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Pueden las turbulencias derribar un avión reddit
Las turbulencias son causadas por el movimiento relativo del aire perturbado a través del cual vuela un avión. Su origen puede ser térmico o mecánico y puede producirse tanto dentro como fuera de las nubes. La gravedad absoluta de las turbulencias depende directamente de la velocidad o de la dirección del flujo de aire (o de ambas), aunque la percepción de la gravedad de las turbulencias encontradas se verá afectada por la masa de la aeronave.
Las turbulencias mecánicas significativas suelen ser el resultado del paso de vientos fuertes sobre terrenos irregulares u obstáculos. Las turbulencias menos graves a bajo nivel también pueden ser el resultado de la convección ocasionada por el calentamiento de la superficie.
La turbulencia también puede surgir de los movimientos de aire asociados a la actividad convectiva, especialmente en o cerca de una tormenta eléctrica o debido a la presencia de fuertes gradientes de temperatura cerca de una corriente en chorro. La turbulencia de la corriente en chorro, al igual que la turbulencia causada por las ondas de montaña, que puede formarse a sotavento de las crestas, se produce sin nubes y en forma de turbulencia de aire claro (CAT).
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¿Qué son las turbulencias? ¿Pueden las turbulencias estrellar un avión? Mitos de las turbulencias Compartir Twittear Me gusta Una de las mayores preocupaciones de los pasajeros que viajan en avión son las turbulencias aéreas. A veces causan algo más que un bache creando ansiedad a los viajeros, las turbulencias aéreas pueden ser una fuente de miedo y notorias molestias para los pasajeros. Muchos aviones pueden soportar turbulencias mayores que las que se sienten en los vuelos regulares, pero aun así pueden crear miedo en los pasajeros.
Más información: Efectos de las turbulencias en la estela del A380Foto: Shutterstock¿Pueden las turbulencias estrellar un avión? Con los aviones modernos y la formación avanzada de los pilotos hoy en día, las turbulencias causadas por el mal tiempo rara vez estrellan el avión. Se conocen mejor los accidentes aéreos, se han mejorado los diseños de las aeronaves, el ATC y los aviones pueden vigilar fácilmente las tormentas y los vientos en el cielo antes de optar por los vuelos. Las turbulencias por sí solas no estrellarán los aviones modernos, ya que pueden soportar 1,5 veces más fuerzas en los fuselajes y pueden hacer frente a todas las rabietas atmosféricas. Desde el punto de vista estructural y de rendimiento, los aviones son sólidos. Hay avances en los sistemas meteorológicos y normas puestas en torno a cuándo volar. Incluso hay radares de cizalladura del viento. Es posible que en breve se desarrollen también sensores automatizados.Leer más: Vistara flight: severe turbulence caused three passengers injuredcan turbulence crash a plane Turbulence caused damage inside the cabinLos pilotos están bien entrenados y equilibran la velocidad de penetración de las turbulencias, lo que puede reducir el impacto negativo de las mismas. Antes de los vuelos, los pilotos tienen una sesión informativa sobre las condiciones meteorológicas. Los despachadores eligen las mejores rutas de vuelo que pueden evitar la zona de turbulencia. Siguen las indicaciones del ATC, incluyendo el cambio de dirección del avión, la reducción de la velocidad del aire, el ascenso y el descenso según la situación. Los pilotos informan al ATC, que a su vez notificará a las demás aeronaves que vuelan en el mismo espacio y frecuencia. Realizan informes de turbulencias, previsiones relacionadas.
Cuántos accidentes de avión se producen por las turbulencias
Muy pocas personas esperan con ansia un vuelo con turbulencias. Para algunos, es una preocupación tan grande que puede hacer que no se suban a un avión. Aunque las turbulencias no son en absoluto una experiencia cómoda o agradable, los aviones modernos están construidos para soportar una enorme tensión. Siempre que se abroche el cinturón de seguridad, no hay nada que temer, salvo el propio miedo.
Al oír la palabra “turbulencia”, la gente puede tener toda una serie de reacciones. Al igual que cuando se vuela, algunas personas se agarran con los nudillos blancos al reposabrazos ante el menor temblor del avión, mientras que otras se duermen o comen durante los viajes llenos de baches con el cinturón de seguridad.
Algunos pasajeros primerizos pueden incluso disfrutar de la novedad de la bajada ocasional y de la sensación de cosquilleo en el vientre en un momento de ingravidez, siempre que no pertenezcan a la categoría de viajeros que se agarran al reposabrazos. Más allá de eso, pocos dirían que las turbulencias son algo especialmente agradable. Pero, ¿es alguna vez realmente peligrosa?
Para responder a esto, veamos primero en qué se producen, es decir, en el aire. Puede parecer que a 35.000 pies de altura no estamos deslizándonos por nada. También tendemos a no prestar mayor atención a lo que realmente nos rodea mientras caminamos, nos sentamos en nuestros escritorios o jugueteamos en el jardín. Sin embargo, el aire, como sustancia, dista mucho de ser un espacio vacío.
Último accidente de avión debido a las turbulencias
¿Qué tienen en común los pilotos de avión y los conductores de limusinas? Ambos hacen todo lo posible para que sus pasajeros tengan un viaje tranquilo. Mientras los conductores de limusinas se dedican a evitar los baches de las calles, los pilotos hacemos todo lo posible por esquivar los baches invisibles del cielo.
Por eso hoy hablaremos de las turbulencias, incluyendo los diferentes tipos, causas y gravedad, además de cómo afectan a las aeronaves y qué podemos hacer para evitar los baches o suavizar un viaje accidentado.
Los aviones mantienen un vuelo recto, nivelado y controlado cuando el aire que fluye sobre y alrededor de las alas es suave y no se ve alterado. Los remolinos y las corrientes de aire verticales de la turbulencia cambian ese flujo de aire y pueden causar cabeceo sobre el eje lateral, balanceo sobre el eje longitudinal o guiñada sobre el eje vertical, dependiendo de la dirección y la gravedad del cambio de corriente.
El tipo de turbulencia más sigiloso e inesperado es el que pilla por sorpresa a pilotos y pasajeros. La turbulencia de aire claro es generada por fuertes cizalladuras de viento en la corriente en chorro y es más común durante los meses de invierno. A diferencia de muchos otros tipos de turbulencia, la turbulencia de aire limpio se produce sin previo aviso y en aire claro y sin nubes por encima de los 15.000 pies. Los pilotos suelen poder salir de las turbulencias de aire limpio ascendiendo o descendiendo unos pocos miles de pies.
