Contents
¿Cómo puede un avión de pasajeros quedarse quieto en el aire rechazando la ley de la gravedad
En la vida real, no hay coches voladores. La mayoría de los aviones no son capaces de volar a altas velocidades como los que aparecen en las películas de ciencia ficción. Sin embargo, a veces despegan verticalmente antes de deslizarse hacia adelante por la pista.
Aunque muchos aviones vuelan a baja altura, el vuelo estacionario nunca se ha puesto de moda en la historia de la aviación. El vuelo estacionario requiere un equipo especial, que incluye giroscopios y superficies de control complejas. Estas características añaden peso y complejidad a la aeronave, lo que reduce su eficiencia.
Dado que, de todos modos, el vuelo estacionario sólo se utilizaría brevemente antes de aterrizar, no hay ningún propósito práctico para diseñar una máquina voladora específicamente para el vuelo estacionario. Los diseños de helicópteros podrían permitir, en teoría, un vuelo sostenido, pero también sufren inconvenientes similares. Son más pesados, más lentos y requieren un gasto de energía mucho mayor. Por ello, el vuelo en helicóptero no ha despegado en la historia de la aviación.
El problema es que para generar sustentación, el avión tiene que “avanzar” y crear un flujo de aire alrededor de las alas. Y, para que el avión se mueva hacia adelante, necesita que el Empuje sea mayor que el Arrastre, o el avión no se movería. Así que, básicamente, es imposible que el avión flote y se mantenga en el aire, ya que las fuerzas nunca se anulan entre sí.
¿Pueden los aviones flotar en el aire?
Es una situación habitual para los viajeros. Te abrochas el cinturón de seguridad, escuchas la demostración de seguridad previa al vuelo (esperamos) y te preparas para el despegue. Al cabo de unos instantes, el piloto dice: “Señoras y señores, estamos ahora a nuestra altitud de crucero de 36.000 pies”.
Es hora de relajarse y esperar a que llegue el carro de refrescos. Pero, ¿cuántos de nosotros nos hemos parado a preguntarnos por qué los aviones suben tanto? Según USA Today, la altitud de crucero habitual de la mayoría de los aviones comerciales es de entre 33.000 y 42.000 pies, es decir, entre seis y casi ocho millas sobre el nivel del mar. Normalmente, los aviones vuelan a unos 35.000 o 36.000 pies de altura.
Para ponerlo en perspectiva, el pico del Monte Everest mide 29.029 pies. Pero por eso tenemos cabinas presurizadas: para que no te sientas como si estuvieras literalmente intentando respirar en la cima del Monte Everest.
La zona se llama estratosfera inferior, que está justo por encima de la troposfera, la parte más baja de la atmósfera, según el Centro de Educación Científica de la UCAR. Volar en esta zona tiene muchas ventajas que hacen que el vuelo sea uno de los principales medios para que los viajeros vayan de un lugar a otro.
¿Cómo se mantiene un avión en el aire?
En diciembre de 2003, para conmemorar el centenario del primer vuelo de los hermanos Wright, el New York Times publicó un artículo titulado “Mantenerse en el aire; ¿qué los mantiene ahí arriba?”. El objetivo del artículo era una simple pregunta: ¿Qué mantiene a los aviones en el aire? Para responderla, el Times recurrió a John D. Anderson, Jr., conservador de aerodinámica en el Museo Nacional del Aire y del Espacio y autor de varios libros de texto sobre el tema.
Lo que Anderson dijo, sin embargo, es que en realidad no hay acuerdo sobre lo que genera la fuerza aerodinámica conocida como sustentación. “No hay una respuesta sencilla para esto”, dijo al Times. La gente da diferentes respuestas a la pregunta, algunas con “fervor religioso”. Más de 15 años después de aquel pronunciamiento, sigue habiendo diferentes versiones de lo que genera la sustentación, cada una con su propio y considerable rango de celosos defensores. A estas alturas de la historia del vuelo, esta situación es ligeramente desconcertante. Al fin y al cabo, los procesos naturales de la evolución, trabajando sin sentido, al azar y sin ninguna comprensión de la física, resolvieron el problema mecánico de la sustentación aerodinámica para las aves que vuelan hace siglos. ¿Por qué debería ser tan difícil para los científicos explicar qué es lo que mantiene a las aves, y a los aviones, en el aire?
¿Puede un avión permanecer en el aire sin moverse en hindi?
Cabina de mando – Zona situada en la parte delantera del avión donde se sientan el piloto y el copiloto. Todos los instrumentos y controles necesarios para pilotar el avión y hablar con la torre de control también se encuentran en esta zona.
Monitores de vuelo – Estas pantallas de televisión están situadas por todo el aeropuerto. Muestran toda la información de su vuelo, incluyendo el número de vuelo, la hora de llegada o de salida, la puerta de embarque a la que llegará o de la que saldrá el vuelo, y si está a tiempo o retrasado.
Puertas – Aquí es donde se espera el avión. Las puertas suelen tener asientos para sentarse y televisores que muestran información sobre el aeropuerto y noticias de actualidad. Las puertas son también las zonas por las que se sale del edificio del aeropuerto para embarcar en el avión. Puede atravesar una pasarela/puente de carga o salir al exterior para llegar a su avión.
Puestos de control de seguridad – Se utilizan para proteger a la tripulación y a los pasajeros de posibles peligros cuando vuelan en el avión. Estos puntos de control impiden que las personas lleven armas y materiales peligrosos al avión.
