Primer vuelo de los hermanos Wright
Su hijo, Henry Hocking, también vuela con Thomson, con sede en Luton, desde hace tres años, pero nunca había volado con su padre debido a que sus horarios coincidían. Sin embargo, la compañía cambió sus horarios para que ambos pudieran volar juntos en honor a la ocasión especial.
El dúo padre-hijo se sentó finalmente en la cabina, con Richard como capitán y Henry como primer oficial, durante el vuelo de 10 horas desde Londres Gatwick a Cancún (México). Durante el vuelo, Richard anunció a los pasajeros que era un día especial para él, ya que volaba con su hijo.
Richard, que ha acumulado más de 25.000 horas durante su impresionante carrera, comentó la experiencia: “Fue un momento muy especial para mí y me sentí muy orgulloso de tener a Henry a mi lado; fue la forma perfecta de celebrar mi jubilación”.
Este hombre, casado y padre de tres hijos y abuelo de uno, empezó a volar en planeadores a los 16 años, antes de ingresar en el College of Air Training de Hamble, donde obtuvo su licencia de piloto comercial en 1971, a los 19 años, lo que le convirtió en uno de los pilotos más jóvenes de su clase. Se incorporó a Britannia en 1975, convirtiéndose en capitán sólo cuatro años más tarde, y durante su estancia en la compañía ayudó a introducir el sistema de monitorización de datos de vuelo, que ahora forma parte integral del sistema de seguridad de la aerolínea. Richard permaneció en la compañía tras el cambio de marca de Britannia a Thomson y actualmente vuela en la serie Dreamliner 787 de última generación de la aerolínea.
Los hermanos Wright
Prepararse para volar con niñosLa planificación de un viaje puede suponer una mezcla de emoción y estrés cuando hay que coordinar las rutas de vuelo, los tiempos de viaje, las colas en las aduanas y los cambios de moneda. Hacer todo esto con niños puede complicar aún más las cosas, sobre todo si no son suyos.Los trámites y la documentación necesarios para viajar con niños -en particular, para volar- son esenciales, pero no tienen por qué ser abrumadores. En esta guía encontrará una lista de documentos, prácticas habituales y requisitos específicos de las compañías aéreas que harán que llegar a su destino sea lo más sencillo y fácil posible.
¿Qué necesito para viajar con un bebé? Volar con un bebé tiene algunos requisitos especiales en función de su edad. La mayoría de las compañías aéreas permiten volar a los bebés de menos de 14 días, siempre que cumplan ciertas condiciones:
Aviones
Delta se disculpa con una familia que fue expulsada de un avión por el asiento de un niño : The Two-Way La aerolínea ofrece una compensación y una disculpa a Brian Schear después de que un miembro de la tripulación dijera que los agentes meterían a los padres en la cárcel y pondrían a sus hijos en un centro de acogida por un “delito federal”.
Delta es la última aerolínea que se enfrenta a las consecuencias de una disputa en el avión, después de que una familia que se vio obligada a abandonar un vuelo nocturno de Maui a California publicara un vídeo en el que se veía a la tripulación decir que los agentes meterían a los padres en la cárcel y colocarían a sus hijos en un centro de acogida. La aerolínea ofrece una compensación y una disculpa a Brian Schear y su familia después de que Schear publicara el miércoles el vídeo de ocho minutos en YouTube. En él, Schear y los miembros de la tripulación discuten sobre si el asiento que compró para su hijo de 18 años podía ser utilizado en su lugar por su hijo de 2 años. La aerolínea quería poner a otro pasajero en el asiento. “No estoy intentando causar problemas”, se oye decir a Schear en el avión mientras está en la pista a finales de abril. “Creo en defender lo que es correcto, y he pagado por el asiento”. El vídeo se publicó días después de que United Airlines llegara a un acuerdo con un hombre que fue arrastrado fuera de un avión con exceso de reservas en abril, un incidente que provocó indignación y audiencias en el Congreso. En su declaración sobre el incidente, Delta dice: “Lamentamos la desafortunada experiencia que nuestros clientes tuvieron con Delta, y nos hemos puesto en contacto con ellos para reembolsarles el viaje y ofrecerles una compensación adicional. El objetivo de Delta es trabajar siempre con los clientes para intentar encontrar soluciones a sus problemas de viaje. Eso no ocurrió en este caso y nos disculpamos”.
Primer avión
Karl Wilhelm Otto Lilienthal (23 de mayo de 1848 – 10 de agosto de 1896) fue un pionero alemán de la aviación que llegó a ser conocido como el “hombre volador”[2]. Fue la primera persona que realizó vuelos bien documentados, repetidos y exitosos con planeadores,[3] haciendo así realidad la idea de “más pesado que el aire”. Periódicos y revistas publicaron fotografías de Lilienthal planeando, influyendo favorablemente en la opinión pública y científica sobre la posibilidad de que las máquinas voladoras fueran prácticas.
El trabajo de Lilienthal le llevó a desarrollar el concepto del ala moderna[4][5] Sus intentos de vuelo en 1891 se consideran el inicio del vuelo humano[6] y el “Lilienthal Normalsegelapparat” se considera el primer avión fabricado en serie, convirtiendo a la Maschinenfabrik Otto Lilienthal en la primera empresa de producción de aviones del mundo[7].
Lilienthal nació el 23 de mayo de 1848 en Anklam, provincia de Pomerania, en el reino alemán de Prusia. Sus padres eran Gustav y Caroline, de soltera Pohle[12]. Fue bautizado en la iglesia evangélica-luterana de San Nicolás[13] y confirmado en la iglesia de Santa María de Anklam[14]. Los padres de Lilienthal, de clase media, tuvieron ocho hijos, pero sólo tres sobrevivieron a la infancia: Otto, Gustav y Marie.[15] Los hermanos trabajaron juntos toda su vida en proyectos técnicos, sociales y culturales. Lilienthal asistió a la escuela de gramática y estudió el vuelo de las aves con su hermano Gustav (1849-1933)[16] Fascinados por la idea del vuelo tripulado, Lilienthal y su hermano fabricaron alas con correas, pero fracasaron en sus intentos de volar. Asistió a la escuela técnica regional de Potsdam durante dos años y se formó en la empresa Schwarzkopf antes de convertirse en ingeniero de diseño profesional. Posteriormente asistió a la Real Academia Técnica de Berlín.
