Avión a reacción
La Agencia publica listas separadas de habilitaciones de tipo y licencias, una para helicópteros y otra para todas las demás aeronaves. Estas listas constituyen las categorizaciones de clase y tipo de aeronave de acuerdo con FCL.010 (categoría de aeronave, clase de avión y tipo de aeronave), FCL.700 y GM1 FCL.700 del anexo I del Reglamento (UE) nº 1178/2011 de la Comisión de 3 de noviembre de 2011 (“Parte FCL”), en su versión modificada.
En las listas se indican las referencias a los informes de la Junta de Evaluación Operativa (OEB) y a los datos de idoneidad operativa (OSD) de la tripulación de vuelo, cuando están disponibles, tal como se describe en el artículo 7 bis del Reglamento (UE) nº 748/2012 de la Comisión, modificado por el Reglamento (UE) nº 69/2014 de la Comisión, de 27 de enero de 2014. Las hojas de datos de los certificados de tipo de la AESA y el cuadro resumen de los STC de la AESA pueden contener otras referencias a los DSO; la información completa de los DSO la tiene el solicitante (normalmente el titular del TC o STC).
767f
Si un avión no se vendía en cementerios como los de Kingman AAF, Cal-Aero Field y Walnut Ridge AAF, se le quitaba la información clasificada, se cortaba con guillotinas y se fundía en lingotes en fundiciones.
Los aviones comerciales tienen una vida útil limitada. Algunos son retirados temporalmente del estado de vuelo y deben ser almacenados en un entorno propicio para su conservación. Otros se guardan como piezas de repuesto para aviones en vuelo.
Como sabe cualquiera que vuele, tenga vínculos con la industria de la aviación o vea la televisión, el brote mundial del virus Corona ha tenido un gran impacto negativo en las aerolíneas y sus flotas, en todo el mundo. Cientos de aviones están siendo almacenados temporalmente.
En Arizona, California y Nuevo México hay siete grandes cementerios de aviones, cada uno de ellos situado en entornos desérticos secos y de baja humedad y que ofrecen largas pistas de aterrizaje y amplias zonas de almacenamiento. A continuación se muestra una lista de estas instalaciones de deshuesado.
Las instalaciones de almacenamiento, como la operación de Aerosave en el aeropuerto de Teruel, en el este de España, y Asia Pacific Aircraft Storage (APAS) en Alice Springs, en Australia, están diseñadas para almacenar y recuperar un gran número de aviones.
Airliner中文
Un avión de línea es un tipo de aeronave para el transporte de pasajeros y carga aérea. Estas aeronaves suelen ser operadas por compañías aéreas. Aunque la definición de avión de pasajeros puede variar de un país a otro, un avión de pasajeros se suele definir como un avión destinado a transportar múltiples pasajeros o carga en servicio comercial. Los más grandes son los aviones de fuselaje ancho, que también se denominan de doble pasillo porque suelen tener dos pasillos separados que van de la parte delantera a la trasera de la cabina de pasajeros. Suelen utilizarse para vuelos de larga distancia entre los centros de operaciones de las aerolíneas y las principales ciudades. Una clase más pequeña y común de aviones es la de fuselaje estrecho o pasillo único. Suelen utilizarse para vuelos de corta y media distancia con menos pasajeros que sus homólogos de fuselaje ancho.
Los aviones regionales suelen tener capacidad para menos de 100 pasajeros y pueden estar propulsados por turbofanes o turbopropulsores. Estos aviones son los homólogos no de línea principal de los aviones más grandes operados por las grandes compañías aéreas, las compañías tradicionales y las compañías de bandera, y se utilizan para alimentar el tráfico en los centros de las grandes compañías aéreas. Estas rutas regionales forman los radios de un modelo de transporte aéreo “hub-and-spoke”.
777 wiki
A340: Secador de pelo para cuatro personas, LowRider (tarda mucho en despegar), Airway Wine Stopper (porque es lento y obstruye las vías respiratorias), The Galeere (porque era impopular entre los tripulantes de cabina de Lufthansa debido a las malas condiciones de trabajo y fue apodado el “galeere”, que es la palabra alemana para el antiguo tipo de barcos de madera con remos que eran trabajados por esclavos o criminales)
AW62 Argosy: carretilla silbante (sus dos colas hacen que parezca una carretilla), teta silbante/volante (por el perfil de la nariz delantera), la agonía ( dolorosa y ruidosa), el convertidor de 40 toneladas (convierte el queroseno en ruido)
Boeing 787 Dreamliner: Tupperjet (tupperware de plástico), Firebird (desde varios de los primeros incendios a bordo), Seven-Late-Seven, Bad Dream Liner, Flatliner, Sparky the Game Changer, Binliner, The microwave (cocina baterías), Scabliner, Sparky, Plastic Princess, Spuds McKenzie.
Cessna 172 Cutlass: Strutless, Gutless, Flying Chevette (debido a su falta de rendimiento y a los esfuerzos de Cessna por hacer que sus aviones se parezcan a los coches de la época – ¡esa tapicería de los 70!).Cessna 177 Cardinal: El Pontífice
