Vuelo 261 de Alaska Airlines
El 6 de julio, la oficina del sheriff del condado de Swain publicó un vídeo de un avión que tuvo que aterrizar en la autopista para realizar un “aterrizaje de emergencia”. El vídeo se hizo rápidamente viral y el piloto, Vince Fraser, de Florida, recibió elogios por su habilidad para maniobrar el avión en una autopista.
Fraser, un piloto de Florida con menos de 100 horas de experiencia en su haber, pilotaba un Aero Commander 100, un avión de época de los años 70. Fraser vuela de Punta Gorda (Florida) a Lake Wells (Florida), un vuelo de 227 millas que le llevaría unas dos horas. Según los registros de vuelo, Fraser hace cumbre en Lake Wells antes de dirigirse a Toccoa, Georgia, el 2 de julio. En un principio, Fraser tenía previsto volar al aeropuerto del condado de Macon; sin embargo, su suegro estaba en el aeropuerto esperando su llegada y se puso en contacto con él para decirle que el tiempo no estaba claro y le advirtió a Fraser que no aterrizara en el condado de Macon debido al terreno montañoso y a las condiciones meteorológicas.
El 3 de julio, los registros de vuelo muestran que Fraser despega del aeropuerto de Toccoa y vuela alrededor de la zona de la presa de Fontana. El vuelo desde Lake Wells, Florida, hasta Toccoa, Georgia, habría sido de unas 230 millas. Antes de salir del aeropuerto de Toccoa el 3 de julio, no hay registros de que Fraser haya comprado combustible antes de despegar, sobrevolando el aeropuerto del condado de Macon y alrededor del condado de Swain.
Modelo de queso suizo
Stack Overflow for Teams se traslada a su propio dominio. Cuando se complete la migración, accederás a tus Teams en stackoverflowteams.com, y ya no aparecerán en la barra lateral izquierda de stackoverflow.com.
Al planificar un vuelo, los pilotos calculan la carga de combustible, teniendo en cuenta desvíos, retrasos, etc. Mientras escuchaba una grabación del ATC sobre los tiempos de rodaje de 30 minutos en el JFK, me pregunté si alguna vez un avión se ha quedado completamente sin combustible mientras rodaba.
Encontré este vuelo de United Airlines de agosto de 2022, que era previo al despegue: en ese caso, después de 3 horas, el avión volvió a la puerta de embarque para repostar, y luego rodó durante otras horas antes de que el vuelo fuera finalmente cancelado.
Vi cómo ocurría esto una vez. Un DC-3 se detuvo en el surtidor de una escuela de vuelo porque nadie más tenía gasolina. El chico de la línea de vuelo bombeó obedientemente x galones en los tanques, pero no verificó con la varilla. El piloto tenía prisa y tampoco lo verificó. Resulta que la bomba estaba seca pero también defectuosa y no se detuvo cuando se quedó sin gasolina. Entonces el DC-3 rodó y, antes del despegue, se quedó sin gasolina.
Vuelo 751
Saltar directamente al contenidoIniciar sesiónEdición Reino Unido BuscarTodo el fútbolCerrarUn pasajero ha descrito el impactante momento en el que el piloto del vuelo en el que viajaba le reveló que se había quedado sin combustible sobre el océano Atlántico.
Lo más leído en ViajesBAG IT UP La maleta ‘irrompible’ que tiene miles de opiniones de 5* en AmazonCómo es un PANE Soy piloto de Emirates: hay una ventana secreta en los aviones que sólo nosotros podemos abrirCOSTA LOT Los mayores errores que estás cometiendo en vacaciones y que te están costando dineroÚLTIMA LLAMADA Advertencia de viaje de Ryanair para los británicos con vuelos el próximo mes.
Sin embargo, gracias a que el problema se detectó tan pronto, pudieron volver a Nueva York y aterrizar sin problemas, con todas las partes del avión intactas y todos los pasajeros y la tripulación sanos y salvos.
Falta de combustible
Remy Colin se salvó sólo con una pequeña lesión en la cabeza cuando se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en una calle muy transitada de Orlando, y afortunadamente nadie más resultó herido en el incidente. Pero la proximidad del avión a los coches y a las líneas eléctricas hizo que si hubiera descendido unos metros a la izquierda o a la derecha las cosas podrían haber sido muy diferentes.
Un vídeo grabado por un ocupante de un coche que se dirigía a University Boulevard muestra al avión dirigiéndose hacia ellos, pero por encima de los carriles que llevan el tráfico en dirección contraria. Desciende rápidamente, inclinándose hacia la derecha en el último segundo antes de estrellarse contra el suelo en la acera frente a una residencia privada.
“Calculé mal el combustible”, dijo Colin a NBC News, admitiendo libremente que el accidente fue culpa suya. “Me quedé sin combustible, así que dejé que entrara en pérdida porque me pareció que lo mejor era caer directamente del cielo, y al hacerlo frené el avión”.
Este accidente se suma a otros dos aterrizajes de emergencia de avionetas en vías públicas sobre los que hemos escrito en las últimas seis semanas. En el primero, un piloto de Carolina del Norte consiguió aterrizar su avioneta sin causar daños ni lesiones en una autopista 74 bastante vacía, pero la avioneta de la segunda historia no tuvo tanta suerte.
