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¿Puede el cessna volar con lluvia?
El miedo a volar puede ser debilitante, lo que hace que quienes lo padecen se pierdan eventos familiares o vacaciones y, en algunos casos, ascensos laborales. Muchos de ustedes sufren en silencio, otros tienen que enfrentarse a sus seres queridos o a sus compañeros de trabajo que simplemente no entienden su miedo. Yo lo entiendo y quiero ayudarles.
Los miedos de muchas personas provienen de la falta de comprensión y de la falta de control. Entender cómo y por qué volar es tan seguro le permitirá ceder el control a los profesionales, y le permitirá relajarse y disfrutar de su próximo vuelo.
No es de extrañar que tanta gente tenga miedo a volar. Incluso los pájaros jóvenes, que nacen con alas y un instinto natural para volar, están nerviosos, así que, dado que no tenemos alas y nuestro instinto natural es caminar, no es de extrañar que tengamos miedo de estar a bordo de un enorme trozo de metal que viaja a 35.000 pies y a unos 500 kilómetros por hora.
Y luego está el bombardeo de imágenes aterradoras de los medios de comunicación; las fantasías escandalosas de Hollywood; las ideas erróneas de la sociedad en general; y, las payasadas del propio personal de las aerolíneas (¡que la azafata nos enseñe a todos dónde están las salidas más cercanas en caso de emergencia!)
¿Pueden volar los aviones con lluvia y truenos?
La gente está acostumbrada a cancelar actividades debido a la lluvia. Tanto si se trata de un partido de béisbol como de un picnic, el hecho de que “llueva” es siempre una amenaza. Pero, ¿el tiempo lluvioso impide que los aviones vuelen? En general, los aviones pueden volar en muchos tipos de clima adverso, incluida la lluvia. Sin embargo, si usted viaja en su propia avioneta o vuela en un avión de pasajeros, hay muchos factores que determinan si el avión despega o no.
La calificación para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) da a los pilotos más opciones cuando el mal tiempo dificulta la visibilidad. Un piloto privado con calificación instrumental que se entrena para estar al día puede volar en condiciones meteorológicas de visibilidad nula que probablemente causarían desorientación espacial a los pilotos que no están entrenados para el vuelo por instrumentos.
Los pilotos de líneas aéreas, por otro lado, se encuentran esencialmente “en los instrumentos” constantemente y son capaces de volar en condiciones que mantendrían en tierra a la mayoría de los pilotos privados, incluso a los que tienen habilitación de instrumentos.
Incluso para los pilotos privados y comerciales más experimentados en IFR, operar un avión en tierra durante la lluvia y la nieve puede ser más problemático que volar. Debido a que la lluvia y la nieve dan lugar a una menor tracción en la pista, los pilotos tienen que controlar su velocidad al aterrizar y ser especialmente hábiles en el control direccional durante el aterrizaje y el despegue para permanecer en la pista.
¿Es seguro volar con lluvia y viento?
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¿Volar con lluvia provoca turbulencias?
La inteligencia meteorológica de la aviación es una consideración importante para la industria de la aviación. Tanto a los pilotos como a los pasajeros les preocupa volar con mal tiempo. La previsión meteorológica es un elemento crucial de las comprobaciones previas al vuelo del piloto, y las operaciones de vuelo actualizan continuamente su información meteorológica durante el vuelo.
Las tormentas eléctricas, los relámpagos, la lluvia, la niebla, los vientos, la nieve y el hielo pueden hacer que los vuelos sean angustiosos. Pero, ¿qué se considera “demasiado malo”? ¿Cuándo se debe cancelar un vuelo, en lugar de retrasarlo? ¿Qué condiciones meteorológicas debe evitar un vuelo una vez en el aire?
En contra de lo que creen muchos pasajeros, los aviones comerciales pueden volar en casi todas las condiciones meteorológicas y rara vez se ven afectados por el mal tiempo. Cuando los aeropuertos y las compañías aéreas prevén un tiempo severo, pueden aplicar cancelaciones planificadas a algunos vuelos. Esta implementación ayuda a minimizar los retrasos de los vuelos restantes. Aunque puede ocurrir más tarde de lo esperado, permite a la mayoría de los pasajeros llegar a su destino lo antes posible.
