. Los terminales de las baterías deben estar protegidos contra los cortocircuitos.
Esto incluye las baterías metálicas de litio de repuesto y las baterías recargables de iones de litio de repuesto para aparatos electrónicos personales como cámaras, teléfonos móviles, ordenadores portátiles, tabletas, relojes, calculadoras, etc. Esto también incluye los cargadores de baterías externos (recargadores portátiles) que contienen una batería de iones de litio. Para las baterías de litio que se instalan en un dispositivo (ordenador portátil, teléfono móvil, cámara, etc.), véase la entrada de “dispositivos electrónicos portátiles que contienen baterías”.
Límites de tamaño: Las pilas de litio-metal (no recargables) están limitadas a 2 gramos de litio por pila. Las baterías de iones de litio (recargables) están limitadas a 100 vatios hora (Wh) por batería. Estos límites permiten casi todos los tipos de baterías de litio utilizados por el ciudadano medio en sus dispositivos electrónicos. Con la aprobación de la aerolínea, los pasajeros también pueden llevar hasta dos baterías de iones de litio de repuesto más grandes (101-160 Wh) o baterías de metal de litio (2-8 gramos). Este tamaño cubre las baterías de larga duración de los ordenadores portátiles del mercado secundario y algunas baterías de mayor tamaño utilizadas en los equipos audiovisuales profesionales.
Batería de iones de litio en Wh
Esto ocurrió en 2014 en Melbourne, cuando unas baterías de litio no declaradas se introdujeron en la maleta facturada de un pasajero y provocaron un cortocircuito que provocó un incendio en la bodega del avión antes de que los pasajeros embarcaran en un vuelo a Fiyi.
Si quiere llevar baterías más potentes -de más de 100 vatios-hora- consulte con su compañía aérea antes de volar. Si tiene alguna duda sobre las baterías que lleva, consulte siempre a la compañía aérea o al personal de la misma.
CASA ha elaborado diversos materiales de seguridad para ayudarle a asegurarse de que su equipaje es seguro. Vea el vídeo “Viajar con seguridad con baterías de litio”, descargue la aplicación “Can I pack that? dangerous goods” y obtenga más información en www.casa.gov.au/dg
Baterías de repuesto deutsch
Algunos de los productos que utilizamos en nuestra vida cotidiana parecen inofensivos: lacas para el pelo, pilas de litio, perfumes, cerillas… Sin embargo, pueden ser muy peligrosos cuando se transportan por vía aérea. Por su propia seguridad, y para evitar posibles multas, es muy importante que lea detenidamente la información sobre mercancías peligrosas que le proporciona su compañía aérea antes de su vuelo.
Las baterías de litio se encuentran en muchos artículos de uso frecuente. Su teléfono móvil, su ordenador portátil, su tableta o incluso su cámara de fotos funcionan con baterías recargables de iones de litio. Cuando se dañan, se cortocircuitan o se sobrecalientan, estas baterías pueden incendiarse.
Debe llevar sus dispositivos electrónicos portátiles (PED, como cámaras, ordenadores portátiles y teléfonos) en su equipaje de mano (carry-on), y no en su equipaje facturado. En circunstancias normales, podemos utilizar nuestros ordenadores portátiles, eReaders, tabletas o reproductores MP3 a bordo para trabajar, leer, escuchar música o ver películas. Incluso nuestros teléfonos móviles pueden utilizarse en la mayoría de los aviones para, por ejemplo, jugar a juegos sencillos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los PED pueden interferir con el equipo del avión y esto difiere de un tipo de avión a otro. Por eso las compañías aéreas exigen que se pongan en “modo avión” en todo momento.
Límite del banco de energía Iata
Esta categorización como Mercancía Peligrosa se ha hecho debido al riesgo de incendio por la ignición espontánea de las baterías, tanto si están instaladas en el equipo como si no, y también porque en algunos casos no es posible controlar cualquier ignición de este tipo que pueda tener lugar en las aeronaves utilizando los métodos de control de incendios disponibles. Sin embargo, la mayoría de los tipos de baterías que llevan los pasajeros para su uso personal se permiten de forma rutinaria en virtud de las disposiciones sobre “cantidades exceptuadas”. Los límites exactos de estas concesiones pueden ser más restrictivos que el mínimo previsto por la OACI según el domicilio de un determinado transportista, o según las normas establecidas por el propio transportista. El transporte permitido suele depender de la cantidad, del tipo de vuelo (de pasajeros o no) y, en el caso de los vuelos de pasajeros, de si los artículos son equipaje de cabina o facturado de los pasajeros que viajan en el mismo vuelo. Si se permiten baterías de repuesto o sueltas, deben transportarse o embalarse de forma que estén protegidas contra daños y cortocircuitos. Puede producirse un cortocircuito en cualquier batería cargada y el consiguiente sobrecalentamiento o chispazo si se establece y mantiene un camino metálico capaz de conducir la electricidad entre terminales de polaridad opuesta.
