One air malaga
En toda Europa, y en todo el mundo, convertirse en piloto es caro. En general, dependiendo del país, el coste de la formación de piloto varía entre 70.000 y 140.000 euros. Pero el coste exacto depende del tipo de formación y de la organización de formación que elija el aspirante a piloto.
Para poder elegir la escuela de vuelo adecuada y evaluar sus costes, primero hay que saber que existen dos tipos principales de formación de vuelo: integrada y modular. Ambas conducen al mismo objetivo, la Licencia de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL), pero presentan diferencias significativas en cuanto a plazos, costes y oportunidades de trabajo. También existe una tercera opción, que conduce a un tipo de licencia diferente: la Licencia de Piloto de Tripulación Múltiple (MPL).
La formación básica de vuelo suele realizarse en pequeños aviones de pistón en los que el alumno puede centrarse en aprender los fundamentos del vuelo. Al final de la formación, los nuevos pilotos suelen ser hábiles en el manejo de estos aviones básicos, pero carecen de la experiencia necesaria para volar los aviones de mayor tamaño y los turbohélices que utilizan la mayoría de las compañías aéreas en la actualidad. Para ello, en algunas escuelas de vuelo se ha diseñado el Curso de Cooperación Multi-tripulación, el Curso de Orientación para Jets y el Curso de Preparación para Aerolíneas.
Fte jerez
El curso de Piloto Comercial o Piloto de Línea Aérea ATPL(A) está dirigido a candidatos sin experiencia que deseen hacer de la aviación comercial de línea aérea una profesión de futuro. Al finalizarlo con éxito, el alumno obtiene la licencia de piloto comercial CPL(A), IR/MEP y ATPL (Frozen).
La formación integrada se basa en un exigente programa de formación continua y un plazo de 18 meses, que requiere un alto grado de implicación del alumno y es la formación preferida por las compañías aéreas. los alumnos podrán realizar el curso de Piloto de Línea Aérea APS MCC.
La licencia de piloto comercial CPL(A) y ATPL (Frozen) permite trabajar como piloto profesional empezando como primer oficial y posteriormente como piloto al mando una vez alcanzada una experiencia mínima de 1.500 horas.
El piloto puede trabajar en todas las compañías aéreas con una licencia de operación válida (AOC) en cualquier país de la EASA, en cualquier aeronave registrada en un país de la EASA y volar en todo el mundo, de acuerdo con los requisitos de la OACI y las normas internacionales.
Accelerated ppl europe
Si eres un aspirante a piloto de avión, elegir la escuela de vuelo adecuada es el primer paso para alcanzar tu sueño. Si ha decidido dar ese paso para convertirse en piloto de carrera, le felicitamos por su ambición. La formación de un piloto no es fácil, y quienes se comprometen a volar deben mostrar la máxima dedicación y determinación. Puedes elegir cualquier academia de aviación en Europa, ya sea una escuela de pilotos en España o en cualquier otro lugar, pero es importante tomar las decisiones correctas a la hora de seguir tu carrera como piloto profesional.
Hay muchos escollos en el camino para convertirse en piloto, y los errores de entrenamiento de vuelo en el camino pueden costar tiempo y dinero en el curso de su carrera. Como resultado, hemos elaborado un informe GRATUITO, “Evite estos 21 errores de entrenamiento de vuelo” para ayudar a guiarlo hacia una carrera de vuelo más rentable.
En FlyBy Aviation Academy, un centro de formación de vuelo situado en Burgos, España, estamos al lado de nuestros estudiantes en cada paso del camino para convertirse en piloto. Como una de las principales escuelas de pilotos comerciales del mundo, nos esforzamos por proporcionar a nuestros estudiantes de formación de vuelo una educación que es completa, práctica y complementada por un apoyo inquebrantable.
Fly-in-spain
El primer paso en su carrera de aviación será obtener su licencia de piloto privado (PPL) de la EASA. Durante esta formación inicial de vuelo, los estudiantes aprenderán todos los fundamentos de la aviación y adquirirán las habilidades esenciales para volar un avión. Con la Licencia de Piloto Privado, los pilotos podrán volar un monomotor de pistón (SEP Land) para su placer. También podrá transportar pasajeros en cualquier lugar de Europa. Los estudiantes pueden ahora terminar toda su formación teórica y los exámenes en línea antes de comenzar la formación de vuelo.
Una vez que hayas obtenido tu licencia de piloto privado, es el momento de ampliar tus conocimientos estudiando las 14 asignaturas teóricas de la licencia de piloto de transporte aéreo (ATPL) de la AESA. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) exige que tengas conocimientos superiores y precisos de aviación para poder convertirte en Piloto de Línea Aérea. Mientras completa su formación teórica, tiene la oportunidad de iniciar simultáneamente su formación de vuelo.
Durante la formación ATPL, los pilotos siguen volando solos o con amigos y familiares. Necesitarás un mínimo de 100 horas de vuelo como Piloto al Mando (PIC) para ser elegible para la prueba de habilidad de la licencia de Piloto Comercial. El Time Building permite a los pilotos ganar experiencia y acumular horas que son requisitos para avanzar en su carrera de aviación.
