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Avión de papel Swashbuckler
En todo el mundo, 71 millones de personas han huido de sus hogares debido a la violencia y la persecución (ACNUR, 2019). Más de 21 millones de ellas se encuentran en Oriente Medio y el Norte de África, y más de la mitad son sirias (ACNUR, 2019). Casi el 20% de los sirios tienen entre 15 y 24 años, y más de 200.000 estudiantes sirios cualificados no están matriculados debido al conflicto en curso (IIE, 2021). En consecuencia, toda una generación de jóvenes se enfrenta a obstáculos para la educación y el empleo. Entre ellos se encuentran la falta de fluidez lingüística, de conocimientos técnicos o de credenciales, y las limitaciones financieras. Los programas existentes de formación lingüística y de habilidades rara vez son gratuitos, y a menudo siguen siendo inaccesibles para aquellos que se encuentran en zonas muy inseguras o con compromisos familiares y laborales. Además, los programas no pueden ofrecer servicios adecuados debido al gran número de personas que los necesitan.
Paper Airplanes es una organización sin ánimo de lucro constituida en Estados Unidos que facilita el aprendizaje de idiomas a refugiados y desplazados internos mediante tutorías personales en sesiones de 12 a 18 semanas. Fundada en 2014, Paper Airplanes ofrece enseñanza de inglés en línea a refugiados sirios en edad universitaria en Turquía que fueron desplazados debido a la guerra civil siria. Paper Airplanes ha crecido hasta ofrecer cuatro programas diferentes: un programa en turco, un programa de intercambio de jóvenes de entre 13 y 18 años, un programa de mujeres en la tecnología y un programa de asesoramiento a estudiantes.
Concurso profesional de aviones de papel
Una serie de experimentos con aviones de papel revela nuevos efectos aerodinámicos, según ha descubierto un equipo de científicos. Sus hallazgos mejoran nuestra comprensión de la estabilidad del vuelo y podrían inspirar nuevos tipos de robots voladores y pequeños drones.
“El estudio comenzó con la simple curiosidad de saber qué es lo que hace que un avión de papel sea bueno y, en concreto, qué se necesita para que el planeo sea suave”, explica Leif Ristroph, profesor asociado del Instituto Courant de Ciencias Matemáticas de la Universidad de Nueva York y autor del estudio, que aparece en la revista Journal of Fluid Mechanics. “Responder a preguntas tan básicas no fue ni mucho menos un juego de niños. Descubrimos que la aerodinámica de cómo los aviones de papel mantienen un vuelo nivelado es realmente muy diferente de la estabilidad de los aviones convencionales.”
“Los pájaros planean y se elevan sin esfuerzo, y los aviones de papel, si están bien afinados, también pueden planear durante largas distancias”, añade la autora Jane Wang, profesora de ingeniería y física de la Universidad de Cornell. “Sorprendentemente, no ha habido un buen modelo matemático para predecir este vuelo aparentemente sencillo pero sutil”.
Diseños de aviones de papel para la distancia y la velocidad y la precisión
Un avión de papel (también conocido como paper airplane en inglés americano o paper aeroplane en inglés británico) es un avión de juguete, normalmente un planeador hecho de una sola hoja de papel o cartón doblada. También se conoce como dardo de papel a un simple avión de papel con el morro levantado y lanzado como un dardo[1].
El origen de los planeadores de papel plegado se considera generalmente de la antigua China, aunque hay igual evidencia de que el refinamiento y desarrollo de los planeadores plegados tuvo lugar en igual medida en Japón. Ciertamente, la fabricación de papel a gran escala tuvo lugar en China en el año 500 a.C., y el origami y el plegado de papel se hicieron populares en el transcurso de un siglo de este período, aproximadamente entre el 460 y el 390 a.C. Es imposible determinar dónde y de qué forma se construyeron los primeros aviones de papel, o incluso la forma del primer avión de papel.
Durante más de mil años después de esto, los aviones de papel fueron la principal nave más pesada que el aire fabricada por el hombre, cuyos principios podían apreciarse fácilmente, aunque, gracias a sus elevados coeficientes de resistencia, no tenían un rendimiento excepcional al planear sobre largas distancias. Todos los pioneros del vuelo con motor estudiaron los modelos de aviones de papel para diseñar máquinas más grandes. Leonardo escribió sobre la construcción de un modelo de avión con pergamino, y sobre la prueba de algunos de sus primeros ornitópteros, una aeronave que vuela batiendo las alas, y diseños de paracaídas utilizando modelos de papel. Posteriormente, Sir George Cayley exploró el rendimiento de los planeadores de papel a finales del siglo XIX. Otros pioneros, como Clément Ader, el profesor Charles Langley y Alberto Santos-Dumont, probaron a menudo ideas con modelos de papel y de balsa para confirmar (a escala) sus teorías antes de ponerlas en práctica[cita requerida].
Plano de papel cuadrado
¿Te has preguntado alguna vez qué hace volar a un avión de papel? Está claro que algunos aviones de papel vuelan mejor que otros. Pero, ¿a qué se debe esto? Uno de los factores es el tipo de diseño utilizado para construir el avión. En esta actividad, podrás construir un avión de papel y cambiar su diseño básico para ver cómo afecta a su vuelo. Hay mucha ciencia interesante en esta actividad, como la forma en que las fuerzas actúan sobre un avión para que pueda volar, así que prepárate para empezar a doblar.
No se recomienda utilizar esta actividad como proyecto de feria de ciencias. Los buenos proyectos para la feria de ciencias se centran más en el control de las variables, la toma de medidas precisas y el análisis de los datos. Para encontrar un proyecto de feria de ciencias adecuado para ti, explora nuestra biblioteca de más de 1.200 ideas de proyectos de feria de ciencias o utiliza el asistente de selección de temas para obtener una recomendación de proyecto personalizada.
Cuando un avión de papel se mueve por el aire, el aire empuja contra el avión, haciéndolo más lento. Esta fuerza se llama resistencia. Para pensar en la resistencia, imagina que estás en un coche en movimiento y sacas la mano por la ventanilla. La fuerza del aire que empuja tu mano hacia atrás mientras avanzas es la resistencia, también llamada a veces resistencia del aire. En esta actividad, has aumentado la resistencia que actúa sobre el avión de papel haciendo una franja vertical de una pulgada de altura en ambas alas. Por ejemplo, esto es lo que ocurre cuando estás en un coche en movimiento con la mano fuera de la ventanilla y cambias la mano de horizontal a vertical. Cuando la mano está en vertical, atrapa una mayor cantidad de aire y experimenta una mayor resistencia que cuando la mano está en horizontal. Probablemente podrías sentirlo, ya que tu mano sería empujada con más fuerza hacia atrás a medida que el coche avanza. Esto es lo que le ocurrió al avión modificado: experimentó una mayor cantidad de resistencia, que lo empujó hacia atrás más que el avión original. Alterar la forma en que una sola fuerza actúa sobre un avión de papel puede cambiar claramente lo bien que vuela ese avión.
