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¿Los auxiliares de vuelo llevan protección solar?
Un estudio realizado en 2015 por la Universidad de California descubrió que 56 minutos en la cabina de un avión a 30.000 pies de altura exponen a los miembros de la tripulación de vuelo a la misma cantidad de radiación ultravioleta (UV) que 20 minutos en una cama de bronceado. Además, los pilotos y los auxiliares de vuelo tienen el doble de probabilidades de desarrollar un melanoma, un cáncer directamente relacionado con los daños causados por los rayos UV.
Aunque el estudio se centró en los miembros de la tripulación, ¿también corren riesgo los viajeros? Según la Dra. Lavanya Krishnan, MD, FAAD y dermatóloga certificada por la junta de Arya Derm en San Francisco, los pasajeros de las aerolíneas también se enfrentan a la amenaza de una mayor exposición a los rayos UV.
“Una buena regla general es que si puedes ver los rayos del sol entrando por una ventana, ya sea la de tu casa o tu coche o la del avión, corres el riesgo de que los rayos UV penetren en tu piel”, dice la Dra. Krishnan. “Además, los viajes en avión se realizan a una altitud mucho mayor y están asociados a la reflexión de los rayos UV en las nubes circundantes. Todos estos factores agravan aún más el riesgo para los pilotos de las aerolíneas, los miembros de la tripulación y los pasajeros.”
Cómo meter la crema solar en el equipaje facturado
Una doctora en medicina estética y del cuidado de la piel ha sorprendido a miles de personas tras afirmar que un vuelo de una hora tiene la misma exposición a los rayos UV que pasar 20 minutos en una cama de bronceado, pero no todo es tan siniestro como parece.
La Dra. Yalda Jamali, licenciada en Medicina y Cirugía (MBChB) y con un título de postgrado de nivel 7 en medicina estética, aconseja a los viajeros que se apliquen abundantemente FPS antes de volar debido a los niveles drásticamente superiores de rayos UV.
La exposición a los rayos UV, especialmente a los UVA, aumenta durante un vuelo. Un estudio descubrió que un vuelo de 60 minutos equivale a la misma exposición a los rayos UVA que una sesión de bronceado de 20 minutos”, escribió el médico estético de Sídney en Instagram.
Los rayos UVA provocan el bronceado, y las longitudes de onda más cortas de los UVA también provocan quemaduras solares. No existe un color seguro o saludable. Se ha demostrado que la radiación UVA contribuye al desarrollo del cáncer de piel.
Los rayos UVA se asocian a la “protección de amplio espectro” que se ve en las etiquetas de los protectores solares. Los primeros protectores solares sólo protegían la piel de los rayos UVB, pero una vez que se comprendió lo peligrosos que eran los rayos UVA, los fabricantes de protectores solares empezaron a añadir ingredientes para proteger tanto de los UVB como de los UVA en este espectro más amplio.
Protector solar de 3,4 onzas
“Nuestro sitio web informó incorrectamente de que los envases de crema solar de más de 3,4 oz. estaban permitidos en los equipajes de mano si eran médicamente necesarios. Este error ha sido corregido. El protector solar en las bolsas de mano debe ser de 3,4 oz. o menos. Las cantidades mayores deben colocarse en el equipaje facturado”.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) permite ahora a los pasajeros llevar frascos de crema solar de tamaño normal en las maletas de mano. El miércoles 7 de abril, la TSA modificó su política sobre los protectores solares para llevar en el equipaje de mano, tras una impugnación de la Universidad de Brown por permitir sólo un frasco de 100,5 ml (3,4 onzas) como máximo.
El departamento de dermatología de la escuela de la Ivy League de Providence, Rhode Island, desafió a la TSA porque el protector solar se utiliza para proteger el cuerpo de una persona de la radiación ultravioleta que se sabe que causa cáncer de piel. Los productos con factor de protección solar (FPS) figuran ahora en la lista de artículos médicos, como soluciones de contacto con los ojos, inhaladores y medicamentos líquidos, en el sitio web de la TSA.
Aunque los frascos de crema solar de tamaño normal se permiten ahora en el equipaje de mano, usted debe informar al agente de seguridad que revisa su maleta de que lleva crema solar, pues de lo contrario puede confiscarla.
Protección uv de la ventana del avión
Soy una persona que se sienta en la ventana. Necesito apoyarme en algo para dormir, y me gusta mirar las nubes esponjosas y observar nuestro descenso, maravillándome de lo pequeño que es el mundo en el que vivimos. Vivimos en un pueblo de hormigas y ni siquiera lo sabemos. Por desgracia, un amigo me dijo hace poco que mi preferencia por soñar despierto junto a la ventana me exponía a un mayor riesgo de exposición a los rayos UV.
Me quedé con la boca abierta, como alguien que siempre camina por el lado sombreado de la calle y nunca cena al aire libre (gracias, Julianne Moore). Según esta amiga, su dermatólogo le dijo que evitara los asientos de las ventanas y que se aplicara siempre una capa de FPS antes de volar. Pregunté a los dermatólogos Dr. Dennis Gross y Dr. Sejal Shah si este era realmente un buen consejo. Esto es lo que me dijeron.
Según el Dr. Dennis Gross, eso significa que los rayos del sol son aún más dañinos para la piel que cuando se está en tierra.
Los pilotos de avión tienen un alto riesgo de exposición al sol. Un estudio realizado en 2014 por la Universidad de California descubrió que 56 minutos en la cabina de un avión producían la misma cantidad de radiación que 20 minutos en una cama de bronceado. “Los parabrisas de los aviones no bloquean completamente la radiación UVA y, por lo tanto, no son suficientes para proteger a los pilotos”, dijo la doctora Martina Sanlorenzo, de la Universidad de California en San Francisco, en el estudio.
