Sistema electrico del avion

Batería

El sistema eléctrico es un componente integral y esencial de todos los diseños de aeronaves, excepto los más sencillos. La capacidad y la complejidad del sistema eléctrico varían enormemente entre un avión de aviación general ligero con motor de pistón y un avión comercial multimotor moderno. Sin embargo, los sistemas eléctricos de las aeronaves de ambos extremos del espectro de complejidad comparten muchos de los mismos componentes básicos.

Todos los sistemas eléctricos de las aeronaves tienen componentes con capacidad para generar electricidad. Dependiendo del avión, se utilizan generadores o alternadores para producir electricidad. Suelen ser accionados por el motor, pero también pueden ser alimentados por una APU, un motor hidráulico o una turbina de aire de ariete (RAT). La salida del generador es normalmente de 115-120V/400HZ AC, 28V DC o 14V DC. La energía del generador se puede utilizar sin modificaciones o se puede dirigir a través de transformadores, rectificadores o inversores para cambiar el voltaje o el tipo de corriente.

La salida del generador se dirige normalmente a uno o más buses de distribución. Los componentes individuales se alimentan desde el bus con una protección de circuito en forma de disyuntor o fusible incorporado en el cableado.

Sistema eléctrico del avión – (ppt)

Se describe un sistema de generación de energía eléctrica de corriente continua para aeronaves con sistemas de generación primaria y de emergencia. El sistema incluye un generador de energía impulsado por la transmisión, una unidad de control del generador dedicada y una red de distribución para proporcionar capacidad suficiente a todas las cargas eléctricas de la aeronave. El sistema de energía de emergencia incluye al menos un generador de arranque accionado por el motor, con una unidad de control asociada y una red de distribución asociada para proporcionar suficiente capacidad de reserva a las cargas eléctricas asignadas al mismo.

  Avion aterriza encima de una camioneta

Todas las aeronaves están obligadas a disponer de sistemas de energía de reserva. Los sistemas de alimentación de corriente continua anteriores utilizaban generadores de arranque como medio normal de alimentación de los equipos eléctricos, y las baterías servían como fuentes de energía de reserva de emergencia. Algunos sistemas utilizaban unidades de potencia auxiliar (APU) para el arranque del motor y la potencia de emergencia. Otros sistemas utilizan generadores de transmisión, hidráulicos o de aire comprimido para la alimentación de emergencia.

La industria aeronáutica ha construido anteriormente sistemas de energía que tienen generadores de arranque como fuente de energía normal y una batería como fuente de reserva. La mayoría de los sistemas de alimentación utilizan generadores de arranque (uno por motor). Un generador de arranque eléctrico pone en marcha los motores de la aeronave. Una vez arrancados, los motores provocan la generación de energía a través de los generadores de arranque, lo que resulta en el suministro de energía eléctrica a los buses a través de los contactos de línea. Un típico sistema de alimentación de generadores de arranque de dos motores constaría de dos generadores de arranque, uno por motor. Un generador de arranque se utilizaría para arrancar el primer motor y para proporcionar, por ejemplo, energía eléctrica a los buses de la izquierda. Un segundo generador se utilizaría para arrancar el segundo motor y proporcionar energía a los buses de la derecha. La distribución de energía se divide de esta manera con el fin de compartir la carga de distribución durante el funcionamiento normal, y para proporcionar respaldo en caso de un fallo de uno de los generadores. Si, por ejemplo, el primer generador fallara, el sistema de energía lo compensaría proporcionando energía a todos los buses a través del generador restante.

  Cosmeticos en el avion

Sistema electrico del avion 2021

El sistema eléctrico es esencial para el buen funcionamiento de cualquier aeronave moderna y es responsable de hacer funcionar todo, desde las luces y la aviónica, hasta la bomba auxiliar de combustible y el motor de arranque del motor.

El sistema eléctrico instalado en una aeronave consta de dos fuentes eléctricas: una batería que se utiliza principalmente para hacer funcionar el sistema cuando el motor no está en marcha, y un alternador (o generador de corriente continua), que funciona con el motor y está diseñado para proporcionar un suministro continuo de electricidad para alimentar los diversos componentes eléctricos y cargar la batería una vez que el motor ha arrancado. Es esencial que la aeronave sea autosuficiente con respecto a sus necesidades eléctricas, ya que una batería tiene una capacidad finita y se descargará a medida que se utilice. Un generador o alternador instalado en la aeronave puede alimentar los componentes eléctricos y cargar la batería, asegurando que siempre haya suficiente capacidad de la batería para arrancar el motor en el siguiente vuelo.

Hay dos circuitos que alimentan la corriente eléctrica a todos los componentes eléctricos: el circuito de la batería y el circuito del alternador. Todos los componentes eléctricos se alimentan a través de una barra colectora que proporciona un canal de distribución común a los componentes eléctricos instalados.

Interruptor

Los pioneros de la aviación Orville y Wilbur Wright tenían una misión: Volar hacia adelante el mayor tiempo posible, mantener la velocidad, aterrizar en un punto al menos tan alto como el de despegue y llevar un solo piloto. En diciembre de 1903, los Wright lo consiguieron, volando a 852 pies (260 m) en 59 segundos.

  Avion para 5000 pasajeros

Hoy en día, las expectativas son mucho mayores. Por ejemplo, el 787 Dreamliner, la familia de aviones de pasajeros más avanzada del mundo, está diseñado para transportar hasta 290 pasajeros hasta 8.500 millas náuticas (15.750 km), un tercio de la vuelta a la Tierra.

Así que no es de extrañar que, para cumplir las misiones actuales, los sistemas eléctricos de los aviones se hayan transformado, pasando de la única chispa eléctrica que necesitaban los hermanos Wright a los sistemas redundantes de alta ingeniería que hacen posible los viajes en avión modernos.

En un avión, el sistema eléctrico produce, controla y distribuye energía a todos los demás sistemas que la necesitan: las pantallas de la cabina de vuelo, los controles de vuelo, el entretenimiento a bordo y otros. Es muy parecido al sistema eléctrico de su casa, que lleva la electricidad a todas las habitaciones para alimentar las luces, la televisión, etc.

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