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Airbus e Iberia – 40 años de vuelos juntos
Aviation Exteriors Louisiana, que se ha especializado durante mucho tiempo en la pintura de aviones comerciales, añadirá servicios de mantenimiento y conversión de aviones con una ampliación en sus instalaciones de Iberia Parish. Con esta ampliación, Aviation Exteriors creará 100 nuevos puestos de trabajo directos con un salario medio anual de 56.867 dólares, más prestaciones, y conservará 83 puestos de trabajo actuales.
La empresa invertirá 2,5 millones de dólares en el desarrollo de un hangar de mantenimiento de aeronaves con un amplio equipamiento y herramientas para los nuevos servicios en la base de operaciones de la empresa en el Aeropuerto Regional de Acadiana, cerca de New Iberia.
“Este proyecto representa un avance significativo en los esfuerzos continuos de la parroquia de Iberia por diversificar su economía”, dijo el gobernador John Bel Edwards. “El Aeropuerto Regional de Acadiana es un activo vital para la zona, y a medida que la Parroquia de Iberia crece su industria de la aviación, atrae más puestos de trabajo de calidad para la mano de obra cualificada de la parroquia. Damos la bienvenida a esta expansión mientras AvEx se posiciona para un crecimiento continuo y un mayor éxito.”
Iberia (ECONOY) | Airbus A340-600 | Madrid – Nueva York JFK
Iberia (IB), la mayor aerolínea de España y su compañía de bandera, fue fundada en 1927. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) es su principal centro de operaciones y el aeropuerto de Barcelona-El Prat (BCN) es una de las ciudades foco. La empresa matriz de Iberia también opera Iberia Express (I2). Miembro de la alianza Oneworld, Iberia vuela a unos 110 destinos en Europa, África, Oriente Medio, Asia, Norteamérica y Sudamérica. También tiene acuerdos de código compartido con más de 20 compañías aéreas. Iberia cuenta con una flota de 76 aviones Airbus configurados con cabinas de clase Business y Turista (clase económica).
[informe de vuelo] iberia | madrid nueva york | airbus a330-300
Aviation Exteriors Louisiana, que se ha especializado durante mucho tiempo en la pintura de aviones comerciales, tiene previsto añadir servicios de mantenimiento y conversión de aviones en sus instalaciones de New Iberia (Luisiana). Se espera que el proyecto de 2,5 millones de dólares cree 100 puestos de trabajo.
“Estoy emocionado de haber elegido New Iberia, Luisiana, y AvEx para llenar un vacío en el mercado actual para proporcionar un servicio de clase mundial a nuestros leales clientes de la aviación y la industria”, dijo el director general de Aviation Exteriors Louisiana, Jerry Hernández. “Tras una búsqueda exhaustiva en el sureste de Estados Unidos, me impresionó el entusiasmo tanto local como estatal por la misión de nuestra empresa y la historia de 32 años de operaciones de AvEx. La cultura y las operaciones de la empresa, junto con el apoyo de las agencias locales y el estado, son una receta definitiva para el éxito y se alinean con los valores y las necesidades a largo plazo de nuestros clientes.”
El Estado de Luisiana ofreció a Aviation Exteriors un competitivo paquete de incentivos que incluye los servicios de LED FastStart. Además, el estado ofreció una subvención basada en el rendimiento de 2 millones de dólares para las mejoras de un hangar de mantenimiento de aeronaves de 60 años que la empresa alquilará a la Autoridad Aeroportuaria de Iberia Parish. La empresa también tiene previsto participar en el programa estatal de exención de impuestos industriales.
Aerolíneas Iberia
El Aeropuerto Regional de Acadiana (IATA: ARA, OACI: KARA, LID de la FAA: ARA) es un aeropuerto de uso público en Iberia Parish, Luisiana, Estados Unidos. Es propiedad de la Parroquia de Iberia, está gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de la Parroquia de Iberia[2] y está situado a cuatro millas náuticas (7 km) al noroeste del distrito central de negocios de Nueva Iberia, Luisiana, cerca de la U.S. 90 (futura Interestatal 49)[1].
De 1960 a 1965 fue operada por la Marina de los Estados Unidos como Estación Aérea Auxiliar Naval de Nueva Iberia como base de entrenamiento de vuelo avanzado con el Escuadrón de Entrenamiento Veintisiete (VT-27) como principal unidad asignada. El VT-27 operaba aviones TS-2A Tracker, versiones modificadas del Grumman S-2 Tracker a los que se les había quitado el equipo de guerra antisubmarina (ASW) y se habían convertido para su uso como entrenadores con motores de pistones múltiples. El NAAS de Nueva Iberia se cerró en 1965 cuando el VT-27 fue reasignado a NAS Corpus Christi, Texas, y el control del aeródromo volvió al gobierno civil local.
El Aeropuerto Regional de Acadiana (ARA) tiene una superficie de 942 hectáreas a una altura de 7 metros sobre el nivel del mar. Cuenta con una pista de aterrizaje designada 17/35 que mide 2.439 x 61 m (8.002 por 200 pies). También cuenta con una pista de aterrizaje acuática para hidroaviones, denominada 17W/35W, que mide 1.524 x 46 m (5.000 x 150 pies)[1].
